Cobra King Hybrid Radspeed-hybrider tar design till en ny nivå i jakten på mer distans och prestanda. GolfReviewsGuide tar en titt på hybriderna.

Radiell viktning, en designfunktion som använder den tekniska formeln Radius of Gyration, är varifrån Radspeed-namnet kommer.

Den fungerar genom att öka avståndet mellan de främre och bakre vikterna för att skapa den perfekta balansen för snabbare bollhastigheter och avstånd samt låg spinn, hög start och förlåtelse.

Radspeed-serierna inkluderar chaufförer, trän och järn samt hybriderna, som finns i 2-hybrid till 5-hybridalternativ. Radspeed-hybriderna kommer också att finnas tillgängliga i Cobras One Length-alternativ.

NYTT FÖR 2023: Recension av Cobra King TEC Hybrids
RELATERAD: Recension av Cobra LTDx Hybrids

Vad Cobra säger om Radspeed-hybriderna:

"Radspeed Hybrid har en frontförspänd intern radiell viktning och en extern bakvikt för att leverera lågt spinn, hög lansering och förlåtelse.

"Genom att öka avståndet mellan fram- och bakvikten i förhållande till CG har vi skapat den optimala kombinationen av låg spinn och snabbare bollhastighet samtidigt som förlåtelsen bibehålls.

"12 g vikt placerad framtill (två 6 g interna RAD-vikter) och en vikt på 7 g bak skapar en balans mellan ultralågt spinn med hög lansering och förlåtelse.

"Ihåliga skenor i fronten skapar 70 % mer flex på sulan bakom ansiktet för högre lansering och högre hastighet.

"En smidd insats är tunnare och mer flexibel för att skapa snabbare bollhastigheter och högre start för större stoppkraft i greener."

LÄS: Cobra Radspeed Drivers recension och funktioner
LÄS: Cobra Radspeed Fairway Woods recension
LÄS: Cobra Radspeed Irons recension & dom

Cobra Radspeed Hybrids Design och funktioner

Cobras ingenjörer upptäckte att genom att öka avståndet mellan fram- och bakvikten kunde de producera den perfekta kombinationen av prestanda.

Det är det elementet som är den viktigaste designfunktionen – känd som Radial Weighting, medan varje hybrid har en delad spårstruktur som skapar en låg tyngdpunktsposition för en hög lansering.

Cobra har också inkluderat ett par skenor – kända som Baffler Rails – som sträcker sig från sulans framkant för att hjälpa till att hålla träffzonens fyrkant vid kollisionen.

Sulskenorna är ihåliga och betyder att Cobra har lyckats spara 10 g vikt totalt för att hjälpa till att öka klubbhuvudets hastighet och bollhastighet.

Det finns två 6 grams inre framhjulsvikt som kombineras med 7 gram bakvikt för ultralågt vridmoment och förlåtelse.

Radspeed-hybriderna finns i 2-hybrid (17 grader), 3-hybrid (19 grader), 4-hybrid (21 grader) och 5-hybrid (24 grader).

RELATERAD: Recension av Cobra Air-X hybriderna
RELATERAD: Recension av Cobra T-Rail Hybrids

Omdöme: Är Cobra Radspeed Hybrids bra?

Radspeed-hybrider ser bra ut, rena på adress och producerar avsevärt en penetrerande bollflykt.

Om du letar efter en hybrid som är lång på avstånd och exakt oavsett om den används från fairway, rough eller tee, då är dessa den verkliga affären.

Klubben är tillräckligt stor för att väcka förtroende utan att vara överdimensionerad och skrymmande. Och prestandan när det gäller avstånd och noggrannhet är iögonfallande.

Vanliga frågor

Vilka är specifikationerna för Cobra Radspeed hybrids?

De finns i 2-Hybrid (17 grader), 3-Hybrid (19 grader), 4-Hybrid (21 grader) och 5-Hybrid (24 grader).

Hur mycket kostar Cobra King Radspeed hybridputtrar?

Hybriderna säljs för cirka £125 / $160.