Musisz wiedzieć, jak dostosować potrójny diament Callaway AI Smoke sterownik do przełączania poddasza i kątów leżenia? Posiadamy kompletną instrukcję i tabelę regulacji.

Przetwornik Callaway Paradym AI Smoke Triple Diamond jest w pełni regulowany za pomocą węża, co zapewnia możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta wyrzutu.

Ilość regulacja sterownika golfa różnią się w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, w jaki sposób można dostosować sterownik Callaway AI Smoke.

Lofty Callaway Paradym AI Smoke Triple Diamond Driver

Połączenia Sterownik AI Smoke Triple Diamond jest dostępny w stopniach 8, 9 stopni i 10.5 stopnia

Specyfikacja sterownika Callaway Paradym Triple Diamond

Strych: 8 stopni, 9 stopnia i 10.5 stopni

Standardowa długość: 45.75 cali

Standardowe kłamstwo: stopni 57

Możliwość regulacji: Plus lub minus 2 stopnie (6-10 stopni, 7-11 stopnia, 8.5-12.5 stopni)

Regulacja kąta nachylenia przetwornika Callaway AI Smoke Triple Diamond

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Callaway AI Smoke Triple Diamond:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Callaway Triple Diamond, która mocuje głowicę wkrętaka do wału.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

Wał w Twoim zabieraku może różnić się od innych, ponieważ standardowo dostępnych jest pięć opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.