Langkau ke kandungan
Laman Utama » Cara Melaraskan Pemacu TS3 Titleist (Panduan Pelarasan – Loteng & Lie)

Cara Melaraskan Pemacu TS3 Titleist (Panduan Pelarasan – Loteng & Lie)

Pemandu TS3 Titleist

Perlu tahu cara melaraskan pemandu Titleist TS3 untuk menukar sudut loteng dan baring? Kami mempunyai panduan lengkap dan carta pelarasan.

Pemacu Titleist TS3 boleh laras sepenuhnya dengan hosel yang menawarkan anda peluang untuk melaraskan loteng untuk menambah atau mengurangkan sudut pelancaran anda.

Jumlah pelarasan anda boleh membuat perbezaan dari jenama ke jenama tetapi panduan langkah demi langkah di bawah menunjukkan kepada anda cara Pemacu TS3 Titleist boleh dilaraskan.

Titleist TS3 Driver Lofts

. Pemacu TS3 tajuk dijual di tiga loteng standard 8.5 darjah, 9.5 darjah dan 10.5 darjah.

Spesifikasi Pemandu TS3 Titleist

Loteng: 8.5 darjah, 9.5 darjah dan 10.5 darjah

Panjang Standard: 45.5 inci

Pembohongan Standard: 58.5 darjah

Kesesuaian: +/- 1.5 darjah (7-10 darjah, 8-11 darjah & 9-12 darjah)

Melaraskan Sudut Loteng Pemacu TS3 Titleist

Pemandu TS3 Titleist

Terdapat beberapa langkah mudah yang boleh anda ambil untuk melaraskan sudut loteng pemandu anda. Anda hanya memerlukan alat pelarasan atau sepana untuk bermula.

Berikut ialah cara untuk melaraskan pemacu Titleist TS3:

1. Cari skru pada tapak pemacu Titleist TS3 anda yang memasang kepala pemandu pada aci.

2. Dengan menggunakan sepana, longgarkan skru dengan memusing lawan jam.

3. Setelah skru terkeluar sepenuhnya, anda boleh memutarkan hosel boleh laras ke loteng yang lebih rendah atau loteng yang lebih tinggi bergantung pada pilihan anda. Anda akan melihat angka loteng yang anda telah setkan pemandu dan boleh memusingkan aci kepada sehingga 16 pilihan lagi.

4. Apabila anda telah memusingkan hosel ke loteng yang anda perlukan, masukkan semula aci ke dalam kepala kelab anda. Loteng baharu anda akan dipaparkan melalui tetingkap pada kebanyakan pemandu.

5. Letakkan semula skru pada tempatnya dan ketatkan dengan sepana dengan memutar mengikut arah jam. Apabila ia ketat sepenuhnya, anda akan mendengar bunyi engkol yang berbunyi seperti keretakan pemandu. Pada ketika ini, skru adalah ketat seperti yang diperlukan.

Setiap kali anda ingin melaraskan loteng, anda mengulangi proses ini.