इसे छोड़कर सामग्री पर बढ़ने के लिए
होम » मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड समीक्षा (अल्ट्रा-लाइट, अविश्वसनीय रूप से क्षमाशील)

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड समीक्षा (अल्ट्रा-लाइट, अविश्वसनीय रूप से क्षमाशील)

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड समीक्षा

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड बचाव के एक क्षमाशील सेट के रूप में एक नया 2024 जोड़ है जो एक विशाल लेकिन अनुमानित रूप से गेंद की उड़ान का उत्पादन करता है।

की एक पूरी श्रृंखला के रूप में लॉन्च किया गया एसटी मैक्स 230 ड्राइवर, फेयरवे और हाइब्रिड, मिज़ुनो की नवीनतम रिलीज़ अब तक की सबसे क्षमाशील और विकलांग गोल्फरों के लिए गेम-चेंजिंग है।

एसटी मैक्स 230 गेंद की उड़ान को अनुकूलित करने और समग्र प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए नवीन डिजाइन तत्वों के साथ एक कम प्रोफ़ाइल और एक बड़े पदचिह्न को जोड़ती है।

मैक्स मॉडल की रेटिंग कैसी है, वे किस प्रकार के गोल्फर के लिए उपयुक्त हैं और उन्हें बैग में जोड़ने के क्या फायदे हैं? हमने उनका परीक्षण किया।

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड विशिष्टताएँ और सुविधाएँ

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड उन गोल्फरों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो अपने लंबे खेल में अद्वितीय स्थिरता, सटीकता और शक्ति चाहते हैं।

इस क्लब का उद्देश्य कम प्रोफ़ाइल वाले और बड़े पदचिह्न वाले विकलांग गोल्फरों के लिए है, जो थोड़े बड़े क्लबहेड से पते पर भरपूर आत्मविश्वास प्रदान करते हैं।

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड

एसटी मैक्स हाइब्रिड को अधिक ले जाने और दूरी के लिए, उच्च प्रक्षेपवक्र के साथ, सीधी गेंद की उड़ान तैयार करने के लिए इंजीनियर किया गया है, चाहे टी बॉक्स, फ़ेयरवे या रफ से उपयोग किया जाए।

उच्च-ऊर्जा MAS1C स्टील फेस प्रभावशाली गेंद गति प्रदान करता है और एक विस्तारित CORTECH चैंबर द्वारा पूरक है।

इस मॉडल में यह चैंबर रणनीतिक रूप से क्लबफेस के करीब स्थित है और यह सुनिश्चित करता है कि गेंद की गति स्वीट स्पॉट और ऑफ-सेंटर स्ट्राइक दोनों पर बनी रहे।

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड

मिज़ुनो ने एक नई स्पीड बेवल क्लीनर टर्फ इंटरेक्शन और एक अल्ट्रा-लाइटवेट वफ़ल क्राउन को भी एकीकृत किया है, जो हवा के माध्यम से अधिक स्विंग गति की अनुमति देता है।

वजन वितरण को भी अनुकूलित किया गया है, अधिक द्रव्यमान अब गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को स्थानांतरित करने के लिए कम और गहराई में स्थित है, एमओआई को बढ़ाता है और इसे अब तक का सबसे क्षमाशील विकल्प बनाता है।

नए एसटी मैक्स रेस्क्यू 3-हाइब्रिड (19 डिग्री), 4-हाइब्रिड (22 डिग्री), 5-हाइब्रिड (25 डिग्री) और 6-हाइब्रिड (28 डिग्री) में उपलब्ध हैं। प्रत्येक मचान विकल्प में समायोजन की चार डिग्री.

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड समीक्षा: क्या वे अच्छे हैं?

एसटी मैक्स 230 ड्राइवर और फ़ेयरवे वुड्स की तरह, मिज़ुनो ने 2024 के लिए एक अविश्वसनीय रूप से क्षमाशील नया हाइब्रिड डिज़ाइन तैयार किया है।

यह मॉडल आत्मविश्वास को प्रेरित करने और एक सीधी और अधिक स्थिर गेंद उड़ान का निर्माण करने के बारे में है, और विस्तारित क्लबहेड पदचिह्न इसकी कुंजी है।

ऐसा है बड़े आकार का क्लबहेड, आप गेंद के ऊपर खड़े होकर ऐसा महसूस करते हैं जैसे आप चेहरे के केंद्र को ढूंढने में असफल नहीं हो सकते। परिणाम प्रभावशाली गेंद गति, अधिक गेंद गति और अधिक कैरी दूरी है।

हैंडीकैप गोल्फर एसटी मैक्स 230 को बैग के लिए एक नए विकल्प के रूप में मानने से कहीं अधिक बुरा कर सकते हैं।

अक्सर पूछे गए प्रश्न

मिज़ुनो एसटी मैक्स हाइब्रिड रिलीज़ की तारीख क्या है?

संकरों का अनावरण जनवरी 2024 में किया गया और ये फरवरी से उपलब्ध हैं

मिज़ुनो एसटी मैक्स 2023 बचाव की लागत कितनी है?

बचाए गए लोगों की कीमत $315 / £250 प्रति क्लब है।

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड विशिष्टताएँ क्या हैं?

नए एसटी मैक्स रेस्क्यू प्रत्येक मचान विकल्प में चार डिग्री समायोजन के साथ 3-हाइब्रिड (19 डिग्री), 4-हाइब्रिड (22 डिग्री), 5-हाइब्रिड (25 डिग्री) और 6-हाइब्रिड (28 डिग्री) में उपलब्ध हैं।

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड के बारे में क्या कहता है:

“लोअर प्रोफ़ाइल, अल्ट्रा-लाइट वफ़ल क्राउन के साथ बड़े पदचिह्न और एक उच्च, सीधी, पूर्वानुमानित गेंद उड़ान उत्पन्न करने के लिए गहराई में स्थित वजन।

“इलास्टोमेरिक टीपीयू के साथ घने स्टेनलेस स्टील का वजन - क्लबफेस से तनाव लेना और एक अतिरिक्त ऊर्जा स्रोत बनाना।

मिज़ुनो एसटी मैक्स 230 हाइब्रिड

“एसटी मैक्स में लंबाई बढ़ाई गई और क्लबफेस के व्यापक हिस्से में गेंद की गति को बनाए रखने के लिए क्लबफेस के करीब स्थानांतरित किया गया।

“एक उच्च ऊर्जा MAS1X स्टील फेस ताकत और स्थायित्व को बनाए रखते हुए चेहरे पर त्वरित गेंद की गति के लिए मिज़ुनो के बहु-मोटाई डिजाइन को शामिल करता है।

"अग्रणी धार में संशोधन से टर्फ पर साफ-सुथरी बातचीत सुनिश्चित होती है और स्पीड बेवल की बदौलत टर्फ से सीधे स्ट्राइक पर गति बरकरार रहती है।"