Przejdź do treści
Strona główna » Jak wyregulować sterownik Titleist TSR4 (przewodnik dotyczący regulacji — Loft & Lie)

Jak wyregulować sterownik Titleist TSR4 (przewodnik dotyczący regulacji — Loft & Lie)

Tytułowy kierowca TSR4

Chcesz wiedzieć, jak dostosować sterownik Titleist TSR4, aby przełączać kąty poddasza i leżenia? Posiadamy kompletną instrukcję i tabelę regulacji.

Sterownik Titleist TSR4 jest w pełni regulowany za pomocą węża, który oferuje możliwość regulacji strychu w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta startu.

Ilość regulacja możesz zmieniać w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, jak można dostosować sterownik Titleist TSR4.

Lofty sterowników Titleist TSR4

Połączenia Tytułowy kierowca TSR4 sprzedawany jest w trzech standardowych loftach 8 stopni, 9 stopni i 10 stopni.

Specyfikacje sterowników Titleist TSR4

Standardowa długość: 45.5 cali

Strych: 8 stopni, 9 stopni i 10 stopni

Standardowe kłamstwo: stopni 58.5

Możliwość regulacji: +/- 1.5 stopnia (6.5-9.5 stopnia, 7.5-10.5 stopnia i 8.5-11.5 stopnia)

Regulacja kąta strychu sterownika Titleist TSR4

Tytułowy kierowca TSR4

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Titleist TSR4:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Titleist TSR4, która mocuje głowicę wkrętaka do trzonka.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wał, aby uzyskać dalsze opcje.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.