Ping G410 meži ir daļa no jaunākā ražotāja klāsta, kurā ir pieejami trīs kuģu ceļu modeļi.

G410 woods ir standarta kuģu ceļš šajā klāstā, un to papildina G410 LST woods un G410 SFT woods, lai nodrošinātu milzīgu dažādību.

Ir pieejama arī Ping G410 sērija, kas aizstāj G400 kā Ping augstākās klases sērija trīs šoferi, hibrīdi un gludekļi.

2021. GADA JAUNUMI: Ping G425 Woods apskats

Ping G410 Woods apskats

G410 kuģu ceļi ir pārveidoti no G400 ar seklāku virsmu, kas sniedz nedaudz labāku izskatu no estētiskā viedokļa.

CG ir pārvietots uz priekšu un tagad ir tuvāk gan zolei, gan sejai, kas palīdz radīt augstāku bumbas lidojumu un papildu attālumu.

Tur ir visas iepriekšējās versijās piedāvātās piedošanas iespējas un citas G410 ar augsta blīvuma volframa aizmugures svaru.

Seja ir izgatavota no C300 martensīta tērauda un ir īpaši plāna, lai palielinātu bumbas ātrumu, sitiena augstumu un attālumu.

Pieejamas 3 koka (14.5 grādi), 5 koka (17.5 grādi), 7 koka (20.5 grādi) un 9 koka (23.5 grādi) opcijas. 1.5 pakāpes regulējamība visos kuģu ceļa mežos arī ar astoņiem dažādiem iestatījumiem.

Ping G410 LST Woods apskats

Ping LST Woods aizstāj G400 Stretch un ir zemas griešanās opcija ar nosaukumu Low Spin Technology.

Tāpat kā LST vadītājam, arī LST mežiem ir mazāka galva nekā citiem modeļiem. CG ir arī novietoti zemāk un vēl tālāk uz priekšu, lai veicinātu augstāku bumbas lidojumu un zemu griešanos.

LST piedāvātais bumbas lidojums būs piemērots golfa spēlētājiem ar ātrākiem šūpošanas ātrumiem, taču tā būs arī ideāla izvēle tiem, kam ir tendence radīt daudz sānu griezienu ar savu kuģu ceļu.

Tāpat kā citiem modeļiem, seja ir izgatavota no C300 martensīta tērauda un ir īpaši plāna, lai palielinātu bumbas ātrumu, sitiena augstumu un attālumu.

Pieejams tikai kā 3-koksnes, kas iestatītas uz 14.5 grādiem, ir vēl astoņi bēniņu un gultu iestatījumi un 1.5 grādi.

Ping G410 SFT Woods apskats

Taisnā lidojuma tehnoloģija ir iemesls, kāpēc Ping G410 SFT woods ir ieguvis savu nosaukumu.

SFT mežam ir atsvars uz papēža pusi, kas palīdz nodrošināt taisnu lidojumu. Atsvars atrodas uz galvas perimetra un nodrošina nobīdi, lai labotu jebkuru izbalēšanu vai šķēlumu.

Tāpat kā citiem modeļiem, seja ir izgatavota no C300 martensīta tērauda un ir īpaši plāna, lai palielinātu bumbas ātrumu, sitiena augstumu un attālumu.

Nūjas galvas ir lielākā no trim G410 klāsta opcijām, kas palielina MOI. Interesanti, ka SFT modeļos bēniņi ir par 1.5 grādiem augstāki nekā standarta, lai veicinātu vieglāku palaišanu un taisnāku bumbas lidojumu.

3-koksnes tiek pārdotas 16 grādu temperatūrā, 5-koksnes ir 19 grādu temperatūrā un 7-koksnes ir iestatītas uz 22 grādiem. Visās trijās ir 1.5 pakāpes regulēšanas pakāpe.

LASĪT: Ping G410 draiveru apskats
LASĪT: Ping G410 hibrīdu apskats
LASĪT: Ping G410 gludekļu apskats