ข้ามไปที่เนื้อหา
หน้าแรก » ไดรเวอร์ Titleist ที่ดีที่สุด (อันดับสูงสุด)

ไดรเวอร์ Titleist ที่ดีที่สุด (อันดับสูงสุด)

ไดรเวอร์ Titleist TSR

กำลังมองหาไดรเวอร์ Titleist ที่ดีที่สุดเพื่อช่วยปรับปรุงเกมของคุณ?

จากการเพิ่มใหม่สำหรับปี 2023 ซีรีส์ Titleist TSR ไปจนถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์ TS ที่นำหน้า ซึ่งไดรเวอร์ชั้นนำของอุตสาหกรรมในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Titleist

ในบทความนี้ GolfReviewsGuide.com จะแนะนำคุณเกี่ยวกับตัวเลือกที่มี หากคุณกำลังคิดที่จะเพิ่มไดรเวอร์ Titleist ใหม่ลงในกระเป๋าของคุณ

อ่าน: นักขับยอดเยี่ยมประจำฤดูกาล 2023

ไดร์เวอร์ Titleist TSR1

ไดร์เวอร์ Titleist TSR1

ไดรเวอร์ Titleist TSR1 เป็นไดรเวอร์ตัวแรกที่ออกแบบสำหรับนักกอล์ฟที่มีความเร็ววงสวิงปานกลาง

ไดรเวอร์ TSR1 ถูกเพิ่มเข้ามาในซีรีส์ TSR ในเดือนมกราคม 2023 เนื่องจาก Titleist ได้สร้างสนามใหม่ด้วยตัวเลือกที่เบาเป็นพิเศษสำหรับนักกอล์ฟที่มีความเร็ววงสวิงต่ำถึงปานกลาง

ในก้าวแรกจาก Titleist TSR1 ใหม่เหมาะกับภาคการปรับปรุงเกมและมุ่งเป้าไปที่สิ่งที่ผู้ผลิตเรียกว่า “หนึ่งในสามของนักกอล์ฟทั้งหมด”

เพื่อสร้างความเร็วลูกกอล์ฟที่นักกอล์ฟความเร็วสวิงช้าขาดไป Titleist ได้ทำให้หัวไม้เบาเป็นพิเศษด้วยการประหยัดเงินได้มาก

การประหยัดช่วยให้นักกอล์ฟสร้างความเร็วได้มากขึ้นในอากาศโดยไม่จำเป็นต้องสวิงแรง

อ่าน: รีวิวไดรเวอร์ Titleist TSR1 ฉบับเต็ม

ไดร์เวอร์ Titleist TSR2

ไดร์เวอร์ Titleist TSR2

ไดรเวอร์ Titleist TSR2 เป็นตัวเลือกในการเปิดสูงและสปินต่ำ

ไดรเวอร์ TSR2 เป็นรุ่นเปิดสูงและหมุนต่ำของสามมือใหม่ และมีแนวโน้มมากที่สุดที่จะปรากฏในกระเป๋าของนักกอล์ฟทั่วไป

Titleist ได้สร้าง TSR2 ซึ่งมาแทนที่ TSi2 เพื่อความเร็วและระยะทางสูงสุด และนั่นคือสิ่งที่มันมอบให้

หัวไม้ถูกปรับให้เล็กลง ทำให้ CG เลื่อนต่ำลงและไปข้างหน้าได้มากขึ้น และปรับปรุงแอโรไดนามิกและเพิ่มการชดเชยความผิดพลาด ผลลัพธ์ที่ได้คือความเร็วผ่านอากาศและระยะทางที่มากขึ้น

อ่าน: รีวิวไดรเวอร์ Titleist TSR2 ฉบับเต็ม

ไดร์เวอร์ Titleist TSR3

ไดร์เวอร์ Titleist TSR3

TSR3 คือตัวเลือกของผู้เล่นจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ไดรเวอร์ใหม่ โดยไดรเวอร์นี้จะเน้นที่ความแม่นยำและความแม่นยำจากแท่นที

มุ่งเป้าไปที่นักกอล์ฟที่มีตำแหน่งการกระแทกที่สม่ำเสมอ การปรับปรุง TSR3 ได้เป็นศูนย์กลางของแอโรไดนามิกด้วยการปรับแต่งที่ละเอียดอ่อนจำนวนหนึ่งเพื่อช่วยสร้างความเร็วหัวไม้มากขึ้นโดยการกำจัดความต้านทาน

