Ping G430ドライバーは、範囲内のXNUMXつのモデルを特徴とする市場への新たな追加で発表されました.

新しい G430 には XNUMX つの新しいドライバーが搭載されており、新しいバージョンの Max、LST (Low Spin Technology)、SFT (Straight Flight Technology) ドライバーも搭載されています。 G425ドライバー シリーズ。

G430 シリーズの新しい HL (ハイ ローンチ) モデルが加わりました。 フェアウェイウッド, ハイブリッド & アイアン.

この記事では、G430 ドライバーで使用されている新しいテクノロジーとデザイン、各モデルの違い、およびこれらをバッグに追加した場合に期待できることを評価します.

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Ping G430 ドライバー シリーズについて Ping は次のように述べています。

「ゲームで最も寛容なドライバー (最長のドライバーの XNUMX つでもあります) を採用し、Max をさらに長くし、より心地よいサウンドを生み出しました。

「新しいフェース設計の最適化により、屈曲性が向上して飛距離が大幅に向上し、25 グラムの可動式バックウェイトが CG を配置してショットの形状に影響を与えます。

「多くのクラブヘッドスピードを生成し、より貫通する弾道に依存している場合、440cc LST はスピンを減らしてボールスピードを加速します。

「新しい Carbonfly Wrap と Spinsistency を特徴とする新しく最適化されたフェースが主な貢献であり、より長いドライブとより快適なインパクト体験を組み合わせています。

「ティーから右ミス傾向がある場合 (RH ゴルファー)、Draw および Draw+ 設定に移動可能な CG シフト バックウェイトは、SFT で最大 20 ヤードの右から左へのショット補正を提供します。

「スイングスピードの遅いゴルファー向けの新しいフルセット カスタム オプションである G430 HL (ハイ ローンチ) ビルドを導入します。 ヘッド重量、シャフト、グリップを軽量化してカスタム設計されているため、システム全体が軽量化されているため、スイングが速くなり、ボールスピードが向上します。」

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Ping G430Maxドライバーレビュー

Ping G430 Max は、メーカーの標準ドライバーの最新世代であり、先行する G425 のパフォーマンスが向上しています。

Ping は Max モデルのチタン クラウンを維持し、これをカーボンに切り替えませんでしたが、MOI の増加は、これがこれまでで最も寛容な 460cc Ping ドライバーであることを意味します。

再び T9S+ 鍛造フェースを誇り、重要な VFT フェース (可変フェース厚さ) は G425 よりも XNUMX% 薄くなり、ボール スピードが向上しています。

フェースの後ろには、内部リブがあり、音と音響を向上させ、衝撃時の振動を減らします。

Spinsistency テクノロジーもこのモデルに引き継がれ、この重要な要素が一貫したスピンレベルと最大飛距離を生み出すのに役立ちます。

また、ヘッドの後ろには 25g のタングステン スライディング ウェイトがあり、セットアップに関して最大​​限の調整が可能で、このドライバーをフェード、ドロー、またはニュートラル ショットの好みに合わせることができます。

Max ドライバーは、9 度、10.5 度、12 度で利用できます。 XNUMX つの個別のホーゼル調整 もう一度。

Ping G430LSTドライバーレビュー

Ping G430 LST は、このドライバーのロー スピン テクノロジー バージョンであり、新しいリリースではカーボン クラウンが採用されています。

低回転ドライバーの Carbonfly ラップへの切り替えにより、Ping は軽量化と低重心化を実現し、LST モデルにさらに寛容性を追加しました。

4 層のワンピース構成で作られた Carbonfly テクノロジーは、かかととつま先をスカートまで包み込み、XNUMXg の軽量化を実現します。

T9S+ 鍛造フェースはそのままに、より速いスイング スピードのゴルファーを念頭に置いて発売された G430 LST ドライバーでフェースの屈曲を加速して飛距離を伸ばします。

この最新モデルでは、VFT フェース (Variable Face Thickness) が XNUMX% 薄くなり、Spinsistency テクノロジーも引き継がれ、ボールの打撃が改善され、安定しています。

LST は、G425 バージョンのやや洋ナシ型の外観を維持し、このモデルの 425cc クラブ ヘッドの G440 よりもわずかに小さく作られています。

ニュートラル、ドロー、またはフェードに設定できる背面の調整可能なウェイトは、このモデルのタングステンの重量が 430g の新しい G22 バージョンでも保持されます。

LST ドライバーは、9 度または 10.5 度で使用できます。 XNUMX つの個別のホーゼル調整オプション.

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Ping G430SFTドライバーレビュー

ストレート フライト テクノロジー (SFT) オプションは、世界で非常に人気があります。 G410ドライバー および G425 ドライバーであり、2023 年モデルで再び登場します。

Max モデルのようなより丸みを帯びたクラブ ヘッドであるこの SFT は、G22 に登場した固定ウェイトと比較して、425g のタングステン ウェイトを可動式にしました。

SFTは、スライス、フェード、または左から右へのショットを排除し、よりまっすぐなボールの飛行を生み出すように設計されたドローバイアスドライバーのままです.

したがって、タングステンウェイトが Draw または Draw+ の位置に配置できることは驚くことではありません。

新しい T9S+ 鍛造フレックス フェースは、このドライバーの設計の一部であり、より薄い VFT フェース (可変フェース厚さ) とともに、より速いボール スピードを実現します。

また、Ping には Spinsistency テクノロジーが含まれており、フェース全体の一貫性が向上し、新しい内部リブでサウンドが改善され、振動が減少しました。

SFT のロフトは 10.5 度のみですが、XNUMX つの個別のホーゼル調整オプションがあります。

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Ping G430 HL ドライバーレビュー

また、フェアウェイ、ハイブリッド、アイアンに加えて、スイングスピードが平均よりも遅いゴルファーを対象とした新しい範囲の G430 HL マックス ドライバーもあります。

11g の軽いバックウェイトを特徴とし、スイング速度が遅いゴルファーに適しており、軽量設計により、クラブヘッドの速度を上げて最大の飛距離を生み出すことを目的としています。

HL ドライバーは、Max モデルと SFT モデルの両方で利用でき、標準重量を軽量に置き換えます。 それ以外の場合、ドライバーは同じです。

評決：Ping G430ドライバーは何か良いですか？

第一印象では、新しい G430 は、Ping が印象的な G425 を改善しようとしているため、市場に新たに追加された興味深い製品です。

標準の Max モデルでチタン クラブ ヘッドを選択するという興味深い動きですが、LST バージョンでは Carbonfly ラップ クラブ ヘッドに移行します。

ドライバーはクラシックな Ping のルック アンド フィールを備えており、以前のモデルから段階的に改善されています。 G2023 よりも長く、より安定した 425 年の明るい未来に向けて設定されているように見えます。

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よくあるご質問

Ping G430 ドライバのリリース日は?

新しいドライバーは 2023 年 XNUMX 月に発表され、XNUMX 月に一般販売が開始されます。

Ping G430 ドライバーの価格は?

新しいドライバーの価格は、700 ～ 600 ドル / 575 ～ 499 ポンドです。

最高の Ping G430 ドライバーはどれですか?

XNUMXつの主要モデルはすべて、ボールの飛行、ショットの形状、および調整機能の点で異なるものを提供します。 LST のロースピニングから SFT のストレート飛行、Max の標準セットアップまで、ゲームに合わせたオプションが見つかります。 HL は、スイングスピードの遅いゴルファー向けに Max および SFT バージョンに軽量化された興味深い追加機能です。

Ping G430 ドライバーの仕様は?

Max ドライバーは 9 度、10.5 度、12 度、LST ドライバーは 9 度と 10.5 度、SFT は 10.5 度のみです。