Το Mizuno ST Max 230 Driver είναι μια νέα κυκλοφορία του 2024 και θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς για τους οδηγούς που επικεντρώνονται στη σταθερότητα και στην ευθεία πτήση με μπάλα. Είναι καθόλου καλό?

Κυκλοφόρησε μαζί με το ST Max 230 Fairway woods και τα υβρίδια, αυτός είναι ο πιο σταθερός οδηγός της Mizuno μέχρι σήμερα, προσφέροντας εξαιρετικές επιδόσεις ακόμη και σε χτυπήματα εκτός κέντρου.

Προσφέροντας μια εναλλακτική και πιο συγχωρητική επιλογή από το νέο πρόγραμμα οδήγησης ST-G 440, το ST Max έχει ένα μεγάλο και εμπνέει αυτοπεποίθηση κεφαλή 460cc, που διαθέτει διευρυμένο θάλαμο Cortech.

Σχεδιασμένο για επιδόσεις αλλά και για εμφάνιση, δοκιμάσαμε το πρόγραμμα οδήγησης ST Max για να δούμε ότι ανταποκρίνεται στη διαφημιστική εκστρατεία και παρέχει απόσταση και συγχώρεση εξίσου.

• ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Ανασκόπηση του προγράμματος οδήγησης Mizuno ST-G 440

Mizuno ST Max 230 Driver Design & Specs

Το νέο ST Max διαφέρει από άλλες πρόσφατες εκδόσεις της Mizuno χάρη στο χαμηλό προφίλ και το ευρύ αποτύπωμα, το οποίο, παρά την πραγματική του μέτρηση στα 460cc, φαίνεται σημαντικά μεγαλύτερο.

Η θεωρία γύρω από τη σχεδίαση δεν αφορά μόνο την αισθητική, επειδή η στρατηγική προσέγγιση ενισχύει την απόδοση συμβάλλοντας στη δημιουργία του πιο σταθερού οδηγού της Mizuno μέχρι σήμερα.

Ο οδηγός διαθέτει ένα διευρυμένο θάλαμο CORTECH επόμενης γενιάς και ένα σημαντικό βάρος 54 γραμμαρίων πλάτης για να μεγιστοποιήσει τη συγχώρεση και να παράγει το είδος του αναπηρίας του γκολφ στην πτήση με μπάλα.

Ένα νέο Beta Rich LFS Ti clubface είναι ένα ελαφρύτερο και πιο γρήγορο υλικό προσώπου, με αύξηση 9% στην αντοχή σε εφελκυσμό σε σύγκριση με τον προκάτοχό του SAT2041.

Αυτό το νέο υλικό είναι ζωτικής σημασίας για τη δημιουργία μιας γεωμετρίας προσώπου πολλαπλού πάχους, η οποία παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στον οδηγό 2024 Tour της Mizuno, το ST-G 440cc.

Επίσης, στο επίκεντρο του σχεδιασμού του ST Max 230 βρίσκεται η ενσωμάτωση ενός πυκνού βάρους από ανοξείδωτο χάλυβα με ελαστομερή TPU.

Αυτή η καινοτόμος επιλογή υλικού όχι μόνο απορροφά το στρες από το clubface αλλά και το μετατρέπει σε πρόσθετη πηγή ενέργειας.

Αυτό το βάρος έχει επιμηκυνθεί στο μοντέλο ST Max και έχει τοποθετηθεί στρατηγικά πιο κοντά στο clubface για να διατηρεί σταθερές ταχύτητες μπάλας σε ένα ευρύτερο τμήμα του clubface.

Το πρόγραμμα οδήγησης ST Max 230 είναι διαθέσιμο σε σοφίτες 9.5, 10.5 και 12 μοιρών με διαθέσιμοι τέσσερις βαθμοί προσαρμογής.

• ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Ανασκόπηση του προγράμματος οδήγησης Mizuno ST-Z 230
• ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Ανασκόπηση του προγράμματος οδήγησης Mizuno ST-X 230

Ανασκόπηση προγράμματος οδήγησης Mizuno ST Max 230: Είναι καλό;

Το Mizuno ST Max Driver διαπρέπει στο να προσφέρει μια ευθεία και προβλέψιμη πτήση με μπάλα, χάρη στη σχεδίαση σταθερότητας.

Το φαρδύ προφίλ, το τεράστιο βάρος πλάτης 54 g και το 40% μεγαλύτερο σύνθετο γραφίτη συμβάλλουν στην εξαιρετική αντίσταση στη συστροφή, ειδικά σε χτυπήματα εκτός κέντρου.

Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο αυξάνει τη σταθερότητα, αλλά εξασφαλίζει επίσης μια ευθεία, προβλέψιμη πτήση της μπάλας και ταιριάζει πραγματικά σε παίκτες με ειδικές ανάγκες περισσότερο από το νέο μοντέλο ST-G 440.

• ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Ανασκόπηση του Mizuno ST Max 230 Fairway Woods
• ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Ανασκόπηση των διασώσεων Mizuno ST Max 230

FAQs

Ποια είναι η ημερομηνία κυκλοφορίας του προγράμματος οδήγησης Mizuno ST Max 230;

Παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο του 2024 και είναι τώρα διαθέσιμο για αγορά.

Πόσο κοστίζει το πρόγραμμα οδήγησης Mizuno ST Max 230;

Το κόστος του οδηγού είναι £400-£450 / $500-$570.

Ποιες είναι οι προδιαγραφές του προγράμματος οδήγησης Mizuno ST Max 230;

Το πρόγραμμα οδήγησης ST Max 230 είναι διαθέσιμο σε πατάρι 9.5, 10.5 και 12 μοιρών με τέσσερις βαθμούς ρύθμισης διαθέσιμες.

Το πρόγραμμα οδήγησης Mizuno ST Max συνοδεύεται από εγγύηση;

Ναί. Μπορείτε να περιμένετε εγγύηση ενός έτους κατασκευαστή ως στάνταρ από τη Mizuno.

Τι λέει η Mizuno για το πρόγραμμα οδήγησης ST Max:

«Τα πάντα στο ST Max engineering είναι αφιερωμένα στην παραγωγή μιας ευθεία πτήσης με μπάλα, με ελάχιστη πτώση ταχύτητας σε όλο το πρόσωπο.

«Ένα πυκνό βάρος από ανοξείδωτο χάλυβα με ελαστομερές TPU – αφαιρώντας το άγχος από το clubface και δημιουργεί μια πρόσθετη πηγή ενέργειας.

«Μήκος στο ST Max και μετατόπισε πιο κοντά στο clubface για να διατηρήσει τις ταχύτητες της μπάλας σε ένα ευρύτερο τμήμα του clubface.

«Ένα πρόγραμμα οδήγησης χαμηλού προφίλ, ευρείας αποτύπωσης που φαίνεται αισθητά μεγαλύτερο από τα μετρημένα 460cc. Ο διευρυμένος θάλαμος CORTECH και το βάρος της πλάτης 54 γραμμαρίων συνδυάζονται για να δημιουργήσουν τον πιο σταθερό οδηγό της Mizuno, με εξαιρετικές επιδόσεις σε ευθεία γραμμή σε όλη την ευρεία, ελκυστική του εμφάνιση.

«Ο οδηγός ST MAX 230 αποκαλύπτει δύο νέες μηχανολογικές βελτιώσεις για να διασφαλίσει ότι η σταθερότητα υποστηρίζεται από εντυπωσιακές ταχύτητες μπάλας – μια επόμενη γενιά CORTECH Chamber και νέα Beta πλούσια LFS Ti clubface.

"Ένα νέο ελαφρύτερο, ταχύτερο υλικό προσώπου - με 9% υψηλότερη αντοχή σε εφελκυσμό (σε σύγκριση με το SAT2041) για μια σύνθετη γεωμετρία προσώπου πολλαπλού πάχους."