Przejdź do treści
Strona główna » Jak wyregulować sterownik Srixon Z765 (Poradnik regulacji – Loft & Lie)

Jak wyregulować sterownik Srixon Z765 (Poradnik regulacji – Loft & Lie)

Sterownik Srixon Z765

Chcesz wiedzieć, jak wyregulować sterownik Srixon Z765, aby przełączać kąty poddasza i leżenia? Posiadamy kompletną instrukcję i tabelę regulacji.

Sterownik Srixon Z765 jest w pełni regulowany za pomocą węża, który oferuje możliwość regulacji poddasza w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta startu.

Ilość regulacja kierowcy możesz zmieniać w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, jak można dostosować sterownik Srixon Z765.

Lofty dla kierowców Srixon Z765

Przetwornik Srixon Z765 sprzedawany jest w dwóch standardowych wersjach o kącie nachylenia 9.5 stopnia i 10.5 stopnia.

Specyfikacja sterownika Srixon Z765

Strych: 9.5 stopni i 10.5 stopnia

Standardowa długość: 45 cali

Standardowe kłamstwo: stopni 57.5

Możliwość regulacji: Plus lub minus 1 stopień (8.5-10.5 stopnia i 9.5-11.5 stopnia)

Regulacja kąta strychu sterownika Srixon Z765

Sterownik Srixon Z765

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Srixon Z765:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Srixon Z765, która mocuje głowicę wkrętaka do trzonka.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

4. Po obróceniu węża do wymaganego strychu włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie widoczny w oknie rękawa loftu w większości sterowników.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.