Gama de drivere Ping G410 prezintă trei modele diferite ca succesoare ale popularei familii G400.

Caracteristicile gamei G410 pădure de fairway, hibrizi și fiare de călcat pentru a însoți cei trei șoferi – G410 Plus, G410 SFT și G410 LST.

Ping a muncit din greu la îmbunătățirea reglabilității șoferelor și aceasta este cea mai mare schimbare din gama G410, care sunt primele care au greutăți mobile.

NOU PENTRU 2023: Revizuirea driverelor Ping G430

Ce spune Ping despre driverele G410:

„Noua noastră tehnologie cu greutate mobilă oferă beneficiile locațiilor personalizate CG, inclusiv controlul direcțional, fără a sacrifica MOI sau viteza mingii, ceea ce am văzut întotdeauna cu alți șoferi cu greutate fixă”, președintele Ping, John K. spuse Solheim.

„G410 Plus oferă jucătorilor de golf o modalitate simplă și logică de a-și personaliza șoferul și le permite să se îndepărteze pe tee box fără teama de a pierde fairway-ul.”

Revizuirea driverului Ping G410 Plus

Driverul Ping G410 Plus este primul de la Ping care prezintă o greutate mobilă. O greutate de tungsten de 16 g poate fi mutată în jurul capului clubului pentru a crea o retragere sau decolorare.

Ping a reușit să îmbunătățească performanța lui G400, mai ales prin mutarea tehnologiei Dragonfly, care reduce greutatea de pe coroană în interiorul capului clubului.

Turbulatoarele de pe coroană au fost mărite pentru a ajuta la îmbunătățirea aerodinamicii și la creșterea vitezei clubului, în timp ce există o față mai largă tratată termic pentru a oferi distanță maximă fără a sacrifica iertarea.

Driverul G410 este disponibil în opțiuni de 9, 10.5 și 12 grade, cu 1.5 grade de reglare a înălțimii de la hosel disponibil.

CITIȚI: Revizuire completă a driverului Ping G410 Plus

Revizuirea driverului Ping G410 LST

Ping G410 LST este de dimensiuni mai mici și, fiind un cap de club de 450cc, are un profil mai mic atât din față în spate, cât și de la călcâi până la deget. Acesta a fost în punga câștigătorului PGA Tour Cameron Champ.

Cu un MOI ridicat, LST a fost proiectat pentru a produce un zbor scăzut al mingii, pentru a minimiza spin-ul (numele LST înseamnă Tehnologia Low Spin) de la tee și, de asemenea, oferă capacitatea de a modela loviturile după cum este necesar.

Șoferul are o față T9S+, o aerodinamică îmbunătățită și are aceeași greutate mobilă pe coroană ca și G410 Plus.

Disponibilă în opțiuni de 9 și 10.5 grade, tehnologia Trajectory Tuning 2.0 de la Ping oferă un alt opt opțiuni de reglare pentru lie și loft.

Revizuirea driverului Ping G410 SFT

Driverul Ping G410 SFT, denumit datorită faptului că are Straight Flight Technology, are o greutate de swing mai ușoară decât versiunea Plus a driverului.

De asemenea, diferă pentru că are greutatea nereglabilă poziționată spre călcâi pe perimetrul capului crosei, creând o tendință de tragere mai mare pentru a ajuta la corectarea decolorării sau tăierilor.

CG a fost, de asemenea, mutat la călcâi, cu greutatea de balansare D1 ajutând la îndreptarea feței la impact.

Driverul SFT vine într-o singură opțiune de loft – 10.5 grade – dar are 1.5 grade de reglare pe furtun.

CITIȚI: Ping G410 Woods Review
CITIȚI: Ping G410 Hybrids Review
CITIȚI: Ping G410 Irons Review