Sleppa yfir í innihald
Heim » Honma TR20 460 ökumannsskoðun (FRÁBÆR hraði og tilfinning)

Honma TR20 460 ökumannsskoðun (FRÁBÆR hraði og tilfinning)

Honma TR20 460 Bílstjóri endurskoðun

Honma TR20 460 dræverinn er hágæða frammistaða sem býður upp á einstakan hraða í gegnum loftið og hraða utan kylfuandlitsins.

20 gerðin, sem gefin er út ásamt TR440 460cc ökumanninum, er með stærra kylfuhausinn af tveimur valkostum og skilar hraða og fjarlægð sem grípur augað.

Honma hefur notað létta ET40 kolefniskórónu í hönnun TR20 ökumannssviðsins, sem gerir þér kleift að búa til aukinn kylfuhaus hraða með of mikilli sveiflu ertu hraður.

Með stillanlegum uppsetningum í boði í gegnum þrennt af þyngdarstöðum getur TR20 ökumaðurinn hentað þörfum margs konar kylfinga. Við prófuðum ökumanninn til að komast að því hvernig hann virkar og hvort hann sé góður.

Tengd: Endurskoðun á Honma TW747 rekla
Tengd: Endurskoðun á Honma TW757 rekla

Honma TR20 460 bílstjóri sérstakur og hönnun

TR20 460 fær nafnið frá stóra 460cc kylfuhausnum, sem er það sem greinir þessa gerð frá litlum og fyrirferðarmeiri TR20 440 drævernum.

Stærri höfuðstærð þessa ökumanns er hönnuð til að veita hámarks fyrirgefningu, án þess að hafa áhrif á heildarfjarlægð frá teig.

Honma TR20 460 bílstjóri

460 dræverinn er dýpri framan til aftan með sópðri kórónu til að efla sjálfstraust, spilamennsku og stöðugleika, auk þess að búa til einstakan hraða þökk sé loftaflfræðilegri hönnun.

Honma TR20 ökumaðurinn er með TiCarbon Fast Frame Technology, sem vinnur í samræmi við kolefnishlífina til að mynda glæsilegan boltahraða.

ET40 kórónan, sem er hönnuð til að vera létt, er með hreint, svart útlit sem höfðar til margra kylfinga sem leita að klassísku útliti.

Honma TR20 460 bílstjóri

Það er líka grafítsólahönnunarþáttur í þessum drifi til að hjálpa til við að halda þyngdinni niðri og gera Honma kleift að hámarka þyngdarstöðu og CG.

Driver er fáanlegur í risum 8.5 gráður, 9.5 gráður og 10.5 gráður með kerfi sem ekki snýst sem gerir aðlögun að lofti, legu og andlitshorni án þess að snúa skaftinu.

Honma TR20 460 bílstjóri

Tengd: Endurskoðun á Honma TR20 járnunum

Honma TR20 460 Driver Review: Er bílstjórinn góður?

Honma hefur staðið sig vel með þennan ökumann sem býður upp á góða blöndu af fyrirgefningu, fjarlægð og tilfinningu. Það kom mjög vel fram í prófunum okkar.

Í fyrsta lagi finnst hann ótrúlega léttur í gegnum loftið og hjálpar til við að búa til góðan kylfuhausshraða og þar af leiðandi boltahraða af teig.

Okkur fannst þessi 460cc útgáfa af TR20 vera fyrirgefnari en 440cc systurgerðin, sem krefst aðeins meiri nákvæmni í boltanum þínum.

Tengd: Endurskoðun á Honma XP-1 bílstjóri
Tengd: Endurskoðun á Honma BERES Black Driver

FAQs

Hvað kostar Honma TR20 460 bílstjóri?

Honma 460 bílstjórinn er nú í sölu á $650 / £630 á fullu verði, þó að afsláttarútgáfur séu fáanlegar hjá sumum netsöluaðilum.

Er Honma TR20 460 bílstjórinn stillanlegur?

Já. Snúningslausa kerfið stillir fyrir loft-, legu- og andlitshorn án þess að snúa skaftinu meðan á aðlögunarferlinu stendur. Settu stillingarnar í Op (Open), Cl (Lokað), Up (Aukið loft) eða Fl (Flat).

Það sem Honma segir um TR20 460 bílstjórann:

„TR20 ökumenn skila fallega útfærðum hraða í gegnum skilvirkari, hár-COR títangrind og kolefnisbyggingu.

„Frábært útlit með einstökum hraða sem þú getur fundið, heyrt og séð. Stillanleg lóð og hosel veita stillingu fyrir frekari fjarlægð.

„Premium framleitt í Sakata Japan Honma VIZARD skaftið er alltaf stillt á hrygginn í slöngunni sem ekki snýst fyrir frammistöðu í hvaða umhverfi sem er.

Honma TR20 460 bílstjóri

„Framúrskarandi TiCarbon+Fast Frame tækni, sem býður upp á ofurléttan há COR títan ramma og kolefnisbyggingu, flytur meiri orku frá sveiflunni þinni yfir á boltann.

„Létt og sterk ET40 kolefniskóróna og grafítsóli hámarka þyngd til að hámarka hraðann.

„Innri gróp og flöt með breytilegri þykkt eykur hraða boltans. Hröð tilfinning, hratt hljóð og hratt flug þegar þú horfir á boltann verða fljótt lítill.

„Þrjár stillanlegar lóðir veita stöðugleika, lítinn snúning eða hlutdrægni til að hringja í flugið og ná fjarlægð.