Mizuno ST Max 230 Driver ialah keluaran baharu 2024 dan menetapkan penanda aras baharu untuk pemandu yang memfokuskan pada kestabilan dan penerbangan bola lurus. Adakah ia baik?

Dikeluarkan bersama-sama dengan kayu fairway ST Max 230 dan hibrid, ini adalah pemandu paling stabil Mizuno setakat ini, menawarkan prestasi luar biasa walaupun pada serangan luar tengah.

Menawarkan pilihan alternatif dan lebih memaafkan daripada pemandu ST-G 440 baharu, ST Max mempunyai ketua kelab 460cc yang besar dan penuh keyakinan yang menampilkan ruang Cortech yang diperluaskan.

Direka bentuk untuk prestasi serta penampilan, kami menguji pemandu ST Max untuk melihatnya menepati gembar-gembur dan memberikan jarak dan pengampunan dalam ukuran yang sama.

• BERKAITAN: Ulasan Pemandu Mizuno ST-G 440

Reka Bentuk & Spesifikasi Pemandu Mizuno ST Max 230

ST Max baharu berbeza daripada keluaran Mizuno terbaharu yang lain berkat profil rendah dan jejak lebar, yang, walaupun ukuran 460cc sebenar, kelihatan lebih besar.

Teori di sekeliling reka bentuk bukan sahaja mengenai estetika kerana pendekatan strategik meningkatkan prestasi dengan membantu mencipta pemandu Mizuno yang paling stabil.

Pemandunya menampilkan Ruang CORTECH generasi akan datang yang diperluaskan dan 54 gram pemberat belakang yang besar untuk memaksimumkan pengampunan dan menghasilkan jenis pemain golf cacat penerbangan bola yang sangat diidamkan.

Beta Rich LFS Ti clubface baharu ialah bahan muka yang lebih ringan dan lebih pantas, menawarkan peningkatan 9% dalam kekuatan tegangan berbanding SAT2041 pendahulunya.

Bahan baharu ini penting untuk mencipta geometri muka berbilang ketebalan, yang pertama kali diperkenalkan dalam pemandu Jelajah 2024 Mizuno iaitu ST-G 440cc.

Juga di tengah-tengah reka bentuk ST Max 230 ialah penyepaduan berat keluli tahan karat padat dengan TPU elastomer.

Pilihan bahan inovatif ini bukan sahaja menyerap tekanan daripada clubface tetapi juga mengubahnya menjadi sumber tenaga tambahan.

Berat ini telah dipanjangkan dalam model ST Max dan diletakkan secara strategik lebih dekat dengan muka kelab untuk mengekalkan kelajuan bola yang konsisten merentasi bahagian muka kelab yang lebih luas.

Pemacu ST Max 230 boleh didapati di loteng 9.5, 10.5 dan 12 darjah dengan empat darjah pelarasan tersedia.

• BERKAITAN: Ulasan Pemandu Mizuno ST-Z 230
• BERKAITAN: Ulasan Pemandu Mizuno ST-X 230

Ulasan Pemandu Mizuno ST Max 230: Adakah ia bagus?

Pemandu Mizuno ST Max cemerlang dalam menyampaikan penerbangan bola yang lurus dan boleh diramal, berkat reka bentuk kestabilannya.

Profil lebar, pemberat belakang 54g yang besar, dan komposit grafit 40% lebih besar menyumbang kepada rintangan putaran yang melampau, terutamanya pada serangan luar tengah.

Reka bentuk ini bukan sahaja meningkatkan kestabilan tetapi juga memastikan penerbangan bola yang lurus dan boleh diramal dan benar-benar sesuai dengan pemain golf cacat lebih daripada model ST-G 440 baharu.

• BERKAITAN: Ulasan Mizuno ST Max 230 Fairway Woods
• BERKAITAN: Semakan penyelamatan Mizuno ST Max 230

SOALAN LAZIM

Apakah tarikh keluaran pemandu Mizuno ST Max 230?

Ia telah diperkenalkan pada Januari 2024 dan kini tersedia untuk dibeli.

Berapakah kos pemandu Mizuno ST Max 230?

Kos pemandu ialah £400-£450 / $500-$570.

Apakah spesifikasi pemandu Mizuno ST Max 230?

Pemacu ST Max 230 boleh didapati di loteng 9.5, 10.5 dan 12 darjah dengan empat darjah pelarasan tersedia.

Adakah pemandu Mizuno ST Max disertakan dengan jaminan?

ya. Anda boleh menjangkakan waranti pengeluar satu tahun sebagai standard daripada Mizuno.

Apa yang Mizuno katakan tentang pemandu ST Max:

“Segala-galanya dalam kejuruteraan ST Max didedikasikan untuk menghasilkan penerbangan bola lurus, dengan penurunan kelajuan minimum di seluruh muka.

“Berat keluli tahan karat padat dengan TPU elastomerik – mengambil tekanan daripada muka kelab dan mencipta sumber tenaga tambahan.

“Dipanjangkan dalam ST Max dan beralih lebih dekat ke clubface untuk mengekalkan kelajuan bola merentasi bahagian yang lebih luas dari clubface.

“Pemandu berprofil rendah, jejak lebar yang kelihatan lebih besar daripada 460cc yang diukur. Ruang CORTECH yang diperluas dan 54 gram pemberat belakang bergabung untuk mencipta pemandu Mizuno yang paling stabil, dengan prestasi garis lurus yang luar biasa merentasi muka kelabnya yang luas dan menarik.

“Pemandu ST MAX 230 memperkenalkan dua peningkatan kejuruteraan baharu untuk memastikan kestabilan disokong dengan kelajuan bola yang mengagumkan – Dewan CORTECH generasi akan datang dan muka kelab LFS Ti yang kaya Beta baharu.

“Bahan muka baharu yang lebih ringan dan pantas – berukuran 9% lebih tinggi dalam kekuatan tegangan (berbanding SAT2041) untuk geometri muka berbilang ketebalan yang kompleks.”