La gamme de drivers Ping G410 comprend trois modèles différents en tant que successeurs de la célèbre famille G400.
Les fonctionnalités de la gamme G410 bois de parcours, hybrides et fers pour accompagner les trois pilotes – le G410 Plus, le G410 SFT et le G410 LST.
Ping a travaillé dur pour améliorer la capacité de réglage de ses pilotes et c'est le plus grand changement dans la gamme G410, qui est la première à arborer des poids mobiles.
NOUVEAU POUR 2023: Examen des pilotes Ping G430
Ce que Ping dit à propos des pilotes G410 :
"Notre nouvelle technologie de poids mobile offre les avantages des emplacements CG personnalisés, y compris le contrôle directionnel, sans sacrifier le MOI ou la vitesse de la balle, ce que nous avons toujours vu avec d'autres pilotes à poids non fixe", a déclaré le président de Ping, John K. dit Solheim.
« Le G410 Plus offre aux golfeurs un moyen simple et logique de personnaliser leur driver et leur permet de se balancer sur le tee sans craindre de rater le fairway. »
Examen du pilote Ping G410 Plus
Le driver Ping G410 Plus est le premier de Ping à être doté d'un poids mobile. Un poids de tungstène de 16 g peut être déplacé autour de la tête du club pour créer un biais de tirage ou de fondu.
Ping a réussi à améliorer les performances du G400, notamment en déplaçant la technologie Dragonfly, un gain de poids, de la couronne à l'intérieur de la tête du club.
Les turbulateurs sur la couronne ont été agrandis pour aider à améliorer l'aérodynamisme et augmenter la vitesse du club, tandis qu'il y a une face plus large traitée thermiquement pour fournir une distance maximale sans sacrifier la tolérance.
Le pilote G410 est disponible en options de 9, 10.5 et 12 degrés avec un réglage de loft de 1.5 degré à partir de l'hosel disponible.
LIRE: Examen complet du pilote Ping G410 Plus
Examen du pilote Ping G410 LST
Le Ping G410 LST est de plus petite taille et, étant une tête de club 450cc, a un profil plus petit de l'avant à l'arrière et du talon aux orteils. Il a été dans le sac du vainqueur du PGA Tour, Cameron Champ.
Avec un MOI élevé, le LST a été conçu pour produire un vol de balle bas, minimiser l'effet (le nom LST signifie Low Spin Technology) à partir du tee et fournir également la possibilité de façonner les coups selon les besoins.
Le conducteur présente une face T9S+, un aérodynamisme amélioré et le même poids mobile sur la couronne que le G410 Plus.
Disponible en options de 9 et 10.5 degrés, la technologie Trajectory Tuning 2.0 de Ping offre un autre huit options de réglage de mensonge et de loft.
Examen du pilote Ping G410 SFT
Le pilote Ping G410 SFT, nommé en raison du fait qu'il dispose de la technologie Straight Flight, a un poids oscillant plus léger que la version Plus du pilote.
Il diffère également car il a le poids non réglable positionné vers le talon sur le périmètre de la tête du club, créant un plus grand biais de tirage pour aider à corriger le fondu ou les tranches.
Le centre de gravité a également été déplacé vers le talon avec le poids oscillant D1 aidant à carré le visage à l'impact.
Le pilote SFT est disponible en une seule option de loft - 10.5 degrés - mais a 1.5 degrés de réglage sur le hosel.
LIRE: Examen des bois Ping G410
LIRE: Examen des hybrides Ping G410
LIRE: Examen des fers Ping G410
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