Przejdź do treści
Strona główna » Jak wyregulować sterownik Titleist TS2 (przewodnik dotyczący regulacji — Loft & Lie)

Jak wyregulować sterownik Titleist TS2 (przewodnik dotyczący regulacji — Loft & Lie)

Sterownik tytułowy TS2

Chcesz wiedzieć, jak dostosować sterownik Titleist TS2, aby zmienić kąt strychu i leżenia? Posiadamy kompletną instrukcję i tabelę regulacji.

Sterownik Titleist TS2 jest w pełni regulowany za pomocą węża, który oferuje możliwość dostosowania gołębnika w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta startu.

Ilość regulacja kierowcy możesz zmieniać w zależności od marki, ale poniższy przewodnik krok po kroku pokazuje, jak można dostosować sterownik Titleist TS2.

Lofty sterowników Titleist TS2

Połączenia Sterownik tytułowy TS2 jest sprzedawany w czterech standardowych loftach 8.5 stopnia, 9.5 stopnia, 10.5 stopnia i 11.5 stopnia.

Specyfikacje sterowników Titleist TS2

Strych: 8.5 stopnia, 9.5 stopnia, 10.5 stopnia i 11.5 stopnia

Standardowa długość: Mężczyźni: 45.75 cala i kobiety: 44.5 cala

Standardowe kłamstwo: stopni 58.5

Możliwość regulacji: +/- 1.5 stopnia (7-10 stopnia, 8-11 stopnia, 9-12 stopnia i 10-13 stopnia)

Regulacja kąta strychu sterownika Titleist TS2

Sterownik tytułowy TS2

Istnieje kilka prostych kroków, które możesz wykonać, aby dostosować kąt strychu sterownika. Aby rozpocząć, potrzebujesz tylko narzędzia do regulacji lub klucza.

Oto jak dostosować sterownik Titleist TS2:

1. Znajdź śrubę na podeszwie wkrętaka Titleist TS2, która mocuje głowicę wkrętaka do trzonka.

2. Za pomocą klucza poluzuj śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

3. Po całkowitym wykręceniu śruby możesz obrócić regulowany wąż do niższego lub wyższego strychu, w zależności od preferencji. Zauważysz figurę strychu, którą ustawiłeś w sterowniku, i będziesz mógł obrócić wał, aby zbadać dalsze opcje.

4. Po obróceniu węża do wymaganego gołębnika włóż trzonek z powrotem do główki kija. Twój nowy loft będzie wyświetlany przez okno na większości kierowców.

5. Włóż śrubę z powrotem na miejsce i dokręć kluczem, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kiedy jest całkowicie dokręcony, usłyszysz dźwięk korby, który brzmi, jakby kierowca pękał. W tym momencie śruba jest tak mocno dokręcona, jak to konieczne.

Za każdym razem, gdy chcesz dostosować wyciągnięcie po profilach, powtarzasz ten proces.