Mizuno ST Max 230 Driver este o nouă lansare din 2024 și stabilește un nou punct de referință pentru șoferii concentrați pe stabilitate și zborul cu mingea dreaptă. Este ceva bun?

Lansat împreună cu lemnul și hibrizii de fairway ST Max 230, acesta este cel mai stabil șofer Mizuno de până acum, oferind performanțe excepționale chiar și în loviturile decentrate.

Oferind o opțiune alternativă și mai iertătoare decât noul driver ST-G 440, ST Max are un cap de club de 460 cc mare și care inspiră încredere, care are o cameră Cortech extinsă.

Conceput pentru performanță, precum și pentru aspect, am testat șoferul ST Max pentru a vedea că se ridică la înălțimea hype-ului și oferă distanță și iertare în egală măsură.

• LEGATE DE: Revizuirea driverului Mizuno ST-G 440

Design și specificații driver Mizuno ST Max 230

Noul ST Max diferă de alte lansări recente Mizuno datorită profilului redus și amprentei largi, care, în ciuda măsurării sale reale de 460 cmc, pare semnificativ mai mare.

Teoria din jurul designului nu este doar despre estetică, deoarece abordarea strategică îmbunătățește performanța, ajutând la crearea celui mai stabil șofer Mizuno de până acum.

Șoferul are o cameră CORTECH de generație următoare extinsă și o greutate substanțială a spatelui de 54 de grame pentru a maximiza iertarea și a produce genul de handicap de zbor cu minge pe care îl tânjesc jucătorii de golf.

O nouă față de club Beta Rich LFS Ti este un material pentru față mai ușor și mai rapid, cu o creștere cu 9% a rezistenței la tracțiune în comparație cu predecesorul său SAT2041.

Acest nou material este crucial pentru crearea unei geometrii a feței cu mai multe grosimi, care a fost introdusă pentru prima dată în pilotul Mizuno din 2024, ST-G 440cc.

De asemenea, în centrul designului ST Max 230 este integrarea unei greutăți dense din oțel inoxidabil cu TPU elastomeric.

Această alegere inovatoare de material nu numai că absoarbe stresul de pe fața clubului, dar o transformă și într-o sursă suplimentară de energie.

Această greutate a fost prelungită în modelul ST Max și poziționată strategic mai aproape de fața clubului pentru a menține viteze constante ale mingii pe o secțiune mai largă a feței clubului.

Driverul ST Max 230 este disponibil în loft-uri de 9.5, 10.5 și 12 grade cu patru grade de reglare disponibile.

• LEGATE DE: Revizuirea driverului Mizuno ST-Z 230
• LEGATE DE: Revizuirea driverului Mizuno ST-X 230

Revizuirea driverului Mizuno ST Max 230: este bun?

Mizuno ST Max Driver excelează în furnizarea unui zbor al mingii drept și previzibil, datorită designului său de stabilitate.

Profilul larg, greutatea masivă a spatelui de 54 g și compozitul de grafit cu 40% mai mare contribuie la rezistența extremă la răsucire, în special la loviturile decentrate.

Acest design nu numai că mărește stabilitatea, dar asigură și un zbor direct, previzibil al mingii și se potrivește cu adevărat jucătorilor de golf cu handicap mai mult decât noul model ST-G 440.

• LEGATE DE: Revizuirea lui Mizuno ST Max 230 Fairway Woods
• LEGATE DE: Revizuirea salvărilor Mizuno ST Max 230

Întrebări frecvente

Care este data de lansare a driverului Mizuno ST Max 230?

A fost dezvăluit în ianuarie 2024 și este acum disponibil pentru cumpărare.

Cât costă driverul Mizuno ST Max 230?

Costul șoferului este de 400 GBP-450 GBP / 500 USD- 570 USD.

Care sunt specificațiile driverului Mizuno ST Max 230?

Driverul ST Max 230 este disponibil în loft de 9.5, 10.5 și 12 grade, cu patru grade de reglare disponibile.

Driverul Mizuno ST Max vine cu garanție?

Da. Vă puteți aștepta la un an de garanție a producătorului ca standard de la Mizuno.

Ce spune Mizuno despre driverul ST Max:

„Totul din ingineria ST Max este dedicat producerii unui zbor drept al mingii, cu scăderi minime ale vitezei pe față.

„O greutate densă din oțel inoxidabil cu TPU elastomeric – eliminând stresul de pe fața clubului și creând o sursă suplimentară de energie.

„Alungit în ST Max și mutat mai aproape de fața clubului pentru a menține viteza mingii pe o porțiune mai largă a feței clubului.

„Un driver cu amprentă lată, cu profil redus, care arată vizibil mai mare decât 460 cmc. O cameră CORTECH extinsă și 54 de grame de greutate pentru spate se combină pentru a crea cel mai stabil șofer Mizuno vreodată, cu performanțe excepționale în linie dreaptă pe fața sa largă și primitoare.

„Șoferul ST MAX 230 dezvăluie două noi îmbunătățiri de inginerie pentru a se asigura că stabilitatea este susținută de viteze impresionante ale mingii – o cameră CORTECH de următoarea generație și o nouă față de club LFS Ti bogată în Beta.

„Un nou material de față mai ușor și mai rapid – care măsoară cu 9% mai multă rezistență la tracțiune (comparativ cu SAT2041) pentru o geometrie complexă a feței cu mai multe grosimi.”