Chcesz wiedzieć, jak dostosować sterownik Callaway AI Smoke Max, aby zmieniać kąty poddasza i kąta leżenia? Mamy kompletny przewodnik i tabelę regulacji.

Przetwornik Callaway Paradym AI Smoke Max jest w pełni regulowany za pomocą węża, co zapewnia możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta wyrzutu.

Ilość regulacja sterownika golfa różnią się w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, w jaki sposób można dostosować sterownik Callaway AI Smoke.

Lofty Callaway Paradym AI Smoke Max Driver

Połączenia Sterownik AI Smoke Max jest dostępny w stopniach 9, 10.5 i 12 stopni.

Specyfikacje sterownika Callaway AI Smoke Max

Strych: 9 stopni, 10.5 stopnia i 12 stopni

Standardowa długość: 45.75 cali

Standardowe kłamstwo: stopni 58

Możliwość regulacji: Plus lub minus 2 stopnie (7-11 stopni, 8.5-12.5 stopni i 10-14 stopni). W tym modelu dostępny jest również przesuwany tylny obciążnik umożliwiający ustawienie neutralne, rysowanie lub twarz.

Regulacja kąta nachylenia sterownika Callaway AI Smoke Max

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Callaway AI Smoke Max:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Callaway Paradym AI Smoke Max, która mocuje główkę wkrętaka do trzonka.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

Wał w Twoim zabieraku może różnić się od innych, ponieważ standardowo dostępnych jest pięć opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.