Nýr Mizuno ST-X 230 bílstjóri mun setja mikinn svip árið 2023 eftir að hafa verið kynntur með nýjustu kynslóð vinsælu seríunnar.

Hleypt af stokkunum ásamt ST-Z 230, tveir ökumenn koma í stað 220 bílstjóri röð sem leiðandi úrval Mizuno.

Nýi ST-X 230 er með ávalara kylfuhaus en fyrri gerðir og státar af nýrri CORTECH Chamber hönnun sem lykileiginleika til að losa um meiri orku í gegnum högg fyrir sprengiefni boltahraða.

Það er líka ST-Z 230 Pltnm ökumaður og við skoðum hvers þú getur búist við af nýju Mizuno ökumönnum fyrir 2023.

LESA: Bestu golfökumenn 2023
NÝTT FYRIR 2023: Umsögn um Mizuno ST-G 440 bílstjóri

Það sem Mizuno segir um ST-X 230 bílstjórann:

„Rúnnnari, dýpri snið með þyngd sem er staðsett nær slöngunni – þýðir aðeins meiri snúning og hlutdrægni fyrir meirihlutann, en nothæfari fyrir marga úrvalsspilara (sérstaklega í lægri lofthæðum).

„Náttúrulegar skúffur boltans geta fundið meiri boltahraða frá ST-X. Aukið af CORTECH Chamber til að vera hraðari frá andliti, snúast minna og gefa ótrúlega, trausta tilfinningu við högg.

„CORTECH hólfið umlykur þétta þyngd úr ryðfríu stáli með elastómerískum TPU - tekur álag frá kylfuflötinni og skapar viðbótarorkugjafa.

„Á sama tíma að staðsetja þyngd nær kylfuflötinni til að draga úr snúningshraða. Samhliða því að stuðla að traustari, öflugri tilfinningu við högg.

"Hönnunarfókus er sambland af dýpri CG og styttri CG vegalengd fyrir jafnvægi á vinnuhæfni í báðar áttir á sama tíma og það veitir hærra MOI og miðlungs/lágan snúning."

Tengd: Umsögn um Mizuno ST-Z 230 bílstjóri
Tengd: Umsögn um Mizuno ST-G 220 bílstjóri

Mizuno ST-X 230 bílstjóri Sérstakur og hönnun

Mizuno hefur gert ýmsar lagfæringar og breytingar frá ST-X 220 í nýju 230 gerðina, þar á meðal lögun ökumannshaussins og ný innri tækni.

Lykilbreytingin er að bæta við Cortech Chamber í sóla samanborið við forvera hans, með þessum þætti sem er hannað til að auka boltahraða yfir andlitið.

Cortech Chamber er 3g þétt ryðfríu stáli þyngd og teygjanlegt TPU sem er hannað til að auka sveigjanleika á kylfuandlitið og flytja orku til boltans.

Tæknin hjálpar einnig til við að færa þyngd í átt að andliti ökumanns til að draga úr snúningshraða í ST-X 230 og framleiða beint boltaflug.

Andlitið sjálft er með margþykktar hönnun til að hjálpa til við fyrirgefninguna, jafnvel á utan miðju.

ST-X 230 er afkastamikill dráttarhlutdrægni, samanborið við hlutlausari ST-Z 230, með þyngd staðsett í átt að hælnum og aftan eins og það var í 220.

Ökumaðurinn er einnig með kolefnissóla sem gerir kleift að færa þyngd að jaðrinum, og ávalara kylfuhaus sem situr ferkantaðra við heimilisfangið.

ST-X 230 drifvélin er fáanleg í 9 gráður, 10.5 gráður og 12 gráður háloftum með fjögurra stiga stillanleika (7-11, 8.5-12.5 og 10-14).

Tengd: Umsögn um Mizuno JPX923 Irons

Niðurstaða: Er Mizuno ST-X 230 bílstjórinn góður?

Frá fyrstu útliti er ekki mikill munur á 220 og 230 gerðum fyrir utan aðeins ávalara snið í nýja bílstjóranum.

Hins vegar hefur Cortech Chamber í ST-X 230 verið slípað og skilar meiri sveigjanleika, meiri fyrirgefningu og ekki síst auknum boltahraða.

Mizuno hefur unnið hörðum höndum að því að bæta traustan árangur í 220 útgáfunni og samanlagður pakki 2023 viðbótarinnar þýðir að það er vel þess virði að íhuga það á lægra verði en aðrir nýliðar.

FAQs

Hvenær kemur Mizuno ST-X 230 bílstjórinn út?

Útgáfudagur ST-X 230 hefur verið ákveðinn í febrúar 2023 af Mizuno.

Hvað kostar Mizuno ST-X 230 bílstjóri?

Kostnaður við ökumann er um $500 / £450. Premium Pltn svið er verðlagt á $550.

Hverjar eru forskriftir Mizuno ST-X 230 bílstjóra?

ST-X 230 er fáanlegur í 9 gráðum, 10.5 gráðum og 12 gráðu risum með fjögurra gráðu stillanleika (7-11, 8.5-12.5 og 10-14).

Er Mizuno ST-X 230 bílstjórinn með ábyrgð?

Allar kylfur eru með eins árs framleiðandaábyrgð sem staðalbúnað frá Mizuno.