Jak wyregulować sterownik Cobra Speedzone (Przewodnik po regulacji – Loft & Lie)

Instrukcje, jak dostosować poddasze i położenie sterownika Cobra Speedzone

Dowiedz się, jak zmienić poddasze i położenie kierowcy Speedzone.

Kierowca strefy prędkości Cobra

Chcesz wiedzieć, jak wyregulować Cobra Speedzone Driver, aby zmienić kąt strychu i leżenia? Posiadamy kompletną instrukcję i tabelę regulacji.

Sterownik Speedzone jest w pełni regulowany za pomocą węża, który oferuje możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta startu.

Ilość regulacja kierowcy możesz zmieniać w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, jak można dostosować sterownik Cobra Speedzone.

Lofty dla kierowców Cobra Speedzone

Sterownik Cobra Speedzone sprzedawany jest w dwóch standardowych loftach 9 stopni i 10.5 stopnia.

Specyfikacja sterownika Cobra Speedzone

Standardowa długość: 45.25 cali

Strych: 9 stopni i 10.5 stopnia

Możliwość regulacji: -1.5° / -1.0° / -1.0° Remis / STD° / STD° Remis / +1.0° / +1.0° Remis / +1.5°

Regulacja kąta strychu sterownika Cobra Speedzone

Kierowca strefy prędkości Cobra

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Cobra Speedzone:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Speedzone, która mocuje głowicę wkrętaka do trzonka.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby pękał napęd. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz wyregulować niski poziom, powtarzasz ten proces.