หน้าปัดของ TSR3 มาพร้อมเทคโนโลยี Speed ​​Ring VFT ใหม่ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีศูนย์กลางที่วงแหวนเฉพาะของใบหน้า ซึ่งจะสร้างความเร็วอย่างแท้จริงที่ Titleist ต้องการจะค้นพบ

อ่าน: รีวิวไดรเวอร์ Titleist TSR3 ฉบับเต็ม

ไดร์เวอร์ Titleist TSR4

ไดร์เวอร์ Titleist TSR4

ไดรเวอร์ Titleist TSR4 ได้รับการออกแบบมาเพื่อนำเสนอสองวิธีในการลดระดับการหมุนรอบแท่นที

ไดรเวอร์ TSR4 เป็นไดรเวอร์ที่เล็กที่สุดในแง่ของรูปร่างของหัวไม้ โดยรุ่นนี้มีหัวไม้ขนาด 430cc ที่ได้รับการขัดเกลาในรูปลักษณ์และความรู้สึกที่กะทัดรัดกว่า TSR2 และ TSR3

ไดรเวอร์นั้นเกี่ยวกับสปินต่ำและลดสปินที่มากเกินไปในเกมของคุณ โดยมีการลดสปินที่แตกต่างกันสองแบบและการตั้งค่า CG เพื่อช่วยขจัดส่วนที่ไม่ดีของเกมของคุณออกจากแท่นที

TSR4 มีสิ่งที่ Titleist เรียกว่า “ตัวเลือกการถ่วงน้ำหนักหน้าและหลัง” อนุญาตให้ทำการทดลองเพื่อช่วยในการผลิตสปินที่ต่ำลงด้วยการตั้งค่าไปข้างหน้าให้ลดสปินสูงสุด และท้าย (หลังเพิ่มเติม) ลดลงปานกลาง

อ่าน: รีวิวไดรเวอร์ Titleist TSR4 ฉบับเต็ม

ไดรเวอร์ Titleist TSi

ไดร์เวอร์ Titleist TSi3

Titleist เปิดตัวไดรเวอร์ TSi เมื่อปลายปี 2020 โดยเป็นรุ่นต่อจากรุ่น TS2 และ TS3 พร้อมการพัฒนาครั้งใหญ่ในการออกแบบหน้าปัด ATI ใหม่

ซีรีส์ TSi มีหน้าปัดที่ทำจาก ATI 425 Aerospace Titanium เพื่อสร้างหน้าปัดที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษเพื่อดึงความเร็วที่มากขึ้นและสร้างประสิทธิภาพที่แม่นยำยิ่งขึ้นทั่วทั้งหน้าปัด

ไดรเวอร์ TSi2 สำหรับ “Pure Distance” และเป็นตัวเลือกสำหรับผู้เล่นที่ต้องการเพิ่มความเร็วของลูกกอล์ฟจากทั่วทั้งหน้าไม้โดยไม่สูญเสียความแม่นยำ

ไดรเวอร์ TSi3 ของ Titleist ใช้สำหรับ “Dynamic Distance” และไม่เกี่ยวกับความเร็วของลูกกอล์ฟ และเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเชื่อมต่อที่สม่ำเสมอและความสามารถในการปรับ CG

ไดรเวอร์ TSi2 มีน้ำหนักคงที่ที่ด้านหลังของพื้นรองเท้า และ TSi3 มีน้ำหนักเลื่อนที่ด้านหลังหัวไม้

อ่าน: รีวิวไดรเวอร์ Titleist TSi ฉบับสมบูรณ์

ไดรเวอร์ Titleist TS2

ไดรเวอร์ Titleist TS2

ไดรเวอร์ TS2 มีรูปลักษณ์ที่คุ้นเคยของไดรเวอร์ Titleist รุ่นเก่าด้วยโทนสีดำสุดคลาสสิก ที่หายไปจาก 917 แต่ถูกนำกลับมาสำหรับรุ่นล่าสุด

นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญจาก 917 โดยเปลี่ยนระบบ SureFit CG เนื่องจากเปลี่ยนคาร์ทริดจ์สำหรับตุ้มน้ำหนักที่ด้านหลังศีรษะแทนใน TS2

น้ำหนักหมายความว่าพื้นรองเท้าของ TS2 แตกต่างจากตัวเลือก TS3 อย่างสิ้นเชิง โดยรุ่นก่อนมีเพลทรูปตัว X เพื่อลดแรงต้านลง 20% ซึ่งส่งผลให้ความเร็วหัวไม้สูงขึ้นในอากาศ

