Letar du efter de bästa Titleist-drivrutinerna för att förbättra ditt spel?

Från det nya tillskottet för 2023 Titleist TSR-serien till TS-serierna som föregick dem, några av de branschledande förarna i Titleist-serien.

I den här artikeln leder GolfReviewsGuide.com dig igenom de tillgängliga alternativen om du funderar på att lägga till en ny Titleist-drivrutin till din väska.

LÄS: Bästa förare för säsongen 2023

Titleist TSR1-drivrutin

Titleist TSR1-föraren är den första som är designad för golfare med måttliga svinghastigheter.

TSR1-föraren lades till i TSR-serien i januari 2023 när Titleist slog ny mark med ett ultralätt alternativ för golfare med låga till måttliga svinghastigheter.

I ett första drag från Titleist passar den nya TSR1 in i den spelförbättrande sektorn och riktar sig till vad tillverkaren kallar "en tredjedel av alla golfare".

För att skapa extra bollhastigheter som golfare saknar med lägre svänghastighet, har Titleist gjort klubbhuvudet ultralätt genom att göra avsevärda besparingar.

Besparingarna gör att golfare kan generera mer fart genom luften utan att behöva svänga hårt.

LÄS: Fullständig recension av Titleist TSR1-drivrutinen

Titleist TSR2-drivrutin

Titleist TSR2-drivrutinen är det höglanserande, lågsnurrande alternativet.

TSR2-föraren är den höglanserande, lågsnurrande modellen av trion av nykomlingar och är den mest sannolika att dyka upp i den allmänna golfspelarens väska.

Titleist har byggt TSR2, som ersätter TSi2, för maximal hastighet och distans och det är vad den levererar.

Klubbhuvudet har gjorts mindre, vilket gör att tyngdpunkten kan flyttas lägre och mer framåt och för förbättrad aerodynamik och ökad förlåtelse. Slutresultatet är mer fart genom luften och avstånd som ett resultat.

LÄS: Fullständig recension av Titleist TSR2-drivrutinen

Titleist TSR3-drivrutin

TSR3 är spelarnas val från sortimentet av nya förare, med denna förare som handlar om precision och noggrannhet från tee.

Förbättringarna av TSR3 riktar sig till golfare med ett konsekvent slagläge utanför ansiktet och har varit centrerat kring aerodynamiken med ett antal subtila förbättringar som gjorts för att generera mer klubbhuvudhastighet genom att eliminera motstånd.

Framsidan av TSR3 har ny Speed ​​Ring VFT-teknik, som har designats för att centrera på en specifik ring av ansiktet ett område från vilket man kan leverera den rena hastigheten som Titleist har velat avslöja.

LÄS: Fullständig recension av Titleist TSR3-drivrutinen

Titleist TSR4-drivrutin

Titleist TSR4-drivrutinen har designats för att erbjuda två sätt att minska spinnnivåerna utanför tee.

TSR4-föraren är den minsta av förarna när det gäller huvudform med denna modell som har ett raffinerat 430cc klubbhuvud i ett mer kompakt utseende och känsla än TSR2 och TSR3.

Drivrutinen handlar om lågt spinn och att reducera överdrivet spinn i ditt spel, särskilt att erbjuda två olika inställningar för spinnreducering och CG för att hjälpa till att utrota de dåliga delarna av ditt spel från tee.

TSR4 har vad Titleist kallar "vägningsalternativ för fram och bak". De tillåter experiment för att hjälpa till att producera lägre spinn med framåtinställningen som erbjuder en maximal spinreduktion, och aktern (mer bakåt) en måttlig minskning.

LÄS: Fullständig recension av Titleist TSR4-drivrutinen

Titleist TSi-drivrutiner

Titleist släppte TSi-drivrutinerna i slutet av 2020 som efterföljare till TS2- och TS3-modellerna med en stor utveckling i den nya ATI-ansiktsdesignen.

