Cobra lancera le nouveau driver Cobra F-Max Airspeed, les bois, les hybrides et les fers au début de 2020.

La dernière version de la gamme F-Max est présentée comme la plus légère et la plus tolérante jamais produite par le fabricant.

Cobra Golf a présenté le design F-Max pour la première fois en 2017 et la nouvelle version Airspeed est la dernière génération de la célèbre famille de clubs avec les fers au centre de cet ensemble attrayant.

Pilote Cobra F-Max Airspeed

Le driver F-Max Airspeed dispose de nouvelles technologies d'économie de poids pour maximiser le swing et la vitesse de balle.

Cobra a opté pour une couronne en fibre de carbone pour remplacer la version en titane des versions précédentes afin de constituer la majeure partie du gain de poids.

Le poids a été réduit et déplacé vers l'arrière de la tête de club pour améliorer la tolérance et la stabilité du driver, ce qui au total permet d'obtenir un club 13 grammes plus léger que les drivers F-Max précédents.

Le pilote attrayant de couleur bleue et noire, disponible en options de 10.5 degrés et 11.5 degrés, a également un design PWR Ridge sur la couronne pour améliorer l'aérodynamisme et également aider à l'alignement.

LIRE: Examen du pilote F-Max Airspeed

Bois de parcours Cobra F-Max Airspeed

Les bois de parcours F-Max ont été produits avec une couronne en carbone et un manche léger pour aider à réduire le poids, et tout comme le driver, il est également doté de crêtes PWR pour améliorer l'aérodynamisme.

La conception de la tête de club elle-même comprend une face beaucoup plus peu profonde que la version 2017 précédente. En conséquence, les bois de parcours génèrent un angle de lancement plus élevé.

Les bois de parcours F-Max ont été produits avec une couronne en carbone et un manche léger pour aider à réduire le poids, et tout comme le driver, il est également doté de crêtes PWR pour améliorer l'aérodynamisme.

La conception de la tête de club elle-même comprend une face beaucoup plus peu profonde que la version 2017 précédente. En conséquence, les bois de parcours génèrent un angle de lancement plus élevé.

LIRE: Examen du F-Max Airspeed Woods

Cobra F-Max Airspeed Hybrides

Comme le conducteur et les bois, Cobra a fait des économies de poids avec les hybrides F-Max pour aider à améliorer les performances.

Le processus de conception a vu la pondération positionnée bas, vers l'arrière et vers le talon pour aider à produire des vols de balle plus droits que jamais.

Un lancement plus élevé, quant à lui, est possible grâce à une conception de tuyau décalée pour aider à aligner le visage plus rapidement au point d'impact.

Les lofts disponibles incluent 3H (19 degrés), 4H (22 degrés), 5H (25 degrés), 6H (28 degrés) et 7H (31 degrés).

LIRE: Examen des hybrides F-Max Airspeed

Fers Cobra F-Max Airspeed

L'équipe de conception de Cobra a réussi à obtenir son fer le plus léger jamais réalisé en réalisant 5 grammes d'économie de poids par rapport aux modèles précédents de la gamme F-Max.

Mieux adapté aux golfeurs avec une vitesse de swing modérée, le gain de poids comprend une poignée légère qui permet de générer un meilleur contrôle et une meilleure sensation que jamais dans un fer Cobra.

Des travaux ont également été entrepris pour offrir plus de tolérance que jamais auparavant grâce à une cavité en contre-dépouille, un poids faible et un biais au talon dans la tête de club améliorée.

Fait intéressant, il y a des hosels plus courts dans les fers plus longs pour aider à fournir des angles de lancement plus élevés.

Cobra affirme que les performances résultantes des fers, qui sont disponibles à la fois en acier et en graphite, permettent des vols de balle optimaux, une portée et une distance globale accrues et une frappe de balle droite pour une performance améliorée à tous les niveaux.

LIRE: Examen des fers F-Max Airspeed