Ping G410 驱动器系列具有三种不同的型号，作为流行的 G400 系列的后继产品。
G410 系列特点 球道木, 混合动力车 和 铁杆 陪伴三位车手——G410 Plus、G410 SFT 和 G410 LST。
Ping 一直在努力提高他们的司机的可调节性，这是 G410 系列中最大的变化，这是第一个运动可移动重量。
2023的新功能： Ping G430 驱动程序回顾
Ping 对 G410 驱动程序的评价：
“我们新的可移动配重技术提供了自定义 CG 位置的好处，包括方向控制，而不会牺牲 MOI 或球速，这是我们在其他非固定配重发球杆上一直看到的，”Ping 总裁 John K.索尔海姆说。
“G410 Plus 为高尔夫球手提供了一种简单、合乎逻辑的方式来定制他们的一号木杆，让他们可以在发球台上挥杆而不必担心错过球道。”
Ping G410 Plus 驱动程序评论
Ping G410 Plus 发球木是 Ping 有史以来第一款具有可移动配重的发球杆。 一个 16 克的钨配重块可以在杆头周围移动，以产生平局或淡入淡出的偏差。
Ping 成功地提高了 G400 的性能，最显着的是将减轻重量的 Dragonfly 技术从冠部转移到杆头内部。
冠部的湍流器做得更大，以帮助改善空气动力学和提高球杆速度，而更宽的热处理杆面可在不牺牲容错性的情况下提供最大距离。
G410 一号木有 9 度、10.5 度和 12 度可供选择，杆颈可调节杆面倾角为 1.5 度。
Ping G410 LST 驱动程序评论
Ping G410 LST 的尺寸更小，作为一个 450cc 的杆头，从前到后以及从后跟到脚趾的轮廓都更小。 它一直 在美巡赛冠军卡梅伦冠军的包里.
凭借高 MOI，LST 旨在产生低球飞行，最大限度地减少发球台的旋转（LST 名称代表低旋转技术），并提供根据需要塑造击球形状的能力。
一号木采用 T9S+ 杆面，改进了空气动力学性能，并在表冠上具有与 G410 Plus 相同的可移动重量。
Ping 的 Trajectory Tuning 9 技术提供 10.5 度和 2.0 度选项，进一步提供了 八个可调整的躺卧和阁楼选项.
Ping G410 SFT 驱动程序评论
Ping G410 SFT 一号木，因其具有 Straight Flight Technology 而得名，其挥杆重量比 Plus 版本的一号木更轻。
它也有所不同，因为它在球杆头的周边具有朝向跟部的不可调节重量，从而产生更大的拉伸偏差，以帮助纠正褪色或切片。
CG 也被移到了脚后跟，D1 摆锤有助于在击球时使杆面变直。
SFT 一号木只有一种杆面倾角选项——10.5 度——但在插鞘上有 1.5 度的可调性。
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