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Revisión de pelotas de golf Bridgestone e6 (opción de presupuesto de VALOR)

Revisión de pelotas de golf Bridgestone e6

Las nuevas pelotas de golf Bridgestone e6 brindan una sensación suave y una larga distancia, pero siguen siendo significativamente una pelota económica con una increíble relación calidad-precio.

El e6 ha sido durante mucho tiempo el modelo básico de Bridgestone con una construcción de dos piezas dirigida a golfistas de handicap alto y principiantes.

La última versión tiene un nuevo núcleo más grande y más suave que permite una compresión y una distancia más rápidas desde el tee, con una tecnología de cubierta sin costuras que optimiza los efectos y la sensación.

Todo el mundo busca una combinación de control, sensación y distancia en su pelota de golf. ¿Pero es el e6? Lo sacamos al campo para probarlo.

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Diseño, especificaciones y características de las pelotas de golf Bridgestone e6

Las bolas e6 tienen un diseño de dos piezas con una fina cubierta de Surlyn y un gran núcleo blando que ofrece una distancia y niveles de efecto impresionantes para una bola de este diseño.

El e6 está diseñado para golfistas aficionados o aquellos con velocidades de swing de moderadas a más lentas para obtener una distancia decente con estas bolas.

Pelotas de golf Bridgestone e6

El núcleo es la parte más rápida de la pelota, por lo que esta pelota tiene un rendimiento excelente para jugadores con velocidades de swing más lentas, mientras que la cubierta más suave beneficia tu juego corto.

La pelota tiene alrededor de 50 de compresión, lo que la hace similar a las pelotas Srixon Soft Feel y Titleist Tour Soft, y tiene la tecnología Bridgestone Dual Dimple como parte del diseño.

Las pelotas de golf Bridgestone e6 están disponibles en blanco y amarillo óptico.

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Revisión de las pelotas de golf Bridgestone e6: ¿Son buenas?

La línea de pelotas de golf e6 ha sido una de las de mayor éxito en ventas de Bridgestone, con un atractivo en el mercado masivo para golfistas de handicap medio a alto.

Pelotas de golf Bridgestone e6

Obtendrá el beneficio de la distancia desde el núcleo firme y un buen efecto y podrá comprobar con fichas justo al lado del green o jugar con las pelotas de golf Bridgestone e6. Para los putts, se siente firme, especialmente para una pelota de golf de dos piezas.

En general, si eres un golfista con una velocidad de swing de baja a moderada, la pelota es ideal para ti. Los bateadores y swingers más rápidos pueden tener dificultades con estas bolas, pero son una pelota de golf económica perfecta para discapacitados.

Preguntas Frecuentes

¿Cuánto cuestan las bolas Bridgestone e6?

Si desea valor por su dinero, estas bolas son una excelente opción. Puedes conseguir una docena de bolas por unos 25 dólares.

¿Cuál es la construcción del Bridgestone e6?

Es una pelota de dos piezas. Tiene una cubierta Surlyn avanzada que proporciona distancia, rendimiento y efectos de calibre tour.

¿Cuál es la compresión de la bola Bridgestone e6?

Tiene una compresión de 50 y es oficialmente una pelota de baja compresión.

¿Qué bola Bridgestone utiliza Tiger Woods?

Bridgestone Tour B XS TW Tiger Woods Edition, que está diseñado para golfistas con una velocidad de swing de más de 105 mph.

Lo que Bridgestone dice sobre las pelotas de golf e6:

“Presentamos la nueva pelota de golf e6: la combinación definitiva de tacto suave y larga distancia. El e6 presenta un núcleo más suave y más grande para una compresión más rápida, lo que resulta en una distancia más larga desde el tee.

“Nuestra tecnología de cubierta sin costuras optimiza los efectos y la sensación para una experiencia de golf verdaderamente incomparable. Mejora tu juego con la pelota de golf e6.

“Al consumidor del e6 le gusta la pelota tal como está, pero sentimos que le vendría bien una pequeña actualización. Le dimos una cubierta un poco más suave y un núcleo un poco más suave.

Algo de eso fue una extensión de las pruebas de sonido que estábamos haciendo. Intentábamos eliminar algunos de los clics y ofrecer un sonido más suave para producir una mejor sensación en el impacto.

“Eso (el núcleo gradacional) fue lo que nos permitió suavizarlo pero no perder velocidad. Estamos tratando de sacar el máximo provecho posible de una construcción de dos piezas a un precio básico”.