Verjetno ste nedavno videli novice, ki podrobno opisujejo skupno odločitev USGA in R&A, da omejijo dolžino voznikov na 46 palcev med spremembami pravil golfa za leto 2022.

Odločitev bo za tekmovanja (profesionalna in elitna amaterska) začela veljati 1. januarja 2022. Toda kot je dejal izvršni direktor USGA Mike Whan: »Pomembno je omeniti, da to ni pravilo golfa in kot tako ni pooblaščeno za povprečen rekreativni igralec golfa."

Odzivi na novico so bili mešani. Velik del medijev je govoril o "Bryson-Proofing", o katerem želimo razpravljati nekoliko kasneje.

Odziv nekaterih strokovnjakov, med drugim Phil Mickelson, je bil razburjen zaradi popravljanja oblasti.

Mickelson je bil pravzaprav jezen, ko je avgusta prvič izvedel za novico, in je pustil rip na Twitterju in odločitev označil za "PATETIČNO". Drugi so to preprosto skomignili kot nekaj, kar malo vpliva na njihovo igro ali njihove uspehe.

O tem se je govorilo že nekaj časa in ni naključje, da je res prišlo na dnevni red med Bryson DeChambeauVroč niz od sredine leta 2020 do pomladi 2021.

Po zmagi Arnolda Palmerja marca 2021 je DeChambeau sam obravnaval temo "Bryson-Proofing". Takrat je bilo njegovo mnenje, da bi bilo to nemogoče, saj bi imeli tisti, ki zadenejo najdlje, vedno prednost.

Korelacija med močjo in uspehom je zanemarljiva

Toda ali kaj od tega zdrži resnični nadzor? Je sporno. Upoštevajte naslednje: Spodaj je 10 najboljših igralcev na PGA Tour glede na povprečno razdaljo vožnje v letu 2021:

*trenutni svetovno lestvico v oklepajih

• Bryson DeChambeau (7)
• Rory McIlroy (14)
• Cameron Champ (71)
• Matthew Wolff (33)
• Will Gordon (350)
• Wyndham Clark (231)
• Dustin Johnson (2)
• Luka seznam (174)
• Jhonattan Vegas (86)
• Brandon Hagy (178)
  

Čeprav je to le majhen nabor podatkov za analizo, bo vsak matematik težko dokazal pozitivno povezavo med povprečno razdaljo vožnje in svetovno uvrstitvijo.

Če govorimo z vidika čistih podatkov, trditve, da je DeChambeau visoko uvrščen na lestvici zaradi razdalje vožnje, ni mogoče navesti brez sklicevanja na nizko uvrščene igralce, kot je Will Gordon.

Vzorca ni in se ne oblikuje, če pogledamo nižje na lestvici. Svetovni številka ena, Jon Rahm, je 19. po povprečni razdalji vožnje, medtem ko je svetovni številka 828, Ryan Brehm, 11.

Kljub temu je v golfu sprejeta modrost, da možnost zadeti žogo dlje od tee daje igralcem prednost. To je res, vendar le do neke mere.

Prednost daje zmožnost nadaljnjega udarca žoge z dodatkom relativne natančnosti; ne moč zaradi tega. Čeprav lahko dodate tudi, da šteje tudi sposobnost reševanja težav – statistika, kot je odstotek prihranka peska.

Igralci kaznovani za moč z natančnostjo

Prav zaradi tega boste našli imena DeChambeau, Johnson in Rahm, omenjena v predogledi stav za golf turnirje od tistih, kot sta Steve Palmer in Adam Sagar, in razlog, zakaj ne vidite imen, kot sta Will Gordon in Ryan Brehm.

Seveda je pri golfu vedno prisoten element 'konjev za igrišča' – nekateri dogodki bodo ustrezali močnim udarcem, nekateri pa ne. Toda zdi se, da je napačen poudarek na razdalji vožnje, ki izključuje druge dejavnike.

Bistvo – in to podpirajo Mickelson in drugi – je, da so igralci kaznovani, ker so natančno povezovali moč. Takšni atributi so hvaljeni v športih, kot je tenis – ali ste že kdaj slišali nekoga, ki poziva k prenehanju servisov s hitrostjo 150 mph? – zakaj torej ne golf?

Najpomembnejša točka pa je, da se resnično zdi nepotrebno. DeChambeauja mediji pogosto uporabljajo kot simbol spreminjajoče se dinamike golfa. Toda to posledično vodi v pretirano dojemanje njegovih sposobnosti.

DeChambeau je odličen igralec, morda celo odličen. Toda bolj prevladuje nad naslovnicami kot v tečajih. Njegova zadnja zmaga je bila marca na Arnoldu Palmerju in od takrat je skoraj v redu.

Skratka, njegovi rezultati (in nastopi) nakazujejo igralca zasluženo med prvih 10 na svetu – a nič več kot to.

Zakaj bi torej ustvarili pravilo, ki bi obvladovalo DeChambeauja? Golfove oblasti zagotovo ne morejo potegniti vzporednic z predstavo DeChambeauja in denimo Tigerja Woodsa.

V 2000-ih letih se je vse govorilo o tečajih "Tiger-Proofing". DeChambeau bi bil prvi, ki bi priznal, da nikoli ne bo prišel do te ravni.

Edina logična predpostavka je, da USGA in R&A to zdaj odrežeta v kali, v upanju, da se bo zdelo previdno, da bo dolžina voznika problem prihodnosti.