Тражите најбоље Титлеист драјвере који ће вам помоћи да побољшате своју игру?

Од новог додатка за 2023. Титлеист ТСР серије до ТС асортимана који су им претходили, неки од водећих покретача у индустрији Титлеист асортимана.

У овом чланку, ГолфРевиевсГуиде.цом вас води кроз доступне опције ако размишљате о додавању новог Титлеист драјвера у своју торбу.

ЧИТАТИ: Најбољи возачи за сезону 2023

Титлеист ТСР1 драјвер

Титлеист ТСР1 драјвер је први који је дизајниран за голфере са умереним брзинама замаха.

Возач ТСР1 је додат у ТСР серију у јануару 2023. године када је Титлеист отворио нови терен са ултралаком опцијом за голфере са спорим до умереним брзинама замаха.

У првом потезу од Титлеист-а, нови ТСР1 се уклапа у сектор који побољшава игру и намењен је ономе што произвођач назива „трећином свих играча голфа“.

Да би се створиле додатне брзине лопте које недостају играчима голфа са споријим замахом, Титлеист је направио главу палице ултра лаком тако што је направио значајне уштеде.

Уштеде омогућавају голферима да генеришу већу брзину кроз ваздух без потребе да се снажно замаху.

ЧИТАТИ: Рецензија драјвера Фулл Титлеист ТСР1

Титлеист ТСР2 драјвер

Титлеист ТСР2 драјвер је опција за високо покретање и ниско окретање.

ТСР2 драјвер је високо-покретан, ниско ротирајући модел тројке новајлија и највероватније ће се појавити у торби генералног играча голфа.

Титлеист је направио ТСР2, који замењује ТСи2, за максималну брзину и раздаљину и то је оно што он пружа.

Глава палице је смањена, омогућавајући ЦГ да се помери ниже и више напред и за побољшану аеродинамику и додатни опрост. Крајњи резултат је већа брзина кроз ваздух и растојање као резултат.

ЧИТАТИ: Рецензија драјвера Фулл Титлеист ТСР2

Титлеист ТСР3 драјвер

ТСР3 је избор играча из низа нових драјвера, са овим драјвером све о прецизности и прецизности са тее.

Намењен играчима голфа са доследном локацијом удара са лица, побољшања на ТСР3 су била усредсређена на аеродинамику са бројним суптилним побољшањима која су направљена да помогну у стварању веће брзине главе палице елиминишући отпор.

Предња страна ТСР3 поседује нову Спеед Ринг ВФТ технологију, која је дизајнирана да се усредсреди на одређени прстен лица, област из које се испоручује чиста брзина коју је Титлеист желео да открије.

ЧИТАТИ: Рецензија драјвера Фулл Титлеист ТСР3

Титлеист ТСР4 драјвер

Титлеист ТСР4 драјвер је дизајниран да понуди два начина да се смањи ниво окретања на Т-у.

Возач ТСР4 је најмањи од возача у смислу облика главе са овим моделом који има префињену клупу од 430 кубика у компактнијем изгледу и осећају од ТСР2 и ТСР3.

Драјвер се бави малим окретањем и смањењем прекомерног окретања у вашој игри, посебно нуди два различита редукција окрета и ЦГ подешавања како би се искоренили лоши делови ваше игре из тее.

ТСР4 има оно што Титлеист назива „опције пондерисања напред и назад“. Они омогућавају експериментисање како би се дошло до нижег обртања са подешавањем напред које нуди максимално смањење обртаја, а назад (више уназад) умерено смањење.

ЧИТАТИ: Рецензија драјвера Фулл Титлеист ТСР4

Титлеист ТСи Дриверс

Титлеист је објавио ТСи драјвере крајем 2020. године као наследнике ТС2 и ТС3 модела са великим развојем у новом дизајну АТИ лица.

Серија ТСи се може похвалити лицем направљеним од АТИ 425 Аероспаце Титаниум-а како би се створило супер снажно лице за извлачење веће брзине и прецизније перформансе на лицу.

ТСи2 драјвер је за „Пуре Дистанце“ и избор за играче који желе да додају брзину лопте преко целог лица без губитка прецизности.

Титлеистов ТСи3 драјвер је за „Динамичку дистанцу“ и мање се бави брзином лопте, а више доследном конекцијом и прилагодљивошћу ЦГ.

ТСи2 возач има фиксну тежину на задњем делу ђона, а ТСи3 има клизну тежину на задњем делу главе палице.

ЧИТАТИ: Фулл Титлеист ТСи преглед драјвера

Титлеист ТС2 драјвер

ТС2 возач носи познати изглед Титлеист возача из старих времена са класичном црном шемом боја. То је недостајало у 917, али је враћено за најновије издање.

Такође постоји значајна промена у односу на 917 са замењеним СуреФит ЦГ системом пошто је кертриџ замењен за тегове у потиљку уместо у ТС2.

Тежина значи да је ђон ТС2 потпуно другачији од ТС3 опције, с тим да прва сада има плочу у облику слова Кс за смањење отпора за 20%, што резултира повећаном брзином главе палице кроз ваздух.

Титлеист је такође учинио титанијумску круну лакшом од било ког другог возача, што заузврат омогућава да се тежина помера ниже и дубље како би се повећао угао лансирања и створила додатна удаљеност.

ЧИТАТИ: Фулл Титлеист ТС2 преглед драјвера

Титлеист ТС3 драјвер

Возач ТС3 носи сву исту технологију и карактеристике дизајна као и његова сестра ТС2: исти атрактиван црни изглед, технологију лица, светлу круну и смањен отпор.

Али разлика долази захваљујући лицу СуреФит ЦГ систем и кертриџ који се користи у 917 драјверима су остали у овом новом издању, за разлику од ТС2 који има тегове на потиљку.

Као резултат тога, ђон ТС3 драјвера има В-облик дизајн са кертриџом који иде од пете до пете.

Омогућава играчима голфа да промене угао поткровља и лажу од пристрасности извлачења до блеђења у зависности од личних преференција и чини ово избором правих играча.

ЧИТАТИ: Фулл Титлеист ТС3 преглед драјвера

Титлеист ТС4 драјвер

Титлеист ТС4 драјвер је додат у опсег Титлеист Спеед додатним дизајном и ултра ниским окретањем.

Глава палице ТС4 је нешто мања по величини и облику у поређењу са ТС2 и ТС3, а кључна продајна тачка је чињеница да нуди мање окретања.

Титлеист је смањио Спеед Цхассис на 430цц и користио ултра-танку титанијумску круну која је 20% тања од возача Титлеист 917 који су претходили ТС асортиману

Круна је више облика крушке него код модела ТС2 и ТС3, а тежина главе палице је померена ниже и више напред него код осталих модела.

Постоји „тање, брже лице“ – најбржа тврдња Титлеист-а коју је икада произвела – са радијалним ВФТ-ом (променљива дебљина лица) који помаже да се произведу импресивне брзине лопте.

ЧИТАТИ: Фулл Титлеист ТС4 преглед драјвера

Титлеист 917 Дриверс

Титлеист 917 драјвер је први пут објављен 2016. када је лансиран са два модела, 917Д2 и 917Д3.

Д2 је већи од два са максималном главом возача од 460 кубика и дизајниран је да понуди више опроста са већим лансирањем и путањом у поређењу са Д3, али са више окретања.

Компактнији Д3 модел је 440цц, има дубљу страну и пружа даљину уз обрадивост у традиционалном облику крушке инспирисаном турнејом]. Нуди мање окретања у поређењу са Д2.