Les hybrides Cobra King Hybrid Radspeed portent le design à un nouveau niveau dans la recherche de plus de distance et de performances. GolfReviewsGuide se penche sur les hybrides.
La pondération radiale, une caractéristique de conception qui utilise la formule d'ingénierie Radius of Gyration, est d'où vient le nom Radspeed.
Il fonctionne en augmentant la distance entre les poids avant et arrière pour créer l'équilibre parfait pour des vitesses de balle et une distance plus rapides, ainsi qu'un faible effet, un lancement élevé et une tolérance.
Les gammes Radspeed comprennent conducteurs, les bois et fers ainsi que les hybrides, qui sont disponibles en options 2-hybrides à 5-hybrides. Les hybrides Radspeed seront également disponibles dans l'option One Length de Cobra.
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Ce que Cobra dit à propos des hybrides Radspeed :
« Le Radspeed Hybrid est doté d'une pondération radiale interne orientée vers l'avant et d'un poids externe à l'arrière pour offrir un faible effet, un lancement élevé et une tolérance.
« En augmentant la distance entre les poids avant et arrière par rapport au centre de gravité, nous avons créé la combinaison optimale d'un faible effet et d'une vitesse de balle plus rapide tout en maintenant la tolérance.
« 12 g de poids positionnés à l'avant (deux poids RAD internes de 6 g) et un poids de 7 g à l'arrière créent un équilibre entre un spin ultra faible avec un lancement et une tolérance élevés.
« Les rails creux à l'avant créent 70 % de flex en plus sur la semelle derrière la face pour un lancement plus élevé et plus de vitesse.
« Un insert forgé est plus fin et plus flexible pour créer des vitesses de balle plus rapides et un lancement plus élevé pour une plus grande puissance de freinage dans les greens. »
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Conception et caractéristiques des hybrides Cobra Radspeed
Les ingénieurs de Cobra ont découvert qu'en augmentant la distance entre les poids avant et arrière, ils pouvaient produire la combinaison parfaite de performances.
C'est cet élément qui est la caractéristique de conception clé - connue sous le nom de pondération radiale, tandis que chaque hybride a une structure de voie divisée qui crée un emplacement de CG bas pour un lancement élevé.
Cobra a également inclus une paire de rails - connus sous le nom de rails Baffler - qui s'étendent à partir du bord avant de la semelle pour aider à maintenir la zone de frappe carrée à l'impact.
Les rails de la semelle sont creux et signifient que Cobra a réussi à économiser 10 g de poids global pour aider à augmenter la vitesse de la tête du club et la vitesse de la balle.
Il y a deux 6 grammes de poids de roue avant interne qui se combinent avec 7 grammes de poids arrière pour un couple et une tolérance ultra-faibles.
Les hybrides Radspeed sont disponibles en 2-Hybrid (17 degrés), 3-Hybrid (19 degrés), 4-Hybrid (21 degrés) et 5-Hybrid (24 degrés).
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Verdict : les hybrides Cobra Radspeed sont-ils bons ?
Les hybrides Radspeed ont fière allure, sont propres à l'adresse et produisent de manière significative un vol de balle pénétrant.
Si vous recherchez un hybride longue distance et précis, qu'il soit utilisé depuis le fairway, le rugueux ou le départ, alors ce sont les vraies affaires.
Le club est assez grand pour inspirer confiance sans être surdimensionné et encombrant. Et les performances en termes de distance et de précision sont accrocheuses.
FAQ
Quelles sont les spécifications des hybrides Cobra Radspeed ?
Ils sont disponibles en 2-Hybrid (17 degrés), 3-Hybrid (19 degrés), 4-Hybrid (21 degrés) et 5-Hybrid (24 degrés).
Combien coûtent les putters hybrides Cobra King Radspeed ?
Les hybrides se vendent environ 125 £ / 160 $.
James est un passionné de golf et passe en revue les équipements de golf et les nouveaux équipements pour GolfReviewsGuide.com, tout en fournissant les dernières nouvelles sur le golf. Vous le trouverez sur un terrain de golf dans la mesure du possible.
