Przejdź do treści
Strona główna » Jak wyregulować sterownik Callaway Big Bertha B21 (Poradnik regulacji – Loft & Lie)

Jak wyregulować sterownik Callaway Big Bertha B21 (Poradnik regulacji – Loft & Lie)

Callaway Big Bertha B21 Kierowca

Chcesz wiedzieć, jak wyregulować przetwornik Callaway Big Bertha B21, aby zmieniać kąt poddasza i kąta leżenia? Mamy kompletny przewodnik i tabelę regulacji.

Przetwornik Callaway Big Bertha B21 jest w pełni regulowany za pomocą węża, co zapewnia możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta wyrzutu.

Ilość regulacja sterownika golfa różnią się w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, w jaki sposób można dostosować sterownik Callaway Big Bertha B21.

Lofty dla kierowców Callaway Big Bertha B21

Połączenia Kierowca Callaway Big Bertha B21 sprzedawany jest w trzech standardowych loftach 9 stopni, 10.5 stopnia i 12.5 stopni.

Specyfikacje sterownika Callaway Big Bertha B21

Strych: 9 stopni, 10.5 stopnia i 12.5 stopni

Standardowa długość: 45.75 cali

Standardowe kłamstwo: stopni 60

Możliwość regulacji: Minus 1 stopień lub plus 2 stopnie (8-11 stopni, 9.5-12.5 stopnia, 11.5-14.5 stopnia)

Regulacja kąta nachylenia przetwornika Callaway Big Bertha B21

Callaway Big Bertha B21 Kierowca

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Callaway Big Bertha B21:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Callaway Big Bertha B21, która mocuje głowicę wkrętaka do wału.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.