Langkau ke kandungan
Laman Utama » Cara Melaraskan Pemacu Honma XP-1 (Panduan Pelarasan – Loteng & Lie)

Cara Melaraskan Pemacu Honma XP-1 (Panduan Pelarasan – Loteng & Lie)

Pemandu Honma XP-1

Perlu tahu cara melaraskan pemandu Honma XP-1 untuk menukar sudut loteng dan baring? Kami mempunyai panduan lengkap dan carta pelarasan.

Pemacu Honma XP-1 boleh laras sepenuhnya, menawarkan anda peluang untuk melaraskan loteng untuk menambah atau menurunkan sudut pelancaran anda.

Jumlah pelarasan pemandu anda boleh membuat perbezaan dari jenama ke jenama tetapi panduan langkah demi langkah di bawah menunjukkan kepada anda bagaimana pemandu Honma XP-1 boleh dilaraskan.

Model khusus ini mempunyai hosel tidak berputar - berbeza daripada model lain - yang boleh diletakkan ke dalam lapan kedudukan berbeza.

Loteng Pemandu Honma XP-1

. Pemandu Honma XP-1 dijual di dua loteng standard 9.5 darjah dan 10.5 darjah.

Spesifikasi Pemandu Honma XP-1

Loteng: 9.5 darjah & 10.5 darjah

Panjang Standard: 45.25 inci

Pembohongan Standard: 59.5 darjah

Pelarasan: Sistem Tidak Berputar melaraskan sudut loteng, baring dan muka tanpa memutarkan aci semasa proses pelarasan. Letakkan tetapan dalam Op (Buka), Cl (Tertutup), Atas (Loteng Bertambah) atau Fl (Rata).

Melaraskan Sudut Loteng Pemandu Honma XP-1

Pemandu Honma XP-1

Terdapat beberapa langkah mudah yang boleh anda ambil untuk melaraskan sudut loteng pemandu anda. Anda hanya memerlukan alat pelarasan atau sepana untuk bermula.

Berikut ialah cara untuk melaraskan pemacu Honma XP-1:

1. Cari skru pada tapak pemacu Honma XP-1 anda yang memasang kepala pemandu pada aci.

2. Menggunakan sepana, beralih kepada tetapan yang anda perlukan.

3. Anda boleh memutarkan hosel tidak berputar ke satu daripada lapan kedudukan.

4. Letakkan tetapan dalam Op (Buka), Cl (Tertutup), Atas (Loteng Bertambah) atau Fl (Rata).

5. Letakkan semula skru pada tempatnya dan ketatkan dengan sepana dengan memutar mengikut arah jam. Apabila ia ketat sepenuhnya, anda akan mendengar bunyi engkol yang berbunyi seperti keretakan pemandu. Pada ketika ini, skru adalah ketat seperti yang diperlukan.

Setiap kali anda ingin melaraskan loteng, anda mengulangi proses ini.