Mizuno ST Max 230 Driver adalah rilis baru tahun 2024 dan menetapkan tolok ukur baru bagi pengemudi yang berfokus pada stabilitas dan penerbangan bola lurus. Apakah itu bagus?

Dirilis bersama dengan fairway wood dan hybrid ST Max 230, ini adalah driver Mizuno yang paling stabil hingga saat ini, menawarkan performa luar biasa bahkan pada serangan off-center.

Menawarkan pilihan alternatif dan lebih pemaaf dibandingkan driver ST-G 440 baru, ST Max memiliki clubhead 460cc yang besar dan menginspirasi kepercayaan diri yang dilengkapi dengan Cortech Chamber yang diperluas.

Dirancang untuk performa dan tampilan, kami menguji driver ST Max untuk membuktikannya sesuai dengan hype dan memberikan jarak serta pengampunan dalam ukuran yang sama.

• TERKAIT: Review Driver Mizuno ST-G 440

Desain & Spesifikasi Driver Mizuno ST Max 230

ST Max baru berbeda dari rilisan Mizuno terbaru lainnya berkat profilnya yang rendah dan tapak yang lebar, yang, meskipun sebenarnya berukuran 460cc, tampak jauh lebih besar.

Teori seputar desain bukan hanya tentang estetika karena pendekatan strategis meningkatkan kinerja dengan membantu menciptakan driver Mizuno yang paling stabil.

Pengemudi dilengkapi dengan CORTECH Chamber generasi berikutnya yang diperluas dan bobot punggung sebesar 54 gram untuk memaksimalkan pengampunan dan menghasilkan jenis handicap penerbangan bola yang didambakan para pegolf.

Clubface Beta Rich LFS Ti baru adalah material permukaan yang lebih ringan dan lebih cepat, dengan peningkatan kekuatan tarik sebesar 9% dibandingkan pendahulunya SAT2041.

Material baru ini sangat penting untuk menciptakan geometri muka multi-ketebalan, yang pertama kali diperkenalkan pada driver Tour 2024 Mizuno, ST-G 440cc.

Inti dari desain ST Max 230 juga adalah integrasi bobot baja tahan karat padat dengan TPU elastomer.

Pilihan material inovatif ini tidak hanya menyerap tekanan dari clubface tetapi juga mengubahnya menjadi sumber energi tambahan.

Bobot ini telah diperpanjang pada model ST Max dan diposisikan secara strategis lebih dekat ke muka klab untuk menjaga kecepatan bola yang konsisten di bagian muka klab yang lebih luas.

Driver ST Max 230 tersedia dalam loteng 9.5, 10.5 dan 12 derajat dengan empat derajat penyesuaian tersedia.

• TERKAIT: Review Driver Mizuno ST-Z 230
• TERKAIT: Review Driver Mizuno ST-X 230

Review Driver Mizuno ST Max 230: Apakah bagus?

Mizuno ST Max Driver unggul dalam menghasilkan penerbangan bola yang lurus dan dapat diprediksi, berkat desain stabilitasnya.

Profil lebar, bobot punggung 54g yang besar, dan komposit grafit 40% lebih besar berkontribusi terhadap ketahanan terhadap putaran ekstrem, terutama pada benturan di luar pusat.

Desain ini tidak hanya meningkatkan stabilitas tetapi juga memastikan pergerakan bola yang lurus dan dapat diprediksi serta sangat cocok untuk pegolf handicap dibandingkan model ST-G 440 yang baru.

• TERKAIT: Review Mizuno ST Max 230 Fairway Woods
• TERKAIT: Review penyelamatan Mizuno ST Max 230

Pertanyaan Umum (FAQ)

Kapan tanggal rilis driver Mizuno ST Max 230?

Itu diluncurkan pada Januari 2024 dan sekarang tersedia untuk dibeli.

Berapa harga driver Mizuno ST Max 230?

Biaya pengemudi adalah £400-£450 / $500-$570.

Bagaimana spesifikasi driver Mizuno ST Max 230?

Driver ST Max 230 tersedia dalam loteng 9.5, 10.5 dan 12 derajat dengan empat derajat penyesuaian tersedia.

Apakah driver Mizuno ST Max bergaransi?

Ya. Anda dapat mengharapkan garansi pabrik satu tahun sebagai standar dari Mizuno.

Apa yang Mizuno katakan tentang driver ST Max:

“Segala sesuatu dalam rekayasa ST Max didedikasikan untuk menghasilkan penerbangan bola lurus, dengan penurunan kecepatan minimal di seluruh permukaannya.

“Bobot baja tahan karat yang padat dengan TPU elastomer – menghilangkan tekanan dari permukaan gada dan menciptakan sumber energi tambahan.

“Diperpanjang di ST Max dan digeser lebih dekat ke muka klab untuk menjaga kecepatan bola di bagian muka klab yang lebih luas.

“Pengemudi dengan tapak lebar dan low profile yang terlihat jauh lebih besar dari ukuran 460cc. Ruang CORTECH yang diperluas dan bobot punggung 54 gram digabungkan untuk menciptakan pengemudi Mizuno yang paling stabil, dengan kinerja garis lurus yang luar biasa di permukaan klubnya yang lebar dan menarik.

“Driver ST MAX 230 memperkenalkan dua peningkatan teknik baru untuk memastikan stabilitas didukung dengan kecepatan bola yang mengesankan – CORTECH Chamber generasi berikutnya dan clubface LFS Ti kaya Beta baru.

“Material permukaan baru yang lebih ringan dan lebih cepat – memiliki kekuatan tarik 9% lebih tinggi (dibandingkan dengan SAT2041) untuk geometri permukaan multi-ketebalan yang kompleks.”