Ping G400-förarna kommer med löftet om att vara "rak, snabbare, längre" och ge mer avstånd från tee.

En del av den populära G-serien av drivers, föraren åtföljs av fairway woods, järn och hybrider i G400-serien och har fyra separata modeller – G400, G400 Max, G400 SFT och G400 LST.

Ping strävar efter att hålla jämna steg med rivaliserande märken Callaway, Mizuno, TaylorMade och Titleist, och G400-föraren står upp som en högklassig förare som nu sitter under G410-förare innom räckhåll.

NYTT FÖR 2023: Granskning av Ping G430-drivrutinerna

Vad Ping säger om G400-drivrutinerna:

"G400-förarnas strömlinjeformade form erbjuder ett stort framsteg inom aerodynamik och stabilitet.

"Multimaterialdesignen kombinerar minskat motstånd och en tunnare, starkare, snabbare T9S+ smidd yta för att öka hastigheten och avståndet.

"Med en kombinerad MOI över 9,000 XNUMX och en djup CG leder förbättrad noggrannhet till snävare spridning."

Ping G400 drivrutinsdesign

Ping G400-drivrutinen har några subtila förändringar från tidigare modeller av G-serien av drivrutiner tack vare en något förändrad huvudform som är mer rundad baktill.

Omarbetningen av formen har skapat en mer strömlinjeformad aerodynamik för att minska luftmotståndet med cirka 15 % och producera mer hastighet genom stöten.

Turbulatorerna på toppen av kronan hjälper till att skapa den större aerodynamiska effektiviteten och som i slutändan översätts till distans, något varje enskild golfare söker efter från tee.

G400-modellerna är också Pings mest förlåtande förare hittills med CG nu i "djupaste platsen i golf" enligt tillverkarna.

Bakvikten i G400 gör att du kan anpassa föraren så att den passar din sving och ändra startvinkeln upp till en grad upp eller ner. De loft kan även bytas genom den justerbara hosel, för att skapa en imponerande flexibel drivrutin.

I sortimentet finns G400, G400 Max, G400 SFT och G400 LST som alla erbjuder lite olika prestanda.

G400 är tunstenviktad och har en smidd yta för mer fart och mer förlåtelse, medan G400 Max är valet för att lägga till distans och stabilitet från tee.

G400 LST är känd som Low Spin Technology med tunstenviktningen närmare ansiktet för att främja låga spinnnivåer, och G400 SFT har Straight Flight Technology tack vare hälsidans vikt som skapar dragbias hos föraren.

Bedömning av drivrutiner för G400

G400-utbudet av drivrutiner är det mest omfattande hittills från Ping med fyra modeller som erbjuder nästan allt golfare kan behöva.

Från standardversionen till andra modeller som erbjuder låg spin eller rakare flygning, G400-förarna täcker verkligen en hel del bas när det kommer till den teknik som varje erbjuder.

Du kan förvänta dig att hitta lite mer distans om du byter till G400s och mer förlåtelse också. De bör du få ut mer av ditt spel och är en ganska imponerande uppsättning drivrutiner.

LÄS: Granskning av drivrutiner för Ping G410
LÄS: Ping i210 Irons recension
LÄS: Ping i500 Irons recension

FAQ

Vilken är den bästa Ping G400-drivrutinen?

Av de fyra modellerna kommer den bästa att vara den som passar ditt spel bäst. Standard G400 är det allsidiga valet, men du kan dra fördel av låga spinnnivåer i LST, en rakare flygning i SFT eller maximal distans i G400 Max.

Vad är skillnaden mellan G400-drivrutiner?

De viktigaste skillnaderna beror alla på vikten. G400-modellen har vikten inställd i naturligt läge för en låg tyngdpunkt. De justerbar G400 Max har kvartettens största klubbhuvud och viktningen har en bakvikt med högre densitet för högsta MOI i sortimentet. De justerbar G400 LST har vikterna närmare ansiktet för att generera lägre spinnnivåer men har det tyngsta klubbhuvudet som ett resultat, och G400 SFT har vikt på hälsidan för att skapa en draw bias och raka slag för golfare som kämpar med en fade eller slice.

Vilka är G400-drivrutinernas specifikationer?

Hur mycket kostar Ping G400-drivrutiner?

Priset för G400-drivrutiner varierar från återförsäljare till återförsäljare och kan köpas var som helst mellan £200-£350 ($250-$440). Du kan hitta bästa priser som finns här.