Ieškote geriausių Titleist tvarkyklių, kurios padėtų pagerinti jūsų žaidimą?

Nuo 2023 m. naujojo „Titleist TSR“ serijos iki ankstesnių TS serijų, kai kurie iš pirmaujančių „Titleist“ asortimento vairuotojų.

Šiame straipsnyje GolfReviewsGuide.com pateikia galimus variantus, jei galvojate apie naujos titulisto tvarkyklės įtraukimą į savo krepšį.

PERSKAITYKITE: Geriausi 2023 m. sezono vairuotojai

Titleist TSR1 vairuotojas

Titleist TSR1 vairuotojas yra pirmasis, skirtas golfo žaidėjams, turintiems vidutinį siūbavimo greitį.

TSR1 vairuotojas buvo įtrauktas į TSR seriją 2023 m. sausio mėn., kai Titleist žengė naujus žingsnius su itin lengvu variantu, skirtu golfo žaidėjams su lėtu ar vidutiniu siūbavimo greičiu.

Pirmuoju Titleist žingsniu naujasis TSR1 tinka žaidimų tobulinimo sektoriui ir yra skirtas tam, ką gamintojas vadina „trečdaliu visų golfo žaidėjų“.

Siekdama sukurti papildomo kamuoliuko greičio, kurio lėtesnio siūbavimo greičio golfo žaidėjams trūksta, Titleist padarė lazdos galvutę itin lengvą sutaupydami daug.

Taupymas leidžia golfo žaidėjams generuoti didesnį greitį ore, nereikia stipriai siūbuoti.

PERSKAITYKITE: Pilna Titleist TSR1 vairuotojo apžvalga

Titleist TSR2 vairuotojas

Titleist TSR2 tvarkyklė yra sparčiai paleidžiama, mažai besisukanti parinktis.

TSR2 vairuotojas yra aukštai paleidžiamas, žemai besisukantis naujokų trijulės modelis ir greičiausiai atsidurs bendro golfo žaidėjo krepšyje.

Titleist sukūrė TSR2, kuris pakeičia TSi2, kad pasiektų maksimalų greitį ir atstumą, ir būtent tai jis užtikrina.

Klubo galvutė buvo sumažinta, todėl CG gali būti perkelta žemiau ir labiau į priekį, taip pat pagerinta aerodinamika ir papildomas atlaidumas. Galutinis rezultatas – didesnis greitis oru ir didesnis atstumas.

PERSKAITYKITE: Pilna Titleist TSR2 vairuotojo apžvalga

Titleist TSR3 vairuotojas

TSR3 yra žaidėjų pasirinkimas iš naujų vairuotojų asortimento, nes šis vairuotojas yra susijęs su tikslumu ir tikslumu.

TSR3 patobulinimai, skirti golfo žaidėjams, kurių smūgio vieta yra pastovi, buvo sutelkta į aerodinamiką su daug subtilių patobulinimų, padedančių padidinti klubo galvutės greitį pašalinant pasipriešinimą.

TSR3 paviršiuje įdiegta nauja Speed ​​Ring VFT technologija, kuri buvo sukurta taip, kad centruotų konkretų veido žiedą, iš kurio būtų užtikrintas grynas greitis, kurį Titleist norėjo išgauti.

PERSKAITYKITE: Pilna Titleist TSR3 vairuotojo apžvalga

Titleist TSR4 vairuotojas

Titleist TSR4 tvarkyklė buvo sukurta taip, kad pasiūlytų du būdus sumažinti sukimosi lygį nuo trišakio.

TSR4 tvarkyklė yra mažiausia iš vairuotojų pagal galvos formą, nes šis modelis turi rafinuotą 430 kub. kub. kub. cm pločio galvutę ir kompaktiškesnę išvaizdą nei TSR2 ir TSR3.

Vairuotojas yra skirtas mažam sukimuisi ir per didelio sukimosi mažinimui žaidime, ypač siūlo du skirtingus sukimosi mažinimo ir CG nustatymus, kad padėtų išnaikinti blogas žaidimo dalis.

TSR4 turi tai, ką Titleist vadina „priekinės ir galinės dalies svorio parinktimis“. Jie leidžia eksperimentuoti, kad padėtų sumažinti sukimąsi, kai į priekį nustačius maksimaliai sumažinamas sukimasis, o gale (daugiau atgal) – vidutiniškai.

PERSKAITYKITE: Pilna Titleist TSR4 vairuotojo apžvalga

Titulinis TSi tvarkyklės

2020 m. pabaigoje Titleist išleido TSi tvarkykles kaip TS2 ir TS3 modelių įpėdinius su dideliu naujojo ATI veido dizaino patobulinimu.