TSi-serien stoltserade med ett ansikte tillverkat av ATI 425 Aerospace Titanium för att skapa ett superstarkt ansikte för att extrahera mer hastighet och producera mer exakt prestanda över ansiktet.

TSi2-föraren är för "Pure Distance" och valet för spelare som vill lägga till bollhastighet från hela ansiktet utan att tappa precision.

Titleists TSi3-drivrutin är för "Dynamic Distance" och handlar mindre om bollhastighet och mer om en konsekvent anslutning och justerbarheten av CG.

TSi2-föraren har en fast vikt på baksidan av sulan och TSi3 har en glidvikt på baksidan av klubbhuvudet.

LÄS: Fullständig recension av Titleist TSi-drivrutiner

Titleist TS2 drivrutinen

TS2-drivrutinen bär det välbekanta utseendet från gamla Titleist-förare med ett klassiskt svart färgschema. Det saknades från 917, men har tagits tillbaka för den senaste utgåvan.

Det finns också en betydande förändring från 917 med SureFit CG-systemet utbytt eftersom patronen har bytts mot vikter i bakhuvudet istället i TS2.

Vikten innebär att sulan på TS2 skiljer sig helt från TS3-alternativet, där den förstnämnda nu har en X-formad platta för en 20% minskning av motståndet vilket resulterar i ökad klubbhuvudhastighet genom luften.

Titleist gjorde också titankronan lättare än någon annan förare, vilket i sin tur gör att vikten kan flyttas lägre och djupare för att öka lanseringsvinkeln och skapa extra avstånd.

LÄS: Fullständig recension av Titleist TS2-drivrutinen

Titleist TS3 drivrutinen

TS3-drivrutinen har samma teknik och designegenskaper som sin TS2-syster: samma attraktiva svarta utseende, ansiktsteknologi, ljuskrona och minskat motstånd.

Men skillnaden kommer tack vare ansiktet som SureFit CG-systemet och patronen som används i 917-drivrutinerna har blivit kvar i den här nya versionen, till skillnad från TS2 som har vikter i bakhuvudet.

Som ett resultat har sulan på TS3-drivrutinerna en V-formad design med patronen löpande från häl till tå.

Det tillåter golfare att ändra vinkeln på loftet och ligga från draw till fade bias beroende på personliga preferenser och gör detta till valet av riktiga spelare.

LÄS: Fullständig recension av Titleist TS3-drivrutinen

Titleist TS4 drivrutinen

Titleist TS4-drivrutinen lades till Titleist Speed-serien, en extra design och ett alternativ med ultralågt spinn.

TS4 klubbhuvudet är något mindre i storlek och form jämfört med TS2 och TS3, med det viktigaste försäljningsargumentet att det ger mindre spin.

Titleist har reducerat Speed ​​Chassis till 430cc och använt en ultratunn titankrona som är 20 % tunnare än Titleist 917-drivrutinerna som föregick TS-serien

Kronan är mer päronformad än i modellerna TS2 och TS3, och vikten på klubbhuvudet flyttas lägre och mer framåt än i de andra modellerna.

Det finns en "tunnare, snabbare yta" - det snabbaste Titleist-anspråket som någonsin har producerats - med Radial VFT (variabel ytatjocklek) som hjälper till att producera imponerande bollhastigheter.

LÄS: Fullständig recension av Titleist TS4-drivrutinen

Titleist 917 drivrutiner

Titleist 917-drivrutinen släpptes först 2016 när den lanserades med två modeller, 917D2 och 917D3.

D2 är den största av de två med ett maximalt 460cc förarhuvud och är designad för att erbjuda mer förlåtelse med en högre lansering och bana jämfört med D3 men med mer snurr.

Den mer kompakta D3-modellen är 440cc, har en djupare yta och ger distans med bearbetbarhet i en traditionell turinspirerad päronprofilform]. Den ger mindre spin jämfört med D2.