Chcesz wiedzieć, jak wyregulować sterownik Takomo Ignis D1, aby przełączać kąty poddasza i położenia? Mamy kompletny przewodnik i tabelę regulacji.

Sterownik Takomo D1 jest w pełni regulowany za pomocą węża, co daje możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta wyrzutu.

Ilość regulacja sterownika golfa różnią się w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, w jaki sposób można dostosować sterownik Takomo Ignis D1.

Lofty kierowcy Takomo Ignis D1

Połączenia Kierowca Takomo Ignisa sprzedawany jest w wersjach 9 stopni i 10.5 stopnia z maksymalnie dwoma stopniami regulacji w górę i w dół.

Przetwornik jest wyposażony w trzy pozycje ciężarka wolframowego, które można ustawić na zanikanie, prostowanie i rysowanie. Trzy ciężarki są również dostarczane z przetwornikiem o masie 15 g, 20 g i 25 g i są wymienne.

Specyfikacja sterownika Takomo Ignis D1

Strych: 9.5 stopni i 10.5 stopnia

Standardowa długość: 45 cali

Standardowe kłamstwo: Stopni 56.5-59.5

Możliwość regulacji: 2 stopnie regulacji plus/minus (7.5-11.5 stopnia i 8.5-12.5 stopnia).

Regulacja kąta nachylenia sterownika Takomo Ignis D1

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Takomo Ignis D1:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Takomo Ignis D1, która mocuje głowicę wkrętaka do wału.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.

6. Aby zmienić położenie ciężarków na zanikanie, prostowanie i przyciąganie, obróć trzy wolframowe ciężarki (15 g, 20 g i 25 g) dołączone do sterownika do odpowiedniego portu.