Цлевеланд Лаунцхер ХБ Турбо драјвер долази са обећањем да ће га „лансирати“ дуго и право и извући максималну удаљеност од Т-а.

У Лаунцхер ХБ Турбо не постоји могућност подешавања и опција за играње, али немојте дозволити да то помисли да нећете добити много перформанси од драјвера Кливленда.

Доступан у стандардним моделима и моделима за извлачење, Кливленд се фокусирао на извлачење максимума из Лаунцхер ХБ Турбо драјвера без додавања црева за подешавање и утега – и то је производ без додатних ствари који заиста пружа изузетну вредност за новац.

НОВО ЗА 2022: Цлевеланд Лаунцхер КСЛ драјвери (комплетан преглед)

Шта Кливленд каже о Лаунцхер драјверу:

„Турбонапуните своје погоне са новим Лаунцхер ХБ Турбо. Лаунцхер ХБ Турбо Дривер пружа већу брзину са тее за страствене голфере који траже веће, дуже и равније вожње.

„Да бисте дуже остали без игре, морате ићи брже. Нови Лаунцхер ХБ Турбо Дривер има Турбо пуњену чашицу, Ултралигхт Хосел, редизајнирану ХиБоре круну, Дееп Веигхтинг ђон и избалансирану осовину. Све то доприноси бржим вожњама за већу удаљеност од сваке мајице. Нови Лаунцхер ХБ Турбо драјвер. Подигните се и покрените га.”

Џон Реј, потпредседник Р&Д Цлевеланд Голф-а, додаје: „Навлаке за црево и прикључци за тежину нуде свестраност, али не повећавају удаљеност. У ствари, док је прилагодљивост постала све популарнија у последњих 5 година, просечна удаљеност возача је смањена за 10.7 јарди.”

Дизајн драјвера Цлевеланд Лаунцхер ХБ Турбо

Кливленд је одлучио да заборави подесивост, повуче пристрасност и бледи подешавања са Лаунцхер ХБ драјвером и уместо тога се фокусира на омогућавање голферима да га лансирају високо и право.

Не постоје функције за стално петљање са поставкама драјвера – само две верзије које можете изабрати: стандардне и опције извлачења.

Кливленд је користио различите тежине у глави палице како би створио низак центар гравитације и осигурао да добијете високо лансирање без обзира на путању замаха или брзину, а посебно циљају на играче голфа у распону од 10-20 хендикепа

Статичка тежина дубоко на подлози је оно што ради, стварајући оно што је заправо маргинална пристрасност извлачења која би требало да обезбеди равне ударце и повећа вашу удаљеност од тее.

ХиБоре круна (отуда потиче назив ХБ) има предњи део чаше са турбо пуњењем за производњу неупоредиве брзине и ношења лопте, традиционалног је округлог облика и има сребрну линију на глави која вам помаже да се правилно поставите на адреси.

Противбалансирана осовина покретача Лаунцхер ХБ Турбо доступна је у крутој, обичној или старијем, која је лагана, али стабилна током читавог замаха. Такође помаже у повећању МОИ.

Возач је доступан у поткровљу од 9, 10.5 и 12 степени – то је једини прави компромис. Нема подешавања за 0.25 степени са окретањем црева као већина нових возача лансираних последњих година.

ПОВЕЗАН: Преглед Цлевеланд ЦБКС2 Ведгеса

Цлевеланд Лаунцхер ХБ Турбо Дривер Пресуда

Свиђа нам се Кливлендово размишљање у стварању вожње која нема нивое прилагодљивости као већина возача на врху тржишта.

Са Лаунцхер ХБ Турбо, добијате драјвер средњег ранга, али онај који ради више него прихватљиво и може да повећа удаљеност вашој игри.

Не ради се о обликовању шута, већ више о помагању голферима са средњим хендикепом да пронађу више фервеја и извуку максималну удаљеност од своје игре. Бићете изненађени колико је добар овај возач из Кливленда.

ПОВЕЗАН: Преглед Цлевеланд РТКС 4 Ведгес