من المقرر أن يترك برنامج التشغيل Mizuno ST-X 230 الجديد انطباعًا كبيرًا في عام 2023 بعد كشف النقاب عنه مع أحدث جيل من السلسلة الشهيرة.

تم إطلاقه جنبًا إلى جنب مع إس تي-زي 230، يحل السائقان محل 220 سلسلة السائقين كمجموعة رائدة من Mizuno.

تتميز ST-X 230 الجديدة برأس مضرب أكثر تقريبًا من الموديلات السابقة وتتميز بتصميم CORTECH Chamber الجديد كميزة رئيسية لإطلاق المزيد من الطاقة من خلال التأثير لسرعات الكرة المتفجرة.

يوجد أيضًا محرك ST-Z 230 Pltnm ونلقي نظرة على ما يمكن أن تتوقعه من برامج تشغيل Mizuno الجديدة لعام 2023.

قراءة: أفضل سائقي الجولف لعام 2023
جديد لـ 2023: مراجعة محرك Mizuno ST-G 440

ماذا يقول Mizuno عن سائق ST-X 230:

"المظهر الجانبي الأكثر تقريبًا والأعمق مع وجود وزن أقرب إلى الهيكل - يعني دورانًا أعلى قليلاً ورسمًا منحازًا للأغلبية ، ولكنه أكثر قابلية للتطبيق للعديد من لاعبي النخبة (خاصة في الغرف العلوية السفلية).

"قد تجد الأدراج الطبيعية للكرة سرعة أكبر للكرة من ST-X. مدعومة بغرفة CORTECH لتكون أسرع من الوجه ، وتدور أقل وتقدم إحساسًا لا يصدق وصلبًا عند التأثير.

"تتميز غرفة CORTECH بوزن كثيف من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مادة TPU المرنة - مما يقلل الضغط من واجهة النادي ويخلق مصدرًا إضافيًا للطاقة.

"في نفس الوقت تحديد الوزن بالقرب من واجهة النادي لتقليل معدلات الدوران. بينما يساهم في إحساس أكثر صلابة وقوة عند التأثير.

"تركيز التصميم هو مزيج من CG الأعمق ومسافة CG الأقصر لتحقيق توازن في قابلية التشغيل في كلا الاتجاهين مع توفير مستوى أعلى من وزارة الداخلية ودوران متوسط ​​/ منخفض."

ذات صلة: مراجعة محرك Mizuno ST-Z 230
ذات صلة: مراجعة محرك Mizuno ST-G 220

مواصفات السائق Mizuno ST-X 230 والتصميم

أدخلت Mizuno عددًا من التعديلات والتغييرات على التصميم من ST-X 220 إلى طراز 230 الجديد ، بما في ذلك شكل رأس السائق والتقنيات الداخلية الجديدة.

التغيير الرئيسي هو إضافة غرفة Cortech في النعل مقارنة بسابقتها ، مع هذا العنصر المصمم لتعزيز سرعات الكرة عبر الوجه.

حجرة Cortech عبارة عن ثقل من الفولاذ المقاوم للصدأ بكثافة 3g و TPU المرنة التي تم تصميمها لإضافة المرونة إلى وجه المضرب ونقل الطاقة إلى الكرة.

تساعد هذه التقنية أيضًا في تحريك الوزن نحو وجه السائق للمساعدة في خفض معدلات الدوران في ST-X 230 وإنتاج كرة مستقيمة.

للوجه نفسه تصميم متعدد السماكة للمساعدة في التسامح ، حتى في الضربات البعيدة عن المركز.

يعتبر الطراز ST-X 230 هو نموذج انحياز السحب عالي الإطلاق ، مقارنةً بالطراز الأكثر حيادية ST-Z 230 ، مع وضع الوزن باتجاه الكعب والظهر كما كان في 220.

يتميز السائق أيضًا بلوحة نعل كربونية تسمح بتحويل الوزن إلى المحيط ، ورأس مضرب أكثر تقريبًا يجلس على مربع أكبر في العنوان.

يتوفر المحرك ST-X 230 في 9 درجات و 10.5 درجة و 12 درجة علوية أربع درجات من التعديل (7-11 ، 8.5-12.5 و 10-14).

ذات صلة: مراجعة مكاوي Mizuno JPX923

الحكم: هل سائق Mizuno ST-X 230 جيد؟

من النظرات الأولية ، لا يوجد فرق كبير بين طرازي 220 و 230 بخلاف المظهر الجانبي الأكثر تقريبًا في برنامج التشغيل الجديد.

ومع ذلك ، تم شحذ غرفة Cortech في ST-X 230 وتوفر المزيد من المرونة ومزيدًا من التسامح والأهم من ذلك زيادة في سرعات الكرة.

لقد عملت Mizuno بجد لتحسين الأداء القوي في الإصدار 220 ، وتعني الحزمة المدمجة للإضافة 2023 أنها تستحق التفكير عند نقطة سعر أقل من الوافدين الجدد الآخرين.

الأسئلة الشائعة

متى يتم إطلاق سراح برنامج التشغيل Mizuno ST-X 230؟

تم تحديد تاريخ إصدار ST-X 230 في فبراير 2023 بواسطة Mizuno.

ما هي تكلفة سائق Mizuno ST-X 230؟

تبلغ تكلفة السائق حوالي 500 دولار / 450 جنيه إسترليني. نطاق Pltn المتميز بسعر 550 دولارًا.

ما هي مواصفات برنامج التشغيل Mizuno ST-X 230؟

يتوفر الطراز ST-X 230 في الغرف العلوية ذات 9 درجات و 10.5 درجة و 12 درجة مع أربع درجات من قابلية الضبط (7-11 ، 8.5-12.5 و 10-14).

هل يأتي سائق Mizuno ST-X 230 مع ضمان؟

تأتي جميع الأندية بضمان الشركة المصنعة لمدة عام واحد كمعيار قياسي من Mizuno.