Ping G430 Max 10K tvarkyklė buvo išleista kaip naujas 2024 m. modelis, papildantis itin sėkmingą G430 asortimentą. Kuo skiriasi ši versija?

Nuo tada, kai buvo pristatyti 2023 m. pradžioje, keturi G430 modeliai – Max, LST (Low Spin Technology), SFT (Tiesaus skrydžio technologija) ir HL (High Launch) – buvo tikras hitas.

Dabar pati atlaidiausia versija pasirodė rinkoje po to, kai G430 Max 10K buvo pristatyta kaip naujausia versija ir naujas vairuotojas 2024 m.

Kuo G430 Max skiriasi nuo esamo G430 vairuotojai? Kokias technologijas įtraukė Ping? Mes išsamiai aprašome viską, ką reikia žinoti.

SUSIJĘS: „Ping G430“ tvarkyklių apžvalga

Ping G430 Max 10K tvarkyklės specifikacijos ir funkcijos

Ping G430 10K modelis buvo pristatytas siekiant pakelti jau įspūdingą Max modelio atleidimą į kitą lygį.

„Ping“ įtraukė viską, kas gera apie G430 serijos „Max“ ir „LST“ modelius, į kol kas atlaidžiausią 10K tvarkyklės formą.

„G430 Max 10K“ turi didžiausią serijos profilį, priartindamas USGA taisykles kaip 460 kub. cm tūrio vairuotojas, ir dėl to atrodo šiek tiek pailgos, palyginti su kitais modeliais.

Formos pakeitimas leido Ping pastatyti fiksuotą nugaros svorį, kad optimizuotų svorio centrą, padidėtų atlaidumas ir taptų pirmuoju bendrovės vairuotoju, peržengusiu 10,000 XNUMX g-cm² MOI slenkstį.

Iš čia kilęs 10K pavadinimas, o naujas ultralite Carbonfly Wrap karūnėlė taip pat suvaidino savo vaidmenį sumažindama bendrą svorį, kad CG būtų stumiamas atgal.

Kartu su seklesniu ir plonesniu kaltiniu T9S+ titano paviršiumi, kuris lankstesnis nei kiti modeliai ir kuriame įdiegta Spinsistency technologija, G430 Max 10K dabar yra atlaidesnis kada nors išleistas Ping tvarkyklė.

Dėl medžiagų, naudojamų lazdos galvutėje, derinys, šis G430 skleidžia stipresnį garsą smūgiuojant kamuolį nei esami modeliai.

G430 10K vairuotojas yra 9 laipsnių, 10.5 laipsnio ir 12 laipsnių palėpės su 1.5 laipsnio reguliavimu kiekviena kryptimi.

Taip pat yra G430 10K HL (High Launch) versija, tinkanti lėtesnio siūbavimo greičio golfo žaidėjams.

PERSKAITYKITE: Geriausi 2024 m. golfo vairuotojai

Ping G430 10K tvarkyklės apžvalga: ar tai gerai?

Nėra jokių abejonių, kokie geri G430 tvarkyklės buvo per pastaruosius metus nuo paleidimo, o dabar mieste yra naujas vaikas.

10K yra pati atlaidiausia versija su geriausiais Max ir LST modeliais, sujungtais šioje ypač stabilioje tvarkyklėje.

„Ping“ kūrėjų komanda peržengė ribas, kad G430 įveiktų 10K MOI barjerą, o rezultatas yra labai įspūdingas. Dėl to atrodantys, tiesūs ir nuoseklesni, lentynose turime dar vieną nugalėtoją.

SUSIJĘS: Ping G425 tvarkyklių asortimento apžvalga
SUSIJĘS: Ping G410 tvarkyklių asortimento apžvalga

DUK

Kokia yra Ping G430 Max 10K tvarkyklės išleidimo data?

Naujasis vairuotojas buvo oficialiai pristatytas 2024 m. sausio mėn., o įsigyti galima nuo 2024 m. vasario mėn.

Kiek kainuoja Ping G430 Max 10K tvarkyklė?

Naujojo vairuotojo kaina yra 760 USD / 599 GBP.

Kokios yra „Ping G430 Max 10K“ tvarkyklės specifikacijos?

G430 10K vairuotojas yra 9 laipsnių, 10.5 laipsnio ir 12 laipsnių palėpės su 1.5 laipsnio reguliavimu kiekviena kryptimi.

Ką Ping sako apie naują G430 Max 10K tvarkyklę:

„Jis vadinamas MAX 10K, nes jis užtemdo 10,000 XNUMX g-cm² bendrą MOI slenkstį, užfiksuodamas rekordą ir paversdamas jį tiesiausiu ir atlaidiausiu mūsų vairuotoju.

„Fiksuotas galinis svoris, didžiausias galvos profilis ir Carbonfly Wrap karūnėlė padeda G430 MAX 10K paleisti kamuolį aukščiau ir mažiau suktis, kad rezultatai būtų nuolat ilgesni ir tiesesni.

„Fiksuotas nugaros svoris leidžia pasiekti rekordinį MOI, nes jis varo masę žemyn ir atgal, taip padidindamas atleidimą ir optimizuodamas svorio centro padėtį, sumažindamas sukimąsi ir užtikrindamas kamuoliuko greičio išsaugojimą per klubo paviršių ir padidindamas atstumą. 

„Didžiausias PING galvos profilis iki šiol maksimaliai padidina USGA leidžiamus kulno, piršto ir priekinės galinės dalies matmenis, tačiau neviršija 460 cc tūrio.

„Ši akiai maloni forma padeda nukreipti jus į taikinį ir įkvepia pasitikėjimo pataikyti ilgesnius, tiesesnius smūgius.

„Itin lengva kompozicinė karūna apgaubia sijono kulno ir pirštų dalis. Sutaupytas svoris perskirstomas siekiant sumažinti CG, sumažinti sukimąsi ir padidinti MOI, kad padidėtų rutulio greitis. 

„Seklesnis ir plonesnis kaltinis T9S+ titano paviršius yra optimizuotas taip, kad būtų lankstesnis, kad būtų užtikrintas greitesnis rutulio greitis, ir remiasi Spinsistency – kintamo sukimosi spindulio naujove, kuri optimizuoja sukimąsi per visą paviršių ir padidina atstumą.