يعد برنامج التشغيل Mizuno ST-Z 230 الجديد هو أحدث جيل تم إطلاقه في أوائل عام 2023 ، مما يوفر زيادة في سرعات الكرة والمسافة والمزيد من الاتساق.

تم إطلاقه جنبًا إلى جنب مع إس تي-إكس 230، يحل السائقان محل 220 سلسلة السائقين كمجموعة رائدة من Mizuno.

تتميز ST-Z 230 الجديدة بانحياز مباشر مع الكثير من التسامح ، وتتميز بتصميم CORTECH Chamber الجديد كميزة رئيسية لإطلاق المزيد من الطاقة من خلال التأثير لسرعات الكرة المتفجرة.

في هذه المقالة ، نلقي نظرة على ما يمكن أن تتوقعه من برامج تشغيل Mizuno الجديدة لعام 2023 كيف يختلف Z عن طراز X.

قراءة: أفضل سائقي الجولف لموسم 2024
جديد لـ 2023: مراجعة محرك Mizuno ST-G 440

ماذا يقول Mizuno عن سائق ST-Z 230:

"سائق متحيز مستقيم مع ثبات كبير في الضربات خارج المركز. تشبه في الشكل والشخصية الطراز ST-Z السابق.

"مدعومة بغرفة CORTECH لتكون أسرع من الوجه ، وتدور أقل وتقدم إحساسًا لا يصدق وصلبًا عند التأثير.

"تتميز غرفة CORTECH من Mizuno بوزن 3 جرام من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مادة TPU المرنة - مما يقلل الضغط من سطح المضرب ويخلق مصدرًا إضافيًا للطاقة.

"تركيز التصميم هو مزيج من CG الأعمق ومسافة CG الأقصر لتحقيق توازن في قابلية التشغيل في كلا الاتجاهين مع توفير مستوى أعلى من وزارة الداخلية ودوران متوسط ​​/ منخفض.

"كانت جميع اختبارات الجولة لـ ST 230 SERIES متسقة للغاية - مما يبعث على الارتياح أن المظهر مشابه في العنوان.

"ثم صدم من مدى تحسن شعور ST-Z 230 الجديد على الوجه. تزيد سرعات الكرة في المتوسط ​​من 2 إلى 5 ميل في الساعة مع انخفاض في الدوران الخلفي يبلغ حوالي 200 دورة في الدقيقة ".

ذات صلة: مراجعة محرك Mizuno ST-X 230
ذات صلة: مراجعة محرك Mizuno ST-G 220

مواصفات وتصميم برنامج التشغيل Mizuno ST-Z 230

أدخلت Mizuno بعض التعديلات والتغييرات البارزة في التصميم من ST-Z 220 إلى طراز 230 الجديد.

التغيير الرئيسي هو إضافة غرفة Cortech في النعل مقارنة بسابقتها ، مع هذا العنصر المصمم لتعزيز سرعات الكرة عبر الوجه.

حجرة Cortech عبارة عن ثقل من الفولاذ المقاوم للصدأ بكثافة 3g و TPU المرنة التي تم تصميمها لإضافة المرونة إلى وجه المضرب ونقل الطاقة إلى الكرة.

يتم توزيع وزن الوجه ST-Z 230 بالتساوي لإنتاج رحلة الكرة المستقيمة التي يدور حولها هذا النموذج.

للوجه نفسه تصميم متعدد السماكة للمساعدة في التسامح ، حتى في الضربات البعيدة عن المركز.

يتميز السائق أيضًا بلوحة نعل كربونية تسمح بتحويل الوزن إلى المحيط ، ورأس مضرب أكثر تقريبًا يجلس على مربع أكبر في العنوان.

يتوفر السائق ST-Z 230 في 9 درجات و 10.5 درجة علوية مع أربع درجات من التعديل (7-11 و 8.5-12.5).

ذات صلة: مراجعة Mizuno ST-Z 230 Woods
ذات صلة: مراجعة Mizuno ST-Z 230 Hybrid

الحكم: هل سائق Mizuno ST-Z 230 جيد؟

من النظرات الأولية ، لا يوجد فرق كبير بين طرازي 220 و 230 ، ولكن الدليل هو الاختبار الذي أظهر زيادة كبيرة في سرعات الكرة.

ساعدت تقنية Cortech Chamber على إضافة ما يصل إلى 5 ميل في الساعة إلى محركات الأقراص ، ومع ذلك تأتي مسافة إضافية بعيدًا عن نقطة الإنطلاق.

مع توزيع الوزن بالتساوي في هذا السائق ، تتوقع رحلة كرة أكثر استقامة والكثير من التسامح للمساعدة في العثور على تلك الممرات بمزيد من الاتساق من ذي قبل.

الأسئلة الشائعة

متى يتم إطلاق سراح سائق Mizuno ST-Z 230؟

تم تحديد تاريخ إصدار ST-Z 230 في فبراير 2023 بواسطة Mizuno.

ما هي تكلفة سائق Mizuno ST-Z 230؟

تبلغ تكلفة السائق حوالي 500 دولار / 450 جنيه إسترليني.

ما هي مواصفات برنامج التشغيل Mizuno ST-Z 230؟

يتوفر المحرك ST-Z 230 في الغرف العلوية ذات 9 درجات و 10.5 درجة مع أربع درجات من قابلية الضبط (7-11 و 8.5-12.5).

هل يأتي سائق Mizuno ST-Z 230 مع ضمان؟

تأتي جميع الأندية بضمان الشركة المصنعة لمدة عام واحد كمعيار قياسي من Mizuno.