Titleist ยังทำให้เม็ดมะยมไททาเนียมมีน้ำหนักเบากว่าไดรเวอร์อื่นๆ ซึ่งจะทำให้น้ำหนักถูกเลื่อนลงและลึกขึ้นเพื่อช่วยเพิ่มมุมเหินและสร้างระยะทางที่เพิ่มขึ้น

อ่าน: รีวิวไดรเวอร์ Titleist TS2 ฉบับเต็ม

ไดรเวอร์ Titleist TS3

ไดรเวอร์ Titleist TS3

ไดรเวอร์ TS3 ใช้เทคโนโลยีและการออกแบบที่เหมือนกันทั้งหมดกับน้องสาว TS2: รูปลักษณ์สีดำที่น่าดึงดูดใจ เทคโนโลยีหน้าปัด เม็ดมะยมน้ำหนักเบา และการลากที่ลดลง

แต่ความแตกต่างมาจากหน้าตาของระบบ SureFit CG และคาร์ทริดจ์ที่ใช้ในไดรเวอร์ 917 ยังคงอยู่ในรุ่นใหม่นี้ ซึ่งแตกต่างจาก TS2 ที่มีน้ำหนักที่ด้านหลังศีรษะ

เป็นผลให้ไดรเวอร์ TS3 แต่เพียงผู้เดียวมีการออกแบบรูปตัว V โดยมีคาร์ทริดจ์วิ่งจากส้นจรดปลายเท้า

ช่วยให้นักกอล์ฟสามารถเปลี่ยนมุมของลอฟต์และนอนจากเสมอกันเป็นลดอคติได้ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล และทำให้สิ่งนี้เป็นทางเลือกของผู้เล่นตัวจริง

อ่าน: รีวิวไดรเวอร์ Titleist TS3 ฉบับเต็ม

ไดรเวอร์ Titleist TS4

ไดรเวอร์ Titleist TS4

ไดรเวอร์ Titleist TS4 ถูกเพิ่มเข้ามาในช่วงความเร็วของ Titleist โดยมีการออกแบบเพิ่มเติมและตัวเลือกสปินต่ำเป็นพิเศษ

หัวไม้ TS4 มีขนาดและรูปร่างที่เล็กกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ TS2 และ TS3 โดยมีจุดขายที่สำคัญคือความจริงที่ว่ามีสปินน้อยกว่า

Titleist ได้ลด Speed ​​Chassis ลงเหลือ 430cc และใช้เม็ดมะยมไททาเนียมที่บางเฉียบซึ่งบางกว่าไดรเวอร์ Titleist 20 ถึง 917% ซึ่งนำหน้ากลุ่ม TS

เม็ดมะยมมีรูปทรงลูกแพร์มากกว่าในรุ่น TS2 และ TS3 และน้ำหนักของหัวไม้จะเลื่อนลงต่ำและไปข้างหน้ามากกว่าในรุ่นอื่นๆ

มี “หน้าไม้ที่บางลง เร็วขึ้น” – ซึ่งเป็น Titleist ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา – ด้วย Radial VFT (ความหนาของหน้าไม้แปรผัน) ช่วยสร้างความเร็วลูกที่น่าประทับใจ

อ่าน: รีวิวไดรเวอร์ Titleist TS4 ฉบับเต็ม

ไดรเวอร์ Titleist 917

ไดรเวอร์ Titleist 917 D2

ไดรเวอร์ Titleist 917 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2016 โดยเปิดตัวพร้อมกัน 917 รุ่น ได้แก่ 2D917 และ 3DXNUMX

D2 มีขนาดใหญ่กว่าในสองรุ่นโดยมีหัวไดรเวอร์สูงสุด 460cc และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การชดเชยความผิดพลาดที่มากขึ้นด้วยการเปิดตัวและวิถีลูกที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับ D3 แต่มีสปินที่มากกว่า

รุ่น D3 ที่กะทัดรัดกว่าคือ 440cc มีหน้าไม้ที่ลึกกว่า และให้ระยะห่างพร้อมความสามารถในการใช้งานในรูปทรงลูกแพร์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากทัวร์แบบดั้งเดิม] ให้สปินน้อยกว่าเมื่อเทียบกับ D2

คีย์เวิร์ด: