Chcesz wiedzieć, jak wyregulować sterownik Ping G430 Max, aby zmienić kąt strychu i kąta leżenia? Posiadamy kompletną instrukcję i tabelę regulacji.

Sterownik Ping G430 Max jest w pełni regulowany za pomocą węża, który oferuje możliwość regulacji strychu w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta startu.

Kwota kierowcy golfa regulacja możesz zmieniać w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, jak można dostosować sterownik Ping G430 Max.

Lofty sterownika Ping G430 Max

Połączenia Pinguj sterownik G430 Max sprzedawany jest w trzech standardowych loftach 9 stopni, 10.5 stopnia i 12 stopni.

Alternatywna wersja G430 LST jest dostępna w opcjach 9 stopni i 10.5 stopnia, podczas gdy sterownik G430 SFT jest sprzedawany tylko w wersji 10.5 stopnia

Ping Specyfikacja sterownika G430 Max

Strych: 9 stopni, 10.5 stopnia i 12 stopni

Standardowa długość: 45.75 cali

Standardowe kłamstwo: stopni 58.5

Możliwość regulacji: Plus lub minus 1.5 stopnia (7.5-10.5 stopnia, 9-12 stopni i 10.5-13.5 stopnia)

Regulacja kąta strychu sterownika Ping G430 Max

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Ping G430 Max:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Ping G430 Max, która mocuje główkę wkrętaka do trzonka.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.