Драйверът Ping G430 Max 10K беше пуснат като нов модел за 2024 г., добавяйки към изключително успешната гама G430. Какво е различното с тази версия?

Откакто бяха пуснати в началото на 2023 г., четирите модела G430 – Max, LST (технология за ниско въртене), SFT (технология за прав полет) и HL (високо стартиране) – бяха истински хит.

Сега най-прощаващата версия досега се появи на пазара, след като G430 Max 10K беше представен като най-новата версия и нов драйвер за 2024г.

Как G430 Max се различава от съществуващите G430 драйвери? Какви технологии са включени в Ping? Ние описваме всичко, което трябва да знаете.

Свързани: Преглед на драйверите за Ping G430

Спецификации и характеристики на драйвера Ping G430 Max 10K

Моделът Ping G430 10K беше пуснат, за да издигне вече впечатляващата прошка на модела Max на следващото ниво.

Ping са включили всичко добро за моделите Max и LST от серията G430 в техния най-прощаващ досега във формата на 10K драйвер.

G430 Max 10K има най-големия профил от серията, изтласквайки разпоредбите на USGA близо до лимита като 460cc пилот, и има леко издължен вид в резултат на това в сравнение с другите модели.

Промяната във формата позволи на Ping да постави фиксирана задна тежест, за да оптимизира центъра на тежестта, да увеличи прощаването и да стане първият шофьор на компанията, който надхвърля прага от 10,000 XNUMX g-cm² за MOI.

Това е мястото, откъдето идва името 10K и новата ултралитна корона Carbonfly Wrap също изигра роля, като намали общото тегло, за да позволи на CG да се избута назад.

В съчетание с по-плитка и по-тънка кована T9S+ титаниева повърхност, която се огъва повече от други модели и има вградена технология Spinsistency, G430 Max 10K сега е по-прощаващият Ping драйвер, пускан някога.

Комбинацията от материали, използвани в главата на тоягата, доведе до това, че този G430 издава по-силен звук при удар с топка от съществуващите модели.

Драйверът G430 10K се предлага в тавани от 9 градуса, 10.5 градуса и 12 градуса с 1.5 градуса на регулируемост във всяка налична посока.

Има и G430 10K HL (High Launch) версия, налична за голфъри с по-бавни скорости на замах.

ПРОЧЕТЕТЕ: Най-добрите голф шофьори за 2024 г

Преглед на драйвера Ping G430 10K: Добър ли е?

Няма съмнение колко добри бяха драйверите на G430 през последната година от пускането на пазара, а сега има ново дете в града.

10K е най-прощаващата версия досега с най-доброто от моделите Max и LST, комбинирани в този изключително стабилен драйвер.

Екипът за разработка на Ping разшири границите, за да премине G430 през 10K бариерата на MOI и резултатът е наистина впечатляващ. Изглеждайки, прави и по-последователни като резултат, имаме още един победител на рафтовете.

Свързани: Преглед на гамата драйвери Ping G425
Свързани: Преглед на гамата драйвери Ping G410

Въпроси и Отговори

Каква е датата на пускане на драйвера Ping G430 Max 10K?

Новият драйвер беше официално представен през януари 2024 г. и е достъпен за закупуване от февруари 2024 г.

Колко струва драйверът Ping G430 Max 10K?

Цената на новия драйвер е впечатляващите $760 / £599.

Какви са спецификациите на драйвера Ping G430 Max 10K?

Драйверът G430 10K се предлага в тавани от 9 градуса, 10.5 градуса и 12 градуса с 1.5 градуса на регулируемост във всяка налична посока.

Какво казва Ping за новия драйвер G430 Max 10K:

„Нарича се MAX 10K, защото засенчва комбинирания праг на MOI от 10,000 XNUMX g-cm², като поставя рекорд и го прави нашият най-правилен и най-опрощаващ шофьор досега.

„Фиксираната задна тежест, нашият най-голям профил на главата и короната Carbonfly Wrap помагат на G430 MAX 10K да изстреля топката по-високо с по-малко въртене за постоянно по-дълги и прави резултати.

„Фиксираното задно тегло позволява рекорден MOI, тъй като движи масата надолу и назад, за да увеличи прощаването и да оптимизира позицията на центъра на тежестта, намалявайки въртенето и гарантирайки запазване на скоростта на топката през лицето на клуба за допълнително разстояние. 

„Най-големият профил на главата на PING до момента максимизира разрешените от USGA размери пета-пръсти и предна част отзад, като същевременно остава в границите на обема от 460cc.

„Тази приятна за окото форма ви помага да се ориентирате към целта и вдъхва увереност да удряте по-дълги, по-прави удари тип тип.

„Изключително лека композитна корона се увива в частите на петата и пръстите на полата. Спестяванията на тегло се преразпределят, за да се намали CG, да се намали въртенето и да се повиши MOI за увеличена скорост на топката. 

„По-плитката и тънка кована лицева част от титан T9S+ е оптимизирана за повече огъване, за да осигури по-бързи скорости на топката и разчита на Spinsistency, иновация с променлив радиус на въртене, за оптимизиране на въртенето през цялата лицева страна за допълнително разстояние.“