Ping G410-drivrutinerna har tre olika modeller som efterföljare till den populära G400-familjen.
Funktioner i G410-serien fairway woods, hybrider och järn att följa med de tre drivrutinerna – G410 Plus, G410 SFT och G410 LST.
Ping har arbetat hårt med att förbättra justerbarheten för sina förare och det är den största förändringen i G410-serien, som är de första med rörliga vikter.
NYTT FÖR 2023: Granskning av Ping G430-drivrutinerna
Vad Ping säger om G410-drivrutinerna:
"Vår nya teknologi med rörlig vikt ger fördelarna med anpassade CG-platser, inklusive riktningskontroll, utan att offra MOI eller bollhastigheter, vilket är vad vi alltid har sett med andra förare med icke-fast vikt," Pings president John K. sa Solheim.
"G410 Plus erbjuder golfare ett enkelt, logiskt sätt att anpassa sin förare och låter dem svänga iväg på tee-boxen utan rädsla för att missa fairway."
Ping G410 Plus drivrutinsgranskning
Ping G410 Plus-drivrutinen är den första någonsin från Ping som har en rörlig vikt. En tungstenvikt på 16 g kan flyttas runt klubbhuvudet för att skapa en dragning eller tona bias.
Ping har lyckats förbättra prestandan hos G400, framför allt genom att flytta den viktbesparande Dragonfly-teknologin från kronan till insidan av klubbhuvudet.
Turbulatorerna på kronan har gjorts större för att förbättra aerodynamiken och öka klubbhastigheten, medan det finns ett bredare värmebehandlat ansikte för att ge maximalt avstånd utan att offra förlåtelse.
G410-drivrutinen finns i 9, 10.5 och 12 graders alternativ med 1.5 graders loftjustering från den tillgängliga hosel.
LÄS: Fullständig recension av Ping G410 Plus-drivrutinen
Ping G410 LST drivrutinsgranskning
Ping G410 LST är mindre i storlek och, eftersom det är ett 450cc klubbhuvud, har den en mindre profil från både fram och bak och från häl till tå. Det har varit i väskan till PGA Tour-vinnaren Cameron Champ.
Med en hög MOI har LST designats för att producera en låg bollflykt, minimera spinn (LST-namnet står för Low Spin Technology) från tee och även ge möjligheten att forma skott efter behov.
Föraren har ett T9S+ ansikte, förbättrad aerodynamik och har samma rörliga vikt på kronan som G410 Plus.
Tillgänglig i 9 och 10.5 graders alternativ, ger Pings Trajectory Tuning 2.0-teknik ytterligare en åtta lie- och loftalternativ för justerbarhet.
Ping G410 SFT drivrutinsgranskning
Ping G410 SFT-drivrutinen, namngiven på grund av att den har Straight Flight Technology, har en lättare svängvikt än Plus-versionen av föraren.
Den skiljer sig också eftersom den har den icke-justerbara vikten placerad mot hälen på klubbhuvudets omkrets, vilket skapar en större dragbias för att hjälpa till att korrigera blekning eller skivor.
CG har också flyttats till hälen med D1 swingweight som hjälper till att raka ansiktet vid träffen.
SFT-drivrutinen finns i bara ett loftalternativ – 10.5 grader – men har 1.5 graders justerbarhet på hosel.
LÄS: Ping G410 Woods recension
LÄS: Ping G410 Hybrids recension
LÄS: Ping G410 Irons recension
Golfrecensionsguideteamet tillhandahåller ärlig analys av banor över hela världen, information om de bästa golfdestinationerna att besöka, recenserar de senaste produkterna och golfutrustningen och upp till minuts golfnyheter från turerna.
Följ oss på Facebook, X eller gå med i vår Reddit community.
