Chcesz wiedzieć, jak wyregulować Callaway Great Big Bertha Woods, aby zmienić kąt poddasza i kąta leżenia? Mamy kompletny przewodnik i tabelę regulacji.

Buty Callaway Great Big Bertha Woods są w pełni regulowane za pomocą węża, co zapewnia możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta startu.

Zakres regulacji, jaką możesz wykonać, różni się w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, w jaki sposób można dostosować Callaway Great Big Bertha Woods.

Callaway Świetne duże lofty Bertha Woods

Połączenia Callaway Wielka Wielka Bertha Woods sprzedawane są w czterech standardowych loftach: 3-drewno (15 stopni), 5-drewno (18 stopni), 7-drewno (21 stopni) i 9-drewno (24 stopnie).

Specyfikacja Callaway Great Big Bertha Woods

Strych: 3-drewno (15 stopnia), 5-drewno (18 stopnia), 7-drewno (21 stopnia) i 9-drewno (24 stopnia)

Standardowa długość: 41.75 cale, 42.25 cala, 42.75 cale i 43.25 cala

Standardowe kłamstwo: stopni 56

Możliwość regulacji: Plus 2 stopnie lub minus 1 stopień (14-17 stopni, 17-20 stopni, 20-23 stopni i 23-26 stopni)

Regulacja kąta poddasza Callaway Great Big Bertha Woods

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu na torze wodnym. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak wyregulować Callaway Great Big Bertha Woods:

1. Znajdź śrubę na podeszwie Callaway Great Big Bertha Woods, która mocuje główkę fairwaya do trzonka.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz figurę strychu, do której ustawiłeś klub, i będziesz mógł obrócić trzonek do 16 dalszych opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie eksponowany przez okno w większości klubów.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.