Langkau ke kandungan
Laman Utama » Cara Melaraskan Pemacu TSi1 Titleist (Panduan Pelarasan – Loteng & Lie)

Cara Melaraskan Pemacu TSi1 Titleist (Panduan Pelarasan – Loteng & Lie)

Pemandu TSi1 Titleist

Perlu tahu cara melaraskan pemandu Titleist TSi1 untuk menukar sudut loteng dan baring? Kami mempunyai panduan lengkap dan carta pelarasan.

Pemacu Titleist TSi1 boleh laras sepenuhnya dengan hosel yang menawarkan anda peluang untuk melaraskan loteng untuk menambah atau mengurangkan sudut pelancaran anda.

Jumlah pelarasan anda boleh membuat perbezaan dari jenama ke jenama tetapi panduan langkah demi langkah di bawah menunjukkan kepada anda cara pemandu Titleist TSi1 boleh dilaraskan.

Titleist TSi1 Drivers Lofts

. Pemacu TSi1 tajuk datang dalam tiga loteng standard 9 darjah, 10 darjah dan 12 darjah.

Spesifikasi Pemandu Titleist TSi1

Loteng: 9 darjah, 10 darjah dan 12 darjah

Panjang Standard: 45.75 inci

Pembohongan Standard: 58.5 darjah

Pelarasan: +/- 1.5 darjah (8-10 darjah, 9-11 darjah dan 11-13 darjah)

Melaraskan Sudut Loteng Pemacu TSi1 Titleist

Pemandu TSi1 Titleist

Terdapat beberapa langkah mudah yang boleh anda ambil untuk melaraskan sudut loteng pemandu anda. Anda hanya memerlukan alat pelarasan atau sepana untuk bermula.

Berikut ialah cara untuk melaraskan pemacu Titleist TSi1:

1. Cari skru pada tapak pemacu Titleist TSi1 anda yang memasang kepala pemandu pada aci.

2. Dengan menggunakan sepana, longgarkan skru dengan memusing lawan jam.

3. Setelah skru terkeluar sepenuhnya, anda boleh memutarkan hosel boleh laras ke loteng yang lebih rendah atau loteng yang lebih tinggi bergantung pada pilihan anda. Anda akan melihat angka loteng yang telah anda tetapkan pemandu dan boleh memusingkan aci untuk meneroka pilihan selanjutnya.

4. Apabila anda telah memusingkan hosel ke loteng yang anda perlukan, masukkan semula aci ke dalam kepala kelab anda. Loteng baharu anda akan dipaparkan melalui tetingkap pada kebanyakan pemandu.

5. Letakkan semula skru pada tempatnya dan ketatkan dengan sepana dengan memutar mengikut arah jam. Apabila ia ketat sepenuhnya, anda akan mendengar bunyi engkol yang berbunyi seperti keretakan pemandu. Pada ketika ini, skru adalah ketat seperti yang diperlukan.

Setiap kali anda ingin melaraskan loteng, anda mengulangi proses ini.