TSi serijos paviršius buvo pagamintas iš ATI 425 Aerospace Titanium, kad būtų sukurtas ypač stiprus veidas, kad būtų padidintas greitis ir užtikrintas tikslesnis viso veido veikimas.

TSi2 vairuotojas skirtas „Pure Distance“ ir pasirinkimas žaidėjams, norintiems padidinti kamuoliuko greitį per visą veidą neprarandant tikslumo.

Titleist TSi3 tvarkyklė skirta „dinaminiam atstumui“ ir yra mažiau susijusi su kamuolio greičiu, o daugiau apie nuoseklų ryšį ir CG reguliavimą.

TSi2 vairuotojas turi fiksuotą svorį pado gale, o TSi3 turi slydimo svorį lazdos galvutės gale.

PERSKAITYKITE: Visa Titleist TSi tvarkyklių apžvalga

Titleist TS2 tvarkyklė

TS2 vairuotojas turi senų laikų titulinių tvarkyklių pažįstamą išvaizdą su klasikine juodos spalvos schema. To trūko 917, bet jis buvo grąžintas naujausiam leidimui.

Taip pat yra reikšmingų pokyčių, palyginti su 917, pakeista SureFit CG sistema, nes kasetė buvo pakeista į svorius pakaušyje, o ne TS2.

Svoris reiškia, kad TS2 padas visiškai skiriasi nuo TS3 varianto, o pirmasis dabar turi X formos plokštę, kuri sumažina pasipriešinimą 20 %, o tai padidina kuodo galvutės greitį ore.

Titleist taip pat padarė titano karūnėlę lengvesnę nei bet kuris kitas vairuotojas, o tai savo ruožtu leidžia svorį perkelti žemiau ir giliau, kad padidėtų paleidimo kampas ir padidintas atstumas.

PERSKAITYKITE: Pilna Titleist TS2 vairuotojo apžvalga

Titleist TS3 tvarkyklė

TS3 vairuotojas turi visas tas pačias technologijas ir dizaino ypatybes, kaip ir TS2 seserį: tą pačią patrauklią juodą išvaizdą, veido technologiją, šviesią karūnėlę ir sumažintą pasipriešinimą.

Tačiau skirtumas atsiranda dėl veido, „SureFit CG“ sistema ir kasetė, naudojama 917 tvarkyklėse, išliko šiame naujame leidime, skirtingai nei TS2, kuriame yra svoriai pakaušyje.

Dėl to TS3 vairuotojų padas turi V formos dizainą, o kasetė eina nuo kulno iki kojų.

Tai leidžia golfo žaidėjams pakeisti palėpės ir gulėjimo kampą, atsižvelgiant į asmeninius pageidavimus, todėl tai yra tikrų žaidėjų pasirinkimas.

PERSKAITYKITE: Pilna Titleist TS3 vairuotojo apžvalga

Titleist TS4 tvarkyklė

Titleist TS4 tvarkyklė buvo įtraukta į Titleist Speed ​​asortimentą su papildomu dizainu ir itin žemo sukimosi parinktimi.

TS4 lazdos galvutė yra šiek tiek mažesnio dydžio ir formos, palyginti su TS2 ir TS3, o pagrindinis pardavimo taškas yra tai, kad ji siūlo mažiau sukimosi.

Titleist sumažino Speed ​​Chassis iki 430cc ir naudojo itin ploną titano karūnėlę, kuri yra 20% plonesnė nei Titleist 917 tvarkyklės, buvusios prieš TS seriją.

Karūnėlė yra labiau kriaušės formos nei TS2 ir TS3 modeliuose, o lazdos galvutės svoris pasislinko žemiau ir labiau į priekį nei kituose modeliuose.

Yra „plonesnis, greitesnis veidas“ – greičiausias titulistų teiginys, kokį kada nors yra gaminęs – Radialinis VFT (kintamo paviršiaus storis) padeda pasiekti įspūdingą kamuoliuko greitį.

PERSKAITYKITE: Pilna Titleist TS4 vairuotojo apžvalga

Titleist 917 vairuotojai

„Titleist 917“ tvarkyklė pirmą kartą buvo išleista 2016 m., kai buvo išleista su dviem modeliais – 917D2 ir 917D3.

D2 yra didesnis iš dviejų su maksimalia 460 kub. cm tūrio vairuotojo galvute ir yra sukurtas taip, kad pasiūlytų daugiau atleidimo, o paleidimas ir trajektorija būtų didesnė nei D3, bet su daugiau sukimosi.

Kompaktiškesnis D3 modelis yra 440 kub. cm, jo ​​paviršius yra gilesnis ir užtikrinamas atstumas bei apdirbamumas tradicinėje kelionių įkvėptoje kriaušės profilio formoje]. Jis siūlo mažiau sukimosi, palyginti su D2.