Ping G430-drivrutiner har presenterats med det nya tillskottet till marknaden med fyra modeller i sortimentet.

De nya G430 har fyra nya drivrutiner med nya versioner av drivrutinerna Max, LST (Low Spin Technology) och SFT (Straight Flight Technology) som också dök upp i G425 drivrutiner serien.

De får sällskap av en ny HL-modell (High Launch) i den kompletta G430-serien, som ersätter G425s som pingklubb nummer ett och även har fairway woods, hybrider och järn.

I den här artikeln bedömer vi de nya teknologierna och designerna som används i G430-drivrutinerna, hur varje modell skiljer sig och vad du kan förvänta dig om du lägger till dessa i din väska.

NYTT FÖR 2024: Recension av Ping G430 Max 10K-drivrutinen

Vad Ping säger om Ping G430-drivrutinsserien:

"Vi tog spelets mest förlåtande drivrutin (som också rankas som en av de längsta) och gjorde Max ännu längre, samtidigt som vi producerade ett mer tilltalande ljud.

"En ny optimering av ansiktsdesign leder till ökad böjning för en stor distansförstärkning, och en 25-grams rörlig bakvikt positionerar tyngdpunkten för att påverka skottformen.

"Om du genererar mycket klubbhuvudshastighet och litar på en mer genomträngande bana, accelererar 440cc LST bollhastigheten med minskad spinn.

"Nyckelbidragsgivare är en ny Carbonfly Wrap och ett nyligen optimerat ansikte med Spinsistency, som kombinerar för längre körningar med en mer tilltalande effektupplevelse.

"Om du har en högermiss-tendens utanför tee (RH-golfare), ger en CG-skiftande bakvikt som kan flyttas till Draw och Draw+-inställningarna upp till 20 yards skottkorrigering från höger till vänster i SFT.

"Vi presenterar G430 HL (High Launch), ett nytt komplett anpassat alternativ för golfare med långsammare svinghastigheter. Skräddarsydd med lättare huvudvikter, skaft och grepp, det övergripande systemet är lättare så att du kommer att svinga snabbare och generera mer bollhastighet."

RELATERAD: Recension av Ping G430 fairway woods
RELATERAD: Recension av Ping G430-hybriderna
RELATERAD: Recension av Ping G430-järnen

Ping G430 Max drivrutinsgranskning

Ping G430 Max är den senaste generationen av tillverkarens standarddrivrutin, som erbjuder förbättrad prestanda på G425 som föregick den.

Ping har behållit Titanium-kronan i Max-modellen och inte bytt denna till kol, men en ökning av MOI betyder att detta är den mest förlåtande 460cc Ping-drivrutinen hittills.

Den har återigen en T9S+ Forged Face, medan nyckeln VFT Face (Variable Face Thickness) har gjorts sex procent tunnare än G425 för förbättrade bollhastigheter.

Bakom ansiktet finns nu invändiga ribbor för att förbättra ljudet och akustiken samt minska vibrationer vid stötar.

Spinsistency-teknik överförs också till denna modell med detta nyckelelement som hjälper till att generera konsekventa spinnnivåer och maximala bäravstånd.

Det finns också en 25g volfram glidvikt på baksidan av huvudet för maximal justerbarhet när det gäller inställning, vilket gör att denna driver kan anpassas för att passa en fade, draw eller neutral shot preferens.

Max drivern finns i 9 grader, 10.5 grader och 12 grader med åtta separata hoseljusteringar återigen.

Ping G430 LST drivrutinsgranskning

Ping G430 LST är Low Spin Technology-versionen av denna drivrutin och den har nu en Carbon-krona i den nya utgåvan.

Bytet till Carbonfly-omslag i den lågsnurrande drivern har gjort att Ping kan spara vikt och sänka tyngdpunkten och lägga till ännu mer förlåtelse till LST-modellen.

Carbonfly-teknologin, gjord av en åtta-lagers sammansättning i ett stycke, omsluter hälen och tån till kjolen och hjälper till att spara 4 g vikt.

T9S+ smidda ansiktet behålls för att accelerera ansiktsböjningen för mer distans i G430 LST-föraren, som lanserades med golfare med snabbare svinghastighet i åtanke.

VFT Face (Variable Face Thickness) har gjorts sex procent tunnare i den här senaste modellen, och Spinsistency-teknologin överförs också för att förbättra och konsistent bollträff.

LST har behållit det lite mer päronformade utseendet från G425-versionen och har gjorts något mindre än G425 med ett 440cc klubbhuvud i denna modell.

Den justerbara vikten på baksidan, som kan ställas in på neutral, draw eller fade, finns också kvar i den nya G430-versionen med volfram som väger 22g i denna modell.

LST-drivrutinen finns i 9 grader eller 10.5 grader med åtta separata hoseljusteringsalternativ.

RELATERAD: Recension av Ping iCrossovers
RELATERAD: Recension av Ping i230 Irons

Ping G430 SFT drivrutinsgranskning

Alternativet Straight Flight Technology (SFT) har varit otroligt populärt i G410 drivrutiner och G425-drivrutiner, och den är tillbaka igen i 2023-modellen.

Ett mer rundat klubbhuvud som Max-modellen, denna SFT har nu en rörlig 22g volframvikt jämfört med den fasta som dök upp i G425.

SFT förblir en draw-biased driver designad för att eliminera en slice, fade eller vänster till höger skott och producera en mycket rak bollflykt.

Det kommer därför inte som någon överraskning att volframvikten kan placeras i antingen Draw- eller Draw+-lägen.

Den nya T9S+ smidda böjande ytan är en del av designen i denna driver, tillsammans med den nu tunnare VFT Face (Variable Face Thickness) för högre bollhastigheter.

Ping har också inkluderat Spinsistency-teknologin för förbättrad konsistens från hela ansiktet, samt förbättrat ljudet och minskade vibrationer med nya inre ribbor.

SFT finns endast i 10.5 graders loft men har åtta separata justeringsalternativ för hosel.

LÄS: Bästa golfförare för 2023

Ping G430 HL drivrutinsgranskning

Det finns också en G430 HL Max Driver i det nya sortimentet som får sällskap av fairways, hybrider och järn och riktar sig till golfare med lägre svinghastigheter än genomsnittet.

Med en lättare 11 g bakvikt är den lämpad för golfare med lägre svinghastigheter med den lätta designen som syftar till att generera mer klubbhuvudshastighet för maximal distans.

HL-drivrutinerna finns i både Max- och SFT-modellerna där den låga vikten ersätter standardvikten. Annars är drivrutinerna identiska.

Omdöme: Är Ping G430-drivrutiner bra?

Vid första intryck är den nya G430 ett intressant nytt tillskott till marknaden eftersom Ping ser ut att förbättra de imponerande G425:orna.

Det intressanta draget att välja ett Titanium klubbhuvud i standard Max-modellen, men gå över till ett Carbonfly wrap-klubbhuvud i LST-versionen.

Drivrutinerna har det klassiska Ping-utseendet och det finns stegvisa vinster från den tidigare modellen. De ser ut att ha en ljus framtid 2023 som längre och mer konsekventa än G425s.

RELATERAD: Granskning av Ping G425-drivrutinssortimentet
RELATERAD: Granskning av Ping G410-drivrutinssortimentet

Vanliga frågor

Vilket är Ping G430-drivrutinernas releasedatum?

De nya drivrutinerna presenterades i januari 2023 och kommer att börja säljas i februari.

Hur mycket kostar Ping G430-drivrutinerna?

Priset på de nya drivrutinerna är mellan $700-$600 / £575-£499.

Vilken är den bästa Ping G430-drivrutinen?

Alla tre huvudmodellerna erbjuder något annorlunda när det gäller bollflykt, skottform och justerbarhet. Från lågsnurrandet av LST till raka flygningen av SFT till standarduppsättningen av Max, hittar du ett alternativ som passar ditt spel. HL är ett intressant tillskott med en lättare vikt i Max- och SFT-versionerna för golfare med långsammare svinghastighet.

Vilka är drivrutinerna för Ping G430?

Max-drivrutinen finns i 9 grader, 10.5 grader och 12 grader, LST-drivrutinen finns i 9 grader och 10.5 grader och SFT endast i 10.5 grader.