Hyppää sisältöön
Koti » Ping G410 Drivers Review (PLUS-, SFT- ja LST-mallit)

Ping G410 Drivers Review (PLUS-, SFT- ja LST-mallit)

Ping G410 Plus -ohjain

Ping G410 -ohjainsarjassa on kolme eri mallia suositun G400-perheen seuraajina.

G410-sarjan ominaisuudet väylämetsiä, hybridit ja silitysrauta kolmen kuljettajan mukana – G410 Plus, G410 SFT ja G410 LST.

Ping on työskennellyt kovasti kuljettajiensa säädettävyyden parantamiseksi, ja se on suurin muutos G410-sarjassa, jotka ovat ensimmäiset liikkuvat painot.

UUTUUS 2023: lle: Katsaus Ping G430 -ajureista

Mitä Ping sanoo G410-ajureista:

"Uusi, liikkuvan painon teknologiamme tarjoaa mukautettujen CG-paikkojen edut, mukaan lukien suuntaohjauksen, tinkimättä MOI:sta tai pallon nopeuksista, minkä olemme aina nähneet muiden ei-kiinteäpainoisten kuljettajien kanssa", Pingin presidentti John K. Solheim sanoi.

"G410 Plus tarjoaa golfaajille yksinkertaisen, loogisen tavan mukauttaa kuljettajaansa ja antaa heille mahdollisuuden heilahtaa pois tii-laatikosta ilman pelkoa väylältä."

Ping G410 Plus -ohjainarvostelu

Ping G410 Plus -ohjain on ensimmäinen Pingistä, jossa on siirrettävä paino. 16 g:n volframipainoa voidaan siirtää mailan pään ympäri, jolloin syntyy veto- tai häivytys.

Ping on onnistunut parantamaan G400:n suorituskykyä, etenkin siirtämällä painoa säästävän Dragonfly-teknologian kruunusta mailanpään sisäpuolelle.

Kruunun turbulaattorit on tehty suuremmiksi parantamaan aerodynamiikkaa ja lisäämään mailan nopeutta, kun taas niissä on leveämpi lämpökäsitelty pinta, joka tarjoaa maksimaalisen etäisyyden uhraamatta anteeksiantoa.

G410-ajuri on saatavana 9, 10.5 ja 12 asteen vaihtoehdoissa, joissa on 1.5 asteen säätömahdollisuus saatavilla olevasta hoselista.

Ping G410 Plus -ohjain

LUE: Täysi arvostelu Ping G410 Plus -ohjaimesta

Ping G410 LST -ohjaimen arvostelu

Ping G410 LST on kooltaan pienempi ja 450 cc:n mailanpäänä sen profiili on pienempi sekä edestä taakse että kantapäästä varpaisiin. Se on ollut PGA Tourin voittajan Cameron Champin laukussa.

Korkean MOI:n ansiosta LST on suunniteltu tuottamaan matalaa pallolentoa, minimoimaan pyörähdyksen (LST-nimi tarkoittaa Low Spin Technologya) teestä ja tarjoamaan myös mahdollisuuden muotoilla laukauksia tarpeen mukaan.

Kuljettajassa on T9S+-kasvot, parannettu aerodynamiikka ja sama liikkuva paino kruunussa kuin G410 Plussassa.

Ping's Trajectory Tuning 9 -tekniikka, joka on saatavana 10.5 ja 2.0 asteen vaihtoehdoissa, tarjoaa lisää kahdeksan makuu- ja loft-säätömahdollisuutta.

Ping G410 LFT ohjain

Ping G410 SFT -ohjaimen arvostelu

Ping G410 SFT -ohjain, joka on nimetty sen vuoksi, että siinä on suoralentotekniikka, on kevyempi kääntöpainolla kuin kuljettajan Plus-versio.

Se eroaa myös siitä, että sen ei-säädettävä paino on sijoitettu kantapäätä kohti mailan pään kehällä, mikä luo suuremman vetovoiman, joka auttaa korjaamaan haalistumista tai viipaleita.

CG on myös siirretty kantapäähän D1-keinupainolla, joka auttaa tasoittamaan kasvot törmäyksessä.

SFT-kuljettimessa on vain yksi parvivaihtoehto – 10.5 astetta – mutta 1.5 asteen säädettävyys letkussa.

LUE: Ping G410 Woods arvostelu
LUE: Ping G410 -hybridien arvostelu
LUE: Ping G410 Irons Review

Tunnisteet: