Chcesz wiedzieć, jak wyregulować sterownik Taylormade M1, aby zmienić kąt strychu i leżenia? Posiadamy kompletną instrukcję i tabelę regulacji.

Sterownik TaylorMade M1 jest w pełni regulowany za pomocą węża, który oferuje możliwość regulacji strychu w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta startu.

Połączenia ilość regulacji sterownika golfa możesz zmieniać w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, jak można dostosować sterownik TaylorMade M1.

Lofty dla kierowców TaylorMade M1

Połączenia Sterownik TaylorMade M1 sprzedawany jest w czterech standardowych loftach 8.5 stopni, 9.5 stopni, 10.5 stopni i 12 stopni.

Specyfikacja sterownika TaylorMade M1

Strych: 8.5 stopnia, 9.5 stopnia, 10.5 stopnia i 12 stopni.

Standardowa długość: 45.5 cali

Standardowe kłamstwo: 56 stopni i 60 stopnia

Możliwość regulacji: Plus lub minus 2 stopnie (6.5-10.5 stopnia, 7.5-11.5 stopnia, 8.5-12.5 stopnia i 10-14 stopni).

Dwa przesuwne obciążniki można również dostosować do wysokiego, standardowego i niskiego strychu lub do rysowania, neutralnego lub zanikania.

Regulacja kąta strychu sterownika TaylorMade M1

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik TaylorMade M1:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka TaylorMade M1, która mocuje głowicę wkrętaka do trzonka.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz wysokość strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wałek do 16 dalszych opcji.

W przypadku sterownika M1 na podeszwie znajdują się dwa przesuwane ciężarki. Można je również dostosować do wysokiego, standardowego i niskiego loftu lub do rysowania, neutralnych lub zanikających ustawień.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.