Przejdź do treści
Strona główna » Jak wyregulować sterownik Srixon ZX5 (przewodnik po regulacji – Loft & Lie)

Jak wyregulować sterownik Srixon ZX5 (przewodnik po regulacji – Loft & Lie)

Sterownik Srixon ZX5

Musisz wiedzieć, jak wyregulować Srixon ZX5 sterownik do przełączania poddasza i kątów leżenia? Posiadamy kompletną instrukcję i tabelę regulacji.

Sterownik Srixon ZX5 jest w pełni regulowany za pomocą węża, który oferuje możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta startu.

Ilość regulacja kierowcy możesz zmieniać w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, jak można dostosować sterownik Srixon ZX5.

Lofty sterowników Srixon ZX5

Połączenia Sterownik Srixon ZX5 sprzedawany jest w dwóch standardowych loftach 9.5 stopni i 10.5 stopnia.

Specyfikacja sterownika Srixon ZX5

Standardowa długość: 45.25 cali

Strych: 9.5 stopni i 10.5 stopnia

Standardowe kłamstwo: stopni 59

Możliwość regulacji: Plus lub minus 2 stopnie (7.5-11.5 stopnia i 8.5-12.5 stopnia)

Regulacja kąta strychu sterownika Srixon ZX5

Sterownik Srixon ZX5

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Srixon ZX5:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Srixon ZX5, która mocuje głowicę wkrętaka do trzonka.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz kształt strychu, który ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek, aby dostosować opcje strychu i położenia.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.