Chcesz wiedzieć, jak wyregulować przetwornik Callaway Rogue ST Triple Diamond LS, aby przełączać kąty poddasza i położenia? Mamy kompletny przewodnik i tabelę regulacji.

Przetwornik Callaway Rogue ST Triple Diamond LS jest w pełni regulowany za pomocą węża, co zapewnia możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta wyrzutu.

Ilość regulacja sterownika golfa różnią się w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, w jaki sposób można dostosować sterownik Callaway Rogue ST Triple Diamond LS.

Lofty kierowcy Callaway Rogue ST Triple Diamond LS

Przetwornik Callaway Rogue ST Triple Diamond LS jest sprzedawany w dwóch standardowych wersjach o nachyleniu 9 stopni i 10.5 stopnia.

Specyfikacja kierowcy Callaway Rogue ST Triple Diamond LS

Strych: 9 stopni i 10.5 stopnia

Standardowa długość: 45.75 cali

Standardowe kłamstwo: stopni 57

Możliwość regulacji: Minus 1 stopień lub plus 2 stopnie (8-11 stopni i 9.5-12.5 stopni)

Regulacja kąta nachylenia przetwornika Callaway Rogue ST Triple Diamond LS

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Callaway Rogue ST Triple Diamond LS:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Callaway Rogue ST Triple Diamond LS, która mocuje głowicę wkrętaka do wału.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować poddasze, powtarzasz ten proces.