Ping G410 -ohjainsarjassa on kolme eri mallia suositun G400-perheen seuraajina.
G410-sarjan ominaisuudet väylämetsiä, hybridit ja silitysrauta kolmen kuljettajan mukana – G410 Plus, G410 SFT ja G410 LST.
Ping on työskennellyt kovasti kuljettajiensa säädettävyyden parantamiseksi, ja se on suurin muutos G410-sarjassa, jotka ovat ensimmäiset liikkuvat painot.
UUTUUS 2023: lle: Katsaus Ping G430 -ajureista
Mitä Ping sanoo G410-ajureista:
"Uusi, liikkuvan painon teknologiamme tarjoaa mukautettujen CG-paikkojen edut, mukaan lukien suuntaohjauksen, tinkimättä MOI:sta tai pallon nopeuksista, minkä olemme aina nähneet muiden ei-kiinteäpainoisten kuljettajien kanssa", Pingin presidentti John K. Solheim sanoi.
"G410 Plus tarjoaa golfaajille yksinkertaisen, loogisen tavan mukauttaa kuljettajaansa ja antaa heille mahdollisuuden heilahtaa pois tii-laatikosta ilman pelkoa väylältä."
Ping G410 Plus -ohjainarvostelu
Ping G410 Plus -ohjain on ensimmäinen Pingistä, jossa on siirrettävä paino. 16 g:n volframipainoa voidaan siirtää mailan pään ympäri, jolloin syntyy veto- tai häivytys.
Ping on onnistunut parantamaan G400:n suorituskykyä, etenkin siirtämällä painoa säästävän Dragonfly-teknologian kruunusta mailanpään sisäpuolelle.
Kruunun turbulaattorit on tehty suuremmiksi parantamaan aerodynamiikkaa ja lisäämään mailan nopeutta, kun taas niissä on leveämpi lämpökäsitelty pinta, joka tarjoaa maksimaalisen etäisyyden uhraamatta anteeksiantoa.
G410-ajuri on saatavana 9, 10.5 ja 12 asteen vaihtoehdoissa, joissa on 1.5 asteen säätömahdollisuus saatavilla olevasta hoselista.
LUE: Täysi arvostelu Ping G410 Plus -ohjaimesta
Ping G410 LST -ohjaimen arvostelu
Ping G410 LST on kooltaan pienempi ja 450 cc:n mailanpäänä sen profiili on pienempi sekä edestä taakse että kantapäästä varpaisiin. Se on ollut PGA Tourin voittajan Cameron Champin laukussa.
Korkean MOI:n ansiosta LST on suunniteltu tuottamaan matalaa pallolentoa, minimoimaan pyörähdyksen (LST-nimi tarkoittaa Low Spin Technologya) teestä ja tarjoamaan myös mahdollisuuden muotoilla laukauksia tarpeen mukaan.
Kuljettajassa on T9S+-kasvot, parannettu aerodynamiikka ja sama liikkuva paino kruunussa kuin G410 Plussassa.
Ping's Trajectory Tuning 9 -tekniikka, joka on saatavana 10.5 ja 2.0 asteen vaihtoehdoissa, tarjoaa lisää kahdeksan makuu- ja loft-säätömahdollisuutta.
Ping G410 SFT -ohjaimen arvostelu
Ping G410 SFT -ohjain, joka on nimetty sen vuoksi, että siinä on suoralentotekniikka, on kevyempi kääntöpainolla kuin kuljettajan Plus-versio.
Se eroaa myös siitä, että sen ei-säädettävä paino on sijoitettu kantapäätä kohti mailan pään kehällä, mikä luo suuremman vetovoiman, joka auttaa korjaamaan haalistumista tai viipaleita.
CG on myös siirretty kantapäähän D1-keinupainolla, joka auttaa tasoittamaan kasvot törmäyksessä.
SFT-kuljettimessa on vain yksi parvivaihtoehto – 10.5 astetta – mutta 1.5 asteen säädettävyys letkussa.
LUE: Ping G410 Woods arvostelu
LUE: Ping G410 -hybridien arvostelu
LUE: Ping G410 Irons Review
Golf Reviews Guide -tiimi tarjoaa rehellisen analyysin kentistä maailmanlaajuisesti, tietoa parhaista golfkohteista, joissa voit vierailla, arvostelee uusimmat tuotteet ja golfvälineet sekä viimeisimmät golfuutiset retkiltä.
Seuraa meitä Facebook, X tai liity Reddit-yhteisö.