„Mizuno ST Max 230 Driver“ yra naujas 2024 m. leidimas ir nustato naują etaloną vairuotojams, orientuotiems į stabilumą ir tiesų rutulio skrydį. Ar tai gerai?
Išleistas kartu su ST Max 230 farvaterio miškais ir hibridais, tai yra iki šiol stabiliausias „Mizuno“ vairuotojas, pasižymintis išskirtiniu našumu net ir smūgiuojant ne centre.
Siūlo alternatyvų ir atlaidesnį variantą nei naujas ST-G 440 vairuotojasST Max turi didelę ir pasitikėjimą įkvepiančią 460 kub. cm pločio galvutę su išplėsta Cortech kamera.
Sukurtas ne tik našumui, bet ir išvaizdai, išbandėme „ST Max“ tvarkyklę, kad pamatytume, kaip ji atitinka ažiotažą ir užtikrina atstumą bei atleidimą.
„Mizuno ST Max 230“ tvarkyklės dizainas ir specifikacijos
Naujasis „ST Max“ skiriasi nuo kitų naujausių „Mizuno“ laidų dėl žemo profilio ir plataus ploto, kuris, nepaisant tikrojo 460 cc, atrodo žymiai didesnis.
Dizaino teorija yra susijusi ne tik su estetika, nes strateginis požiūris pagerina našumą, nes padeda sukurti stabiliausią Mizuno vairuotoją.
Vairuotojas turi išplėstą naujos kartos CORTECH kamerą ir didelį 54 gramų nugaros svorį, kad būtų galima maksimaliai atleisti ir sukurti tokį, kokio kamuoliuko skrydžio negalia golfo žaidėjai trokšta.
Naujasis „Beta Rich LFS Ti“ klubo paviršius yra lengvesnė ir greitesnė veido medžiaga, kurios tempiamasis stiprumas yra 9 % didesnis, palyginti su jo pirmtaku SAT2041.
Ši nauja medžiaga yra labai svarbi kuriant kelių storių veido geometriją, kuri pirmą kartą buvo pristatyta Mizuno 2024 Tour vairuotojui ST-G 440cc.
Taip pat ST Max 230 dizaino esmė yra tankaus nerūdijančio plieno svarelio ir elastomerinio TPU integravimas.
Šis naujoviškas medžiagos pasirinkimas ne tik sugeria stresą nuo klubo paviršiaus, bet ir paverčia jį papildomu energijos šaltiniu.
Šis svoris buvo pailgintas ST Max modelyje ir strategiškai išdėstytas arčiau klubo paviršiaus, kad būtų išlaikytas pastovus kamuoliuko greitis platesnėje klubo veido dalyje.
ST Max 230 vairuotojas yra 9.5, 10.5 ir 12 laipsnių palėpėse su galimi keturi reguliavimo laipsniai.
- SUSIJĘS: „Mizuno ST-Z 230“ tvarkyklės apžvalga
- SUSIJĘS: „Mizuno ST-X 230“ tvarkyklės apžvalga
„Mizuno ST Max 230“ tvarkyklės apžvalga: ar tai gerai?
Dėl stabilaus dizaino „Mizuno ST Max Driver“ pasižymi tiesiu ir nuspėjamu kamuoliuko skrydžiu.
Platus profilis, didžiulis 54 g nugaros svoris ir 40 % didesnis grafito kompozitas prisideda prie ypatingo atsparumo sukimuisi, ypač smūgiuojant ne centre.
Šis dizainas ne tik padidina stabilumą, bet ir užtikrina tiesų, nuspėjamą kamuolio skrydį ir tikrai labiau tinka neįgaliems golfo žaidėjams nei naujasis ST-G 440 modelis.
- SUSIJĘS: „Mizuno ST Max 230 Fairway Woods“ apžvalga
- SUSIJĘS: „Mizuno ST Max 230“ gelbėjimo priemonių apžvalga
DUK
Kokia yra „Mizuno ST Max 230“ tvarkyklės išleidimo data?
Jis buvo pristatytas 2024 m. sausio mėn. ir dabar jį galima įsigyti.
Kiek kainuoja „Mizuno ST Max 230“ vairuotojas?
Vairuotojo kaina yra 400–450 £ / 500–570 USD.
Kokios yra „Mizuno ST Max 230“ tvarkyklės specifikacijos?
ST Max 230 vairuotojas yra 9.5, 10.5 ir 12 laipsnių palėpės su keturiais reguliavimo laipsniais.
Ar „Mizuno ST Max“ tvarkyklei suteikiama garantija?
Taip. Standartiškai iš „Mizuno“ galite tikėtis vienerių metų gamintojo garantijos.
Ką Mizuno sako apie ST Max tvarkyklę:
„Viskas ST Max inžinerijoje yra skirta tiesiam rutulio skrydžiui su minimaliu greičio kritimu per veidą.
„Tankus nerūdijančio plieno svarelis su elastomeriniu TPU – pašalina stresą nuo klubo paviršiaus ir sukuria papildomą energijos šaltinį.
„Pailgintas ST Max ir perkeltas arčiau klubo paviršiaus, kad būtų išlaikytas kamuoliuko greitis platesnėje klubo paviršiaus dalyje.
„Žemo profilio, plataus ploto vairuotojas, kuris atrodo žymiai didesnis nei išmatuotas 460 cc. Išplėsta CORTECH kamera ir 54 gramų nugaros apkrova sukuria stabiliausią visų laikų Mizuno vairuotoją, pasižymintį išskirtiniu tiesiosios linijos veikimu per platų, kviečiantį klubą.
„ST MAX 230 vairuotojas pristato du naujus inžinerinius patobulinimus, užtikrinančius, kad stabilumas būtų paremtas įspūdingais kamuoliukų greičiais – naujos kartos CORTECH kamerą ir naują Beta turtingą LFS Ti klubo paviršių.
„Nauja lengvesnė, greitesnė paviršiaus medžiaga, kurios tempiamasis stiprumas yra 9 % didesnis (palyginti su SAT2041) sudėtingai kelių storių paviršiaus geometrijai.
Stuartas Bellas pateikia įžvalgią naujausios golfo įrangos analizę ir apžvelgia golfo įrangą GolfReviewsGuide.com. Gyvenimo tikslas – tapti golfo žaidėju!
