„Cleveland Launcher HB Turbo“ vairuotojas žada „paleisti“ ilgai ir tiesiai bei pasiekti maksimalų atstumą nuo trišakio.

„Launcher HB Turbo“ nėra reguliuojamo ir galimo žaisti, tačiau neleiskite manyti, kad „Cleveland“ tvarkyklės našumas nepasižymi dideliu našumu.

Galimi standartiniai ir piešimo modeliai, „Cleveland“ daugiausia dėmesio skyrė tam, kad išnaudotų visas „Launcher HB Turbo“ tvarkyklės galimybes, nepridedant reguliuojamų žarnų ir svorių – ir tai yra nepriekaištingas produktas, kuris tikrai suteikia išskirtinę vertę už pinigus.

2022 M. NAUJIENA: Cleveland Launcher XL tvarkyklės (visa apžvalga)

Ką Klivlendas sako apie paleidimo tvarkyklę:

„Turbokompresuokite savo automobilius naudodami naująjį Launcher HB Turbo. Launcher HB Turbo Driver užtikrina didesnį greitį aistringiems golfo žaidėjams, ieškantiems aukštesnių, ilgesnių ir tiesesnių važiavimų.

„Norėdamas ilgiau nukrypti nuo trišakio, turi eiti greičiau. Naujasis „Launcher HB Turbo Driver“ turi turbokompresorinį puodelio paviršių, „Ultralight Hosel“, pertvarkytą „HiBore Crown“, „Deep Weighting“ pado padą ir atsvertą veleną. Visa tai prisideda prie greitesnio važiavimo ir didesnio atstumo nuo kiekvieno trišakio. Naujoji paleidimo priemonė HB Turbo Driver. Ženkite ir paleiskite.

Johnas Rae'as, Cleveland Golf tyrimų ir plėtros viceprezidentas, priduria: „Hosel rankovės ir svorio prievadai yra universalūs, tačiau nepadidina atstumo. Tiesą sakant, nors per pastaruosius 5 metus reguliavimas tapo vis populiaresnis, vidutinis vairuotojo atstumas sumažėjo 10.7 jardo.

Cleveland Launcher HB Turbo tvarkyklės dizainas

Klivlendas nusprendė pamiršti reguliavimą, padaryti šališkumą ir išblukinti nustatymus naudodami Launcher HB tvarkyklę ir sutelkti dėmesį į tai, kad golfo žaidėjai galėtų paleisti jį aukštai ir tiesiai.

Nėra funkcijų, leidžiančių nuolat sukti tvarkyklės nustatymus – galima rinktis tik iš dviejų versijų: standartinės ir piešimo parinkčių.

Klivlendas naudojo įvairius svorius lazdos galvutėje, kad sukurtų žemą svorio centrą ir užtikrintų aukštą paleidimą, nepaisant siūbavimo kelio ar greičio, ir yra ypač orientuoti į golfo žaidėjus, kurių negalia yra 10–20.

Statinis svoris, esantis giliai ant pado trinkelės, atlieka darbą, sukurdamas ribinį traukos poslinkį, kuris turėtų užtikrinti tiesius smūgius ir padidinti atstumą nuo trišakio.

HiBore karūnėlė (iš čia kilęs HB pavadinimas) turi turbokompresorinį puodelio paviršių, užtikrinantį neprilygstamą kamuoliuko greitį ir nešiojimą, yra tradicinės apvalios formos, o ant galvos yra sidabrinė linija, padedanti teisingai nustatyti adresą.

Launcher HB Turbo vairuotojo atsvarinis velenas yra standus, įprastas arba vyresnis, kuris yra lengvas, tačiau stabilus per visą siūbavimą. Tai taip pat padeda padidinti MOI.

Vairuotojas yra 9, 10.5 ir 12 laipsnių palėpėse – tai vienintelis tikras kompromisas. Jo nereikės reguliuoti 0.25 laipsniu pasukant žarną, kaip dauguma pastaraisiais metais išleistų naujų vairuotojų.

SUSIJĘS: Cleveland CBX2 pleištų apžvalga

Cleveland Launcher HB Turbo Driver verdiktas

Mums patinka Klivlando mąstymas kuriant vairavimą, kuris nėra toks pritaikytas, kaip daugumai aukščiausios klasės vairuotojų.

Naudodami Launcher HB Turbo, jūs gaunate vidutinės kainos tvarkyklę, bet tokią, kuri veikia daugiau nei priimtinai ir gali padidinti atstumą iki žaidimo.

Kalbama ne apie metimų formavimą, o apie pagalbą vidutinio sunkumo golfo žaidėjams rasti daugiau farvaterių ir išgauti maksimalų atstumą nuo žaidimo. Nustebsite, koks geras yra šis vairuotojas iš Klivlando.

SUSIJĘS: Cleveland RTX 4 pleištų apžvalga