De Mizuno ST Max 230 Driver is een nieuwe release voor 2024 en zet een nieuwe maatstaf voor coureurs die zich richten op stabiliteit en rechte balvlucht. Is het goed?

Uitgebracht samen met ST Max 230 fairwayhouten en hybrides, is dit Mizuno's meest stabiele driver tot nu toe, die uitzonderlijke prestaties levert, zelfs bij niet-gecentreerde slagen.

Het aanbieden van een alternatieve en meer vergevingsgezinde optie dan de nieuwe ST-G 440-driverheeft de ST Max een groot en vertrouwenwekkend 460cc-clubhoofd met een uitgebreide Cortech-kamer.

Ontworpen voor zowel prestaties als uiterlijk, hebben we de ST Max-driver getest om te zien dat hij de hype waarmaakt en in gelijke mate afstand en vergevingsgezindheid biedt.

• VERWANT: Review van de Mizuno ST-G 440 Driver

Mizuno ST Max 230 driverontwerp en specificaties

De nieuwe ST Max verschilt van andere recente Mizuno-releases dankzij een laag profiel en een brede voetafdruk, die, ondanks zijn werkelijke afmetingen van 460cc, aanzienlijk groter lijkt.

De theorie rond het ontwerp gaat niet alleen over esthetiek, omdat de strategische aanpak de prestaties verbetert door Mizuno's meest stabiele driver tot nu toe te helpen creëren.

De driver beschikt over een uitgebreide CORTECH-kamer van de volgende generatie en een aanzienlijke gewichtsverdeling van 54 gram aan de achterkant om de vergevingsgezindheid te maximaliseren en het soort balvlucht te produceren waar golfers naar hunkeren.

Een nieuw Beta Rich LFS Ti-slagvlak is een lichter en sneller slagvlakmateriaal, met een toename van 9% in treksterkte vergeleken met zijn voorganger SAT2041.

Dit nieuwe materiaal is cruciaal voor het creëren van een slagvlakgeometrie met meerdere diktes, die voor het eerst werd geïntroduceerd in Mizuno's Tourrijder van 2024, de ST-G 440cc.

Ook de kern van het ontwerp van de ST Max 230 is de integratie van een dicht roestvrijstalen gewicht met elastomeer TPU.

Deze innovatieve materiaalkeuze absorbeert niet alleen de spanning van het slagvlak, maar transformeert deze ook in een extra energiebron.

Dit gewicht is verlengd in het ST Max-model en strategisch dichter bij het slagvlak gepositioneerd om consistente balsnelheden over een breder deel van het slagvlak te behouden.

De ST Max 230 driver is verkrijgbaar in lofts van 9.5, 10.5 en 12 graden met vier aanpassingsgraden beschikbaar.

• VERWANT: Review van de Mizuno ST-Z 230 Driver
• VERWANT: Review van de Mizuno ST-X 230 Driver

Mizuno ST Max 230 Driver Review: is het goed?

De Mizuno ST Max Driver blinkt uit in het leveren van een rechte en voorspelbare balvlucht, dankzij het stabiliteitsontwerp.

Het brede profiel, het massieve gewicht van 54 gram aan de achterkant en een 40% grotere grafietcomposiet dragen bij aan extreme weerstand tegen torsie, vooral bij niet-gecentreerde slagen.

Dit ontwerp verhoogt niet alleen de stabiliteit, maar zorgt ook voor een rechte, voorspelbare balvlucht en is beter geschikt voor golfers met een handicap dan het nieuwe ST-G 440-model.

• VERWANT: Review van de Mizuno ST Max 230 Fairway Woods
• VERWANT: Herziening van de Mizuno ST Max 230-reddingsacties

Veelgestelde vragen

Wat is de releasedatum van het Mizuno ST Max 230-stuurprogramma?

Het werd onthuld in januari 2024 en is nu te koop.

Hoeveel kost de Mizuno ST Max 230 driver?

De kosten van de chauffeur bedragen £ 400 - £ 450 / $ 500 - $ 570.

Wat zijn de specificaties van de Mizuno ST Max 230 driver?

De ST Max 230 driver is verkrijgbaar in lofts van 9.5, 10.5 en 12 graden met vier aanpassingsgraden.

Wordt de Mizuno ST Max driver geleverd met garantie?

Ja. U kunt bij Mizuno standaard een jaar fabrieksgarantie verwachten.

Wat Mizuno zegt over de ST Max-driver:

“Alles in de ST Max-techniek is gericht op het produceren van een rechte balvlucht, met minimale snelheidsdalingen over het slagvlak.

“Een dicht roestvrijstalen gewicht met elastomeer TPU – neemt de druk weg van het slagvlak en creëert een extra energiebron.

“Verlengd in de ST Max en dichter bij het slagvlak verschoven om de balsnelheid over een groter deel van het slagvlak te behouden.

“Een onopvallende driver met een brede voetafdruk die er merkbaar groter uitziet dan zijn gemeten 460cc. Een uitgebreide CORTECH-kamer en 54 gram gewicht aan de achterkant zorgen samen voor Mizuno's meest stabiele driver ooit, met uitzonderlijke prestaties op rechte stukken over het brede, uitnodigende slagvlak.

“De ST MAX 230-driver onthult twee nieuwe technische verbeteringen om ervoor te zorgen dat de stabiliteit wordt ondersteund door indrukwekkende balsnelheden: een CORTECH-kamer van de volgende generatie en een nieuw Beta-rijk LFS Ti-slagvlak.

“Een nieuw lichter, sneller slagvlakmateriaal – met een 9% hogere treksterkte (vergeleken met SAT2041) voor een complexe slagvlakgeometrie met meerdere diktes.”