Przejdź do treści
Strona główna » Jak wyregulować sterownik Ping G400 Max (przewodnik dotyczący regulacji — Loft & Lie)

Jak wyregulować sterownik Ping G400 Max (przewodnik dotyczący regulacji — Loft & Lie)

Sterownik ping G400

Chcesz wiedzieć, jak wyregulować sterownik Ping G400 Max, aby zmienić kąt strychu i kąta leżenia? Posiadamy kompletną instrukcję i tabelę regulacji.

Sterownik Ping G400 Max jest w pełni regulowany za pomocą węża, który oferuje możliwość regulacji strychu w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta startu.

Ilość możliwe dopasowanie do kierowcy golfa możesz zmieniać w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, jak można dostosować sterownik Ping G400 Max.

Lofty sterownika Ping G400 Max

Połączenia Pinguj sterownik G400 Max sprzedawany jest w dwóch standardowych loftach 9 stopni i 10.5 stopnia.

Standardowy G400 jest również dostępny w wersji 9 stopni i 10.5 stopnia, G400 LST jest dostępny w wersji 8.5 stopnia i 10 stopni, a sterownik G400 SFT jest sprzedawany w wersjach 10 i 12 stopni.

Ping Specyfikacja sterownika G400 Max

Standardowa długość: 45.75 cali

Strych: 9 stopni i 10.5 stopnia

Standardowe kłamstwo: stopni 58

Możliwość regulacji: ± 1.0 °

Regulacja kąta strychu sterownika Ping G400 Max

Pinguj sterownik G400 Max

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Ping G400 Max:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Ping G400 Max, która mocuje główkę wkrętaka do trzonka